Description
Un automobiliste moyen passe de 6 à 14 minutes à la recherche d'une place de parking, et dans les grandes villes, ce temps passe à 18-20 minutes. On estime que ce temps passé à chercher une place de stationnement représente 30 % des embouteillages dans les rues des villes. Un système de stationnement intelligent utilise des capteurs ou d'autres technologies pour déterminer la disponibilité des places de stationnement dans les villes. Ces informations peuvent être partagées avec les conducteurs, ce qui réduit le temps passé à chercher un parking et donc les embouteillages. En outre, le stationnement intelligent peut être utilisé pour améliorer la convivialité de l'aire de stationnement elle-même.
Les frais de stationnement font déjà partie des recettes des villes. La mise en œuvre d'un système de stationnement intelligent permet aux villes de mieux contrôler leur trafic, d'appliquer des tarifs différents selon les zones et les heures, et d'utiliser des tarifs à la minute - au lieu de tarifs forfaitaires - grâce à de nouveaux modèles de facturation.
(Shoup, 2007 ; Shoup, 2008; IBM, 2011)
Les systèmes de stationnement intelligents et leurs fonctions peuvent avoir plusieurs effets qui peuvent soutenir les objectifs de la municipalité ou des utilisateurs. Le diagramme suivant montre comment les différents aspects sont imbriqués.
Avantages essentiels du stationnement intelligent (Anke, Scholle, 2016, traduit)
Problèmes à résoudre ?
| Mauvaise qualité de l'air | Embouteillages | Espace de stationnement sous-utilisé | Contrevenants au stationnement | Accidents/ collisions |
Avantages
Les avantages montrent de manière tangible comment la mise en œuvre d'une solution peut améliorer la ville ou le lieu.
L'objectif principal d'un système de stationnement intelligent est d'aider les gens à trouver une place de stationnement libre sans avoir à parcourir la ville à la recherche d'une place. Il permet ainsi de réduire le trafic et, par conséquent, les embouteillages dans la ville. En outre, la solution permet d'obtenir les avantages énumérés ci-dessous. Alors que certains avantages sont susceptibles d'être réalisés avec une mise en œuvre de base de la solution, la réalisation des avantages potentiels dépend des fonctions mises en œuvre dans le cadre d'un projet spécifique.
Principaux avantages
-
Réduire les émissions de GES
-
Réduire la pollution atmosphérique locale
-
Améliorer la gestion du trafic
-
Améliorer le stationnement
Avantages potentiels
Améliorer la qualité de vie
Amélioration de l'accessibilité des données
Amélioration de la collecte de données
Fonctions
Les fonctions t'aident à comprendre ce que les produits peuvent faire pour toi et lesquels t'aideront à atteindre tes objectifs.
Chaque solution a au moins une fonction obligatoire, qui est nécessaire pour atteindre l'objectif de base de la solution, et plusieurs fonctions supplémentaires, qui sont des caractéristiques qui peuvent être ajoutées pour fournir des avantages supplémentaires.
Fonctions potentielles
Payer pour le parking
les produits qui permettent de payer le service
Réserve parking
Produits permettant de réserver un parking
Guidage chauffeur vers parking gratuit
Des produits qui montrent le chemin vers les parkings gratuits
Parking voiture des clients
Produits permettant de garer automatiquement la voiture du client
Variantes
Une variante est généralement quelque chose qui est légèrement différent d'autres choses similaires. Dans le contexte des solutions, les variantes sont des options différentes ou éventuellement des sous-domaines/branches par lesquels la solution peut être mise en œuvre, par exemple des options technologiques différentes.
Description
Ces capteurs mesurent le nombre de places de parking utilisées et non utilisées. Les données ainsi obtenues peuvent être utilisées pour d'autres services tels que les applications de stationnement. Il existe différentes variantes de capteurs pour l'enregistrement des véhicules (capteurs aériens, capteurs encastrés dans le sol ou dans les bordures de trottoir). En outre, les capteurs peuvent également être utilisés pour détecter les contrevenants aux règles de stationnement. Si le capteur détecte également la durée de stationnement de la voiture, il est possible de produire des tickets de stationnement automatiques. Il est également possible d'utiliser des capteurs dans des parkings spéciaux (pour la recharge électronique ou les personnes handicapées) et de connecter les informations à une application. Cela permet à ces personnes de trouver les parkings adaptés à leurs besoins.
