Défi / Objectif
Dans la ville néerlandaise d'Eindhoven, les promoteurs sont tenus par la loi de fournir un nombre spécifique de places de stationnement en fonction des résidents et des visiteurs qui vivent et se déplacent dans la zone. Le promoteur VolkerWessels iCity a constaté que les places de stationnement existantes dans le quartier étaient sous-utilisées et qu'une gestion plus efficace de l'espace de stationnement serait nécessaire pour satisfaire les besoins des résidents en matière de stationnement.
La vision du projet était de transformer la politique de stationnement en passant d'un simple nombre de places de stationnement basé sur les chiffres normatifs existants à un optimum plus axé sur la demande, en utilisant des solutions TIC pour améliorer l'expérience globale de l'utilisateur.
Solution
Un outil basé sur les TIC a été développé en même temps qu'un tableau de bord de la mobilité dans le cadre du projet Triangulum. L'outil TIC se concentre sur le stationnement en temps réel et un système de guidage de voyage qui est intégré dans la navigation du véhicule.
En outre, trois grands écrans LED installés à des endroits stratégiques affichent également des informations sur le stationnement en temps réel dans la zone.
L'objectif est de permettre la réservation de places de stationnement en fonction de la destination et de la taille du véhicule. La détection des plaques d'immatriculation par des caméras de reconnaissance visuelle est utilisée pour offrir des fonctionnalités telles que l'accès automatique aux parkings réservés et la facturation automatique.
Une interface logicielle unique a été installée entre le logiciel PARKRES et les caméras de reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation (ANPR) qui surveillent les voitures qui accèdent à la zone Strijp-S. Lorsqu'un visiteur disposant d'une réservation de parking entre dans la zone, sa plaque d'immatriculation est scannée (avec son consentement préalable) et le visiteur reçoit des informations d'orientation personnelles sur de grands écrans LED. L'itinéraire spécifique est indiqué sur l'écran.Sur la base des informations personnalisées, le parking le plus approprié est recommandé et affiché à l'utilisateur via l'APP, les écrans numériques et le site web. Si aucune information personnalisée n'est disponible, des informations générales sur l'occupation des parkings sont affichées. Le système est également capable de reconnaître certains modèles et d'adopter le mode de fonctionnement correspondant.
Afin d'améliorer les informations sur les itinéraires pour les piétons et les cyclistes, des panneaux de signalisation interactifs (3 au total) ont été installés à Strijp-S. Ces panneaux d'information numériques donnent des informations réelles (en temps réel) sur l'état de la ville. Ces panneaux d'information numériques donnent des informations réelles (en temps réel) sur les distances à parcourir à pied et sont reliés à la plate-forme de réservation de parcs qui indique la capacité en temps réel des places de stationnement. L'installation modulaire fournit des capteurs alternatifs qui peuvent être ajoutés au way-finder, par exemple pour mesurer lorsque les routes sont glissantes à cause du verglas. Un module Wi-Fi ainsi que des caméras d'observation ont déjà été ajoutés. Les appareils de repérage sont connectés au réseau de fibres optiques.
Si le système sait qui se déplace, il fournit des informations personnalisées aux piétons, aux cyclistes et au trafic motorisé. L'écran peut contenir d'autres informations pertinentes telles que les prévisions météorologiques. Les parkings peuvent être loués lorsqu'ils ne sont pas utilisés (Airbnb pour le stationnement). Il recueille des informations provenant de plusieurs sources (par exemple, des caméras et des barrières).
Fonctionnalité
monitor availability of parking spaces
optimize parking space selection based on car size and destination
access mobility service through navigation system and app
manage parking space
bill for parking space use automatically
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