Damos grande importância à proteção de dados e por isso utilizamos os dados que nos forneces com todo o cuidado. Pode tratar os dados que nos forneces no seu dashboard pessoal. Encontrará os nossos regulamentos completos sobre protecção de dados e esclarecimento dos seus direitos no nosso nota de privacidade. Ao utilizar o website e as suas ofertas e ao nevegar no mesmo, aceita os regulamentos do nosso aviso de privacidade e os termos e condições.
As soluções BABLE são projectos de cidades inteligentes, selecionados por especialistas, que podem ser implementados de forma eficiente. Cada Solução para Cidades Inteligentes contém informação detalhada e relevante, ao mesmo tempo que estabelece ligações a Casos de Utilização e Produtos Inovadores relevantes.
Solução
O objetivo do comércio de energia entre pares (P2P) é tornar a energia renovável mais acessível, permitindo simultaneamente que os consumidores façam um melhor uso dos seus recursos energéticos. Funciona através da criação de um mercado online onde os prosumidores — que produzem a sua própria eletricidade através de recursos energéticos distribuídos (também designados por autoconsumidores) — podem comercializar eletricidade a um preço acordado com os consumidores. A comercialização P2P contribui para a rede elétrica ao reduzir os requisitos de reserva, prestar serviços auxiliares e diminuir a procura de pico, ao mesmo tempo que permite aos cidadãos pouparem dinheiro nas suas faturas de eletricidade. A comercialização de energia a nível local elimina a maioria dos custos de transmissão e permite que os prosumidores vendam energia com um lucro superior ao que obteriam se a vendessem de volta à rede, como é atualmente a norma. Ao limitar o envolvimento das empresas de serviços públicos nas transações, os modelos P2P permitem que os compradores poupem nos custos e que os vendedores obtenham um lucro maior. Além disso, dão aos clientes a possibilidade de escolherem a origem da sua eletricidade. Problemas a resolver Consumo crescente de energia Custo elevado da energia Custos elevados de transmissão e infraestruturas Aumento da procura por energias renováveis Acesso limitado à energia
Solução
A conectividade através de redes em malha sem fios de banda larga (B-WMN) tornou-se um dos aspetos essenciais da infraestrutura das cidades inteligentes. Apesar da abundância de fibra disponível em ambientes urbanos, a implementação de uma infraestrutura com fios para qualquer serviço digital constitui um empreendimento dispendioso que requer um planeamento cuidadoso e que, frequentemente, resulta em estruturas estáticas e inflexíveis. A implementação rápida e flexível de soluções provoca perturbações significativas na vida civil e acarreta custos elevados. As B-WMN visam superar estes problemas, minimizando e/ou eliminando a necessidade de infraestruturas com fios e utilizando as infraestruturas urbanas existentes como plataformas para a sua implementação (Egners et al., 2013). As B-WMNs apresentam baixos custos de instalação e manutenção e facilitam a ligação a todos os locais possíveis em ambientes urbanos ou rurais, independentemente da complexidade do acesso. Existem várias aplicações das B-WMNs, tais como a casa digital, o acesso à Internet de banda larga, a automação de edifícios, os sistemas de saúde e médicos, e as redes de emergência e de resposta a catástrofes (Salah & Salleh, 2013). Os responsáveis pelas obras públicas podem utilizar as B-WMNs para monitorizar os seus abastecimentos de água e energia, instalando uma rede em malha sem fios em esgotos, estações de tratamento de água ou geradores. Os profissionais de segurança pública podem utilizar redes virtuais seguras para se manterem em contacto. Os nós de malha também podem ser montados em postes de iluminação, semáforos e outros objetos em movimento; o que cria uma oportunidade para que vários dispositivos sejam ligados à rede em malha em caso de emergência (BasuMallick, 2022). A B-WMN é uma infraestrutura que consiste numa rede de routers que comunicam entre si sem fios a velocidades da ordem dos gigabits (semelhantes às da fibra ótica). É constituída por nós de rádio que não necessitam de ser ligados por cabo a uma porta com fios, ao contrário dos pontos de acesso sem fios convencionais (Parvin, 2019). As B-WMN têm vindo a ganhar cada vez mais atenção como um meio atraente para proporcionar conectividade generalizada, em complemento ao acesso oferecido pelos fornecedores de serviços de Internet (ISP) habituais. A topologia em malha das B-WMNs proporciona elevada flexibilidade, fiabilidade até 99,999% e latência inferior a 2 ms, sendo ideal para aplicações em tempo real que exigem elevada largura de banda, conduzindo assim a uma infraestrutura física que permite ligações flexíveis de encaminhamento e transporte (Matos et al., 2011). Infraestrutura de B-WMN em áreas urbanas (Cilfone et al., 2019) Problemas a resolver Custo elevado da implantação Emissões de GEE decorrentes da implantação e manutenção Elevada procura de energia Necessidade de conectividade 5G contínua e de alta velocidade Falta de acesso a áreas urbanas densamente povoadas