(Fraunhofer IAO, 2019)
Cas Pratique
Gestion numérique du stationnement : ParkingSpotter
MHP teste le ParkingSpotter qu'elle a elle-même développé dans le cadre du réseau d'innovation Living Lab à Ludwigsburg. L'objectif du projet pilote est de réduire la circulation dans l'impasse, ce qui diminue le risque pour les piétons, réduit les gaz d'échappement et fait gagner du temps aux conducteurs.
Système de mobilité électronique partagée à Milan
Le système d'e-mobilité partagée de Milan comprend : des voitures électriques, des vélos électriques, des véhicules de logistique électrique, des parkings intelligents, la recharge de véhicules électriques et le partage de voitures électriques dans les copropriétés.
La ville de Tequila se prépare à un avenir intelligent
Culture, patrimoine et une boisson nationale unique. La ville mexicaine de Tequila a déjà attiré l'attention du monde entier. Mais elle est sur le point de devenir célèbre pour une toute autre raison : la ville se numérise. D'ici 2040, elle ne veut pas seulement être une ville intelligente, elle veut être une ville intelligente.
Description
L'une des options consiste à utiliser des applications qui ouvrent automatiquement les barrières ou les portes des parkings. Une autre consiste à installer des capteurs à l'entrée qui scannent la plaque d'immatriculation et la relient au ticket de stationnement.
Description
Une infrastructure de recharge sécurisée pour les voitures et les vélos électriques, un onduleur, des casiers pour les batteries des vélos électriques et les objets de valeur personnels pourraient être fournis. Des capteurs de stationnement combinés à un éclairage/affichage pour indiquer la disponibilité dans les parkings peuvent également être mis en œuvre.
(Fraunhofer IAO, 2019)
Description
L'application combine différentes fonctions telles que la navigation vers les parkings gratuits, le paiement des frais de stationnement et l'ouverture des entrées.
(Fraunhofer IAO, 2019)
Cas Pratique
Système de stations de taxis intelligentes à Barcelone
Le projet pilote Smart Taxi dans la ville de Barcelone permet de fournir aux chauffeurs et aux clients des taxis des informations en temps réel sur la disponibilité des taxis à chaque station de taxis grâce à une application mobile.
Description
Sur cette plateforme, des parkings privés sont proposés par leur propriétaire à d'autres personnes pour leur permettre de se garer.
(Fraunhofer IAO, 2019)
Description
En général, il y a des affichages ou des panneaux d'orientation pour le stationnement dans les rues qui sont responsables de l'accès au centre-ville et aux possibilités de stationnement. Grâce à ces informations, les conducteurs peuvent décider où trouver le parking gratuit le plus proche.
(Fraunhofer IAO, 2019 )
Cas Pratique
Système de gestion du stationnement
Dans l'optique de transformer la politique de stationnement en passant des chiffres normatifs à une solution optimale davantage axée sur la demande, une solution utilisant les technologies de l'information et de la communication a été mise au point afin d'améliorer l'expérience de l'utilisateur. Le système vise à augmenter le taux d'occupation des parkings.
Un stationnement intelligent et flexible grâce aux nouvelles technologies
La ville de Stockholm pilote deux systèmes semi-automatiques pour la surveillance du stationnement dans les rues.
Description
Le parking automatisé est un système mécanique qui gare lui-même les voitures (par exemple, il gare les voitures sur plusieurs niveaux empilés verticalement). Ainsi, l'utilisation du sol peut être minimisée car moins d'espace est nécessaire pour les rampes d'accès, etc.
Description
Comme nous l'avons déjà décrit, des capteurs peuvent détecter si un parking est utilisé. Le même principe peut être utilisé pour les vélos. Les places de stationnement disponibles et occupées sont identifiées et des panneaux numériques indiquent les places disponibles aux clients. En outre, il existe des systèmes qui permettent de garer automatiquement les vélos.
Parking à vélos automatisé (GIKEN, 2019)
Structure des coûts
Les coûts varient considérablement en fonction de la variante et du nombre de parkings équipés. À titre de référence, un pack d'essai de T-systems avec 15 capteurs fonctionne pendant deux ans et les coûts d'interface API et de consultation pour l'installation s'élèvent à 8 998 euros.
(T-Systems International GmbH, 2020)
Un autre exemple de coût montre combien d'argent doit être dépensé pour un système de stationnement robotisé (Automated Parking). Dans ce cas, un système de stationnement automatisé peut même réduire les coûts, car il est possible de produire et de commercialiser davantage de parkings dans la même zone.
Comparaison des coûts d'un garage conventionnel et d'un système de stationnement robotisé (Robotic Parking, 2020)
Outre les coûts de mise en œuvre et d'entretien, il existe également des avantages en termes de coûts grâce à une réduction potentielle des coûts et à une augmentation potentielle des recettes.
Résultats de certaines installations de stationnement intelligent (Anke & Scholle, 2016)
Potentiel financier du stationnement intelligent (EY, 2017)
Contexte de la ville
Quels sont les facteurs de soutien et les caractéristiques d'une ville pour lesquels cette solution est adaptée ? Quels sont les facteurs qui faciliteraient la mise en œuvre ?
Les coûts dépendent du nombre de parkings, du type de parking, de l'infrastructure existante pour la circulation, etc.
Facteurs de soutien
- Le système de guidage du trafic déjà existant réduit les coûts et aide à mettre en œuvre avec succès le nouveau module de stationnement intelligent dans le système de trafic global.
- Aucun développement infrastructurel important n'est nécessaire, car les capteurs et les caméras peuvent être installés dans l'infrastructure urbaine actuelle.
- Une connexion internet stable est nécessaire pour envoyer et recevoir des informations.
Initiatives du gouvernement
Quels sont les efforts et les politiques entrepris par les administrations publiques locales/nationales pour favoriser et soutenir cette solution ?
Des villes comme Barcelone, Birmingham, Braunschweig et Manchester ont mis en œuvre des projets pilotes de stationnement intelligent. Comme le montre le tableau, les projets de stationnement intelligent ont eu des effets positifs reconnaissables dans de nombreuses villes.
Résultats de la mise en œuvre de capteurs dans différentes villes (Anke, Scholle, 2016, traduit)
La recherche a montré qu'il peut y avoir une réduction de 240 g de CO2 et de 231 mg de NOx par recherche de parking.
(T-Systems International GmbH, 2019)
Cartographie des parties prenantes
Quelles sont les parties prenantes à prendre en compte (et comment) dans la planification et la mise en œuvre de cette solution ?
Cartographie des parties prenantes (BABLE, 2021)
Potentiel du marché
Quelle est la taille du marché potentiel pour cette solution ? Des objectifs européens soutiennent-ils la mise en œuvre de la solution ? Comment le marché s'est-il développé au fil du temps et plus récemment ?
Le marché du stationnement intelligent est encore en développement. De nombreuses entreprises sont créées et de nouveaux produits sont lancés. La taille du marché mondial devrait passer de 1,9 milliard de dollars à 3,8 milliards de dollars.
Taille du marché mondial des parkings intelligents en 2018 et 2023 en milliards de dollars (statista, IoT Analytics, 2018).
Le stationnement intelligent offre divers avantages aux citoyens ainsi qu'à l'opérateur et à la municipalité. Selon les détails de la solution mise en œuvre, les principaux avantages peuvent varier. Le graphique suivant illustre le fonctionnement d'un système de stationnement intelligent, y compris les avantages correspondants offerts par la solution.