Solução
Atualmente, na Europa, 25 % do total das emissões de gases com efeito de estufa (GEE) estão associadas aos transportes, sendo que os autocarros contribuem com 8 % para as emissões globais. Consequentemente, a implementação de sistemas de transporte como os Sistemas de Autocarros Elétricos constitui uma solução para reduzir as emissões, melhorando simultaneamente a qualidade dos transportes e da vida ( UITP, 2019 ). O Sistema de Autocarros Elétricos é um sistema de transportes públicos operado exclusivamente por autocarros elétricos. Tal como qualquer sistema de transportes públicos, pode incluir serviços de bilhética, informação ao cliente e um sistema de monitorização. Além disso, é essencial dispor de instalações para o carregamento dos autocarros elétricos. Devido ao processo de carregamento, um sistema de gestão das operações, do planeamento da autonomia e da otimização dos percursos torna-se ainda mais importante em comparação com os sistemas de autocarros convencionais (ver também SCIS ). Problemas a resolver Má qualidade do ar Custos elevados Ruído Falta de conforto Em comparação com os motores convencionais, os sistemas de autocarros elétricos não produzem emissões a nível local. Além disso, geram menos ruído durante a condução. Embora os custos iniciais de aquisição de autocarros elétricos possam ser mais elevados, os custos globais dos sistemas de autocarros elétricos podem ser inferiores aos de outros sistemas, dependendo da utilização.
Solução
De acordo com a Diretiva relativa ao Desempenho Energético dos Edifícios (EPBD), os edifícios são responsáveis por aproximadamente 40 % do consumo de energia e 36 % das emissões de CO₂ na UE. Atualmente, cerca de 35 % dos edifícios da UE têm mais de 50 anos e quase 75 % do parque imobiliário é energeticamente ineficiente. Os edifícios são, por conseguinte, o maior consumidor individual de energia na Europa e apresentam um vasto potencial para ganhos em termos de eficiência energética. Atualmente, apenas cerca de 1 % do parque imobiliário é renovado anualmente. A renovação dos edifícios existentes pode conduzir a poupanças energéticas significativas, uma vez que poderia reduzir o consumo total de energia da UE em 5 a 6% e diminuir as emissões de CO₂ em cerca de 5%. Uma forma de aumentar a eficiência energética dos edifícios consiste na implementação de um sistema de gestão energética de edifícios (BEMS). Os BEMS são sistemas centralizados e informatizados que proporcionam monitorização em tempo real e controlo integrado dos serviços e equipamentos do edifício, com vista a otimizar o consumo de energia. Normalmente, controlam os sistemas de iluminação, eletricidade, água quente e AVAC (aquecimento, ventilação e ar condicionado). O sistema monitoriza a informação recebida de vários sensores no edifício (contadores inteligentes, sensores de ocupação, de temperatura, de dióxido de carbono e de humidade, etc.) e otimiza o consumo de energia, mantendo simultaneamente a segurança e o conforto. Estes sistemas também podem ser utilizados para melhorar a saúde e a segurança dos ocupantes, através do controlo e monitorização do ambiente, das respostas a emergências e dos planos de manutenção regulares. A tecnologia pode ser aplicada tanto a edifícios residenciais como comerciais e em diferentes escalas, desde pequenos edifícios independentes até complexos com vários edifícios. (Comissão Europeia) Problemas a resolver Consumo de energia Custo energético Emissões de gases com efeito de estufa Cortes de energia
Solução
Os camiões de entrega de encomendas constituem uma parte significativa do tráfego urbano, que pode ser reduzida através da implementação de um sistema de entregas por drones. Uma vez que o mercado das entregas está a crescer de forma significativa e constante, especialmente devido ao aumento das opções de compras online, esta questão torna-se ainda mais relevante. Da mesma forma, o mercado das entregas está a transformar-se gradualmente de um mercado principalmente B2B para um mercado B2C. Estes desenvolvimentos conduzem à crescente importância da chamada «última milha» — a entrega desde o centro de transporte mais próximo até ao destino final. Uma oportunidade para melhorar a entrega na última milha são os drones. Os drones autónomos podem acelerar significativamente os prazos de entrega e reduzir os custos com mão-de-obra associados à entrega.