Processus de stationnement intelligent
- Diminution des embouteillages : comme les places de stationnement libres peuvent être trouvées facilement, il n'est plus nécessaire de circuler dans la ville pour trouver un parking et les embouteillages diminuent.
- Gain de temps et moins de stress : les citoyens peuvent gagner du temps car ils sont guidés immédiatement vers une place de stationnement libre, ce qui réduit également le niveau de stress lorsqu'ils conduisent en ville.
- Modèles de tarification flexibles : grâce au suivi précis de l'occupation des places de stationnement, les prix peuvent être facilement adaptés. En moyenne, les mises en œuvre actuelles montrent que cela est responsable d'une baisse des prix et d'une augmentation de l'utilisation des places de stationnement payantes. Globalement, cela est également responsable d'une augmentation des revenus de l'opérateur.
- Efficacité personnelle accrue : comme toutes les places de stationnement sont surveillées dans un système de stationnement intelligent, les patrouilles sont moins nécessaires et le taux de capture continue d'augmenter.
(Shoup, 2007 ; Shoup, 2008; IBM, 2011)
Exigences légales
Directives juridiques pertinentes au niveau de l'UE et au niveau national.
Il n'existe pas de réglementation européenne concernant le stationnement intelligent, car il incombe généralement à la ville de réglementer le stationnement. Par exemple, certaines villes comme Zurich et Hambourg ont limité le nombre de places de stationnement dans le centre-ville. Par conséquent, si une nouvelle place de stationnement est construite en dehors de la rue, une place sur la rue doit être supprimée. Les villes ont également des réglementations concernant la durée de stationnement, les tarifs, les zones de stationnement et les restrictions d'utilisation (résidents, handicapés, etc.).
(ITDP, 2011)
- Règlement (UE) 2016/679 : Règlement général sur la protection des données
(EUR-Lex, 2021)
La création de cette solution a été soutenue par un financement de l'UE.
Cas Pratique
Découvrez des exemples concrets de mise en œuvre de cette solution.
Stationnement accessible : L'utilisation de données satellitaires pour cartographier les biens accessibles
Le conseil du comté de Dún Laoghaire-Rathdown et ENABLE, dans le cadre du programme Smart Sandyford, se sont associés à Access Earth pour créer un prototype d'outil révolutionnaire de classification par satellite afin de cartographier les biens accessibles dans un environnement bâti.
Smart Parking à Ettelbrück (LX)
Afin de réduire le temps de déplacement de ses citoyens, la ville d'Ettelbruck a déployé une technologie permettant de contrôler et de visualiser en temps réel les places de stationnement disponibles dans la ville.
Mobilité en temps réel 360° - Barcelone
Alors que la ville de Barcelone offre un large éventail d'options pour optimiser la mobilité urbaine, ces solutions sont dispersées dans de multiples applications. Cette fragmentation empêche les habitants d'avoir une vue d'ensemble centralisée et complète des solutions de mobilité en temps réel.
Système de stationnement intelligent (Impulse VLCi)
Il fournit des informations en temps réel sur l'état des places de stationnement pour les personnes à mobilité réduite, des zones de chargement et de déchargement et des stations de taxis. Il devrait être à l'origine d'une sensorisation totale de ces espaces dans la ville.
Station de mobilité à Mülheim
Les stations Mobility de Mülheim offrent aux navetteurs et aux habitants de ce quartier animé un endroit où ils peuvent facilement trouver diverses options de transport alternatives. L'objectif est d'encourager un changement de comportement, de l'utilisation de la voiture vers des modes de transport plus actifs comme la marche et le vélo.
Système de gestion du stationnement
Dans l'optique de transformer la politique de stationnement en passant des chiffres normatifs à une solution optimale davantage axée sur la demande, une solution utilisant les technologies de l'information et de la communication a été mise au point afin d'améliorer l'expérience de l'utilisateur. Le système vise à augmenter le taux d'occupation des parkings.
Indice de stationnement écologique en combinaison avec le système de covoiturage EV
L'indice de stationnement vert à Stockholm est conçu pour encourager les formes alternatives de transport, réduisant ainsi la demande de places de stationnement privées qui doivent être fournies lors de la construction de nouveaux logements et de la rénovation d'anciens logements à Stockholm.
Système de mobilité électronique partagée à Milan
Le système d'e-mobilité partagée de Milan comprend : des voitures électriques, des vélos électriques, des véhicules de logistique électrique, des parkings intelligents, la recharge de véhicules électriques et le partage de voitures électriques dans les copropriétés.
Système de stations de taxis intelligentes à Barcelone
Le projet pilote Smart Taxi dans la ville de Barcelone permet de fournir aux chauffeurs et aux clients des taxis des informations en temps réel sur la disponibilité des taxis à chaque station de taxis grâce à une application mobile.
Gestion numérique du stationnement : ParkingSpotter
MHP teste le ParkingSpotter qu'elle a elle-même développé dans le cadre du réseau d'innovation Living Lab à Ludwigsburg. L'objectif du projet pilote est de réduire la circulation dans l'impasse, ce qui diminue le risque pour les piétons, réduit les gaz d'échappement et fait gagner du temps aux conducteurs.
Gestion adaptative des parkings basée sur l'efficacité énergétique et l'occupation
La municipalité de Madrid a conçu un système de gestion intelligente du stationnement, qui donne notamment la priorité aux véhicules à haut taux d'occupation et aux véhicules propres, ainsi que des règles de stationnement spécifiques pour encourager des opérations de livraison urbaine de qualité et durables.
Un stationnement intelligent et flexible grâce aux nouvelles technologies
La ville de Stockholm pilote deux systèmes semi-automatiques pour la surveillance du stationnement dans les rues.
Services numériques de stationnement à Varsovie et Gdansk, Pologne
L'objectif principal du projet Digital Parking est de mettre à la disposition des utilisateurs de l'application NaviPay les capacités de stationnement inutilisées. Nos parkings numériques de Varsovie et de Gdansk offrent aux conducteurs et aux utilisateurs de l'application des expériences innovantes et entièrement numériques, rendant le stationnement plus fluide et plus pratique.
Smart Tourist Bus Parking à Wroclaw, Pologne
NaviParking vise à faciliter le travail dans le secteur du tourisme, en rationalisant le mouvement des bus touristiques et en réduisant le temps perdu à chercher une place de parking. En limitant le trafic inutile, la solution améliore la circulation dans la ville au bénéfice des conducteurs, des résidents et des touristes de Wroclaw.
Smart Parking à Aix-la-Chapelle
Un projet pilote consiste à installer 13 capteurs pour générer un jumeau numérique de la ville avec des données en temps réel, afin de réduire les problèmes de stationnement.
Gestion de la demande - Transport
Il existe trois zones de gestion de la qualité de l'air (AQMA), dont le centre-ville est le plus préoccupant en raison d'un nombre plus élevé de dépassements des normes de pollution. Une étude stratégique sur le stationnement a été réalisée en 2017 et 2018 et a permis d'établir une base de référence pour le stationnement dans le centre-ville.
La ville de Tequila se prépare à un avenir intelligent
Culture, patrimoine et une boisson nationale unique. La ville mexicaine de Tequila a déjà attiré l'attention du monde entier. Mais elle est sur le point de devenir célèbre pour une toute autre raison : la ville se numérise. D'ici 2040, elle ne veut pas seulement être une ville intelligente, elle veut être une ville intelligente.
Soutenir la nouvelle mobilité et réduire le nombre de voitures en stationnement dans les rues de Schwabing Ouest, à Munich
Le comportement en matière de mobilité dans les villes à forte densité de population doit évoluer vers une utilisation accrue de la nouvelle mobilité. En présentant la gamme complète de la mobilité alternative, ce projet pilote à Munich a aidé les résidents à modifier leur utilisation quotidienne de la mobilité.
Tu veux voir l'avis de notre expert sur cette solution ?
Connexion