Solução
Na UE, existem muitas áreas industriais abandonadas com solo, água ou ar poluídos. Um número significativo destas áreas industriais abandonadas situa-se em localizações centrais e está ligado à rede de transportes. A «remediação verde» é uma solução que permite a recuperação destas áreas e a sua reutilização. Os principais benefícios da aplicação deste modelo são: 1) Prevenção de novos empreendimentos em terrenos não urbanizados 2) Melhoria da saúde humana e das condições ambientais. A ideia subjacente a esta remediação verde é que, além de minimizar ou eliminar a poluição, se promova a utilização eficiente dos recursos e se reduzam os impactos das técnicas de recuperação. O ponto essencial reside no facto de o solo ou as águas subterrâneas poluídas serem descontaminados no próprio local, eliminando a necessidade de remoção e transporte para fora do local. Além disso, é possível gerar energia localmente, o que permite poupanças no consumo de energia. De igual modo, as infraestruturas antigas podem ser reutilizadas ou recicladas.
Solução
A Internet das Coisas (IoT) é uma inovação tecnológica em crescimento contínuo e acelerado, que visa tornar as nossas atividades diárias mais conectadas digitalmente. Através de uma maior interligação e de uma melhor análise de dados, a IoT permite uma capacidade de tomada de decisões mais eficiente e mais bem fundamentada. Isto é conseguido ao tornar os objetos físicos do quotidiano compatíveis com a Internet, através da sua combinação com sensores, capacidades de processamento e outro software que permite a partilha e o intercâmbio de dados. Este processo promete «transformar a forma como trabalhamos, vivemos e nos divertimos» (Singhania, 2015). Esta fusão entre o físico e o virtual permite a implementação de soluções mais inovadoras de cidades inteligentes para problemas urbanos do mundo real. Na vanguarda da transformação digital, a IoT pode ajudar em todo o tipo de cenários, desde o congestionamento de tráfego até à monitorização de casas inteligentes, passando pela eficiência energética e por uma vasta gama de questões de segurança. Atualmente, porém, embora exista no mercado uma grande variedade de dispositivos compatíveis com a IoT, muitos dos quais foram implementados para ajudar a melhorar as infraestruturas municipais, o potencial desta tecnologia nem sempre é plenamente explorado. Isto resulta da existência de vários padrões de rede e de dispositivos, o que limita a capacidade dos dispositivos que não partilham esses padrões de se interligarem, comunicarem entre si e, consequentemente, partilharem dados para uma capacidade de rede otimizada. A resposta a esta situação é a IoT melhorada ou interoperável, que permite uma integração e interconectividade sem descontinuidades entre dispositivos com capacidade para a IoT, expandindo consideravelmente o potencial de utilização desta tecnologia na resolução de problemas das cidades inteligentes. Muitas soluções tecnológicas urbanas podem funcionar melhor e de forma mais eficaz quando operam em conjunto no âmbito de um sistema interligado. Por exemplo, os utilizadores do transporte público beneficiariam ao conhecer o melhor percurso a seguir com informações de trânsito atualizadas, ao mesmo tempo que ficariam a par do estado atual dos lugares de estacionamento. Sem o feedback de dados de todos os dispositivos envolvidos, tais informações não podem ser fornecidas de forma fiável. No entanto, não existe um padrão universal para dispositivos compatíveis com a IoT devido à relativa novidade da tecnologia. Isto reduz a capacidade dos dispositivos de se conectarem entre si e partilharem dados, limitando essencialmente a capacidade das soluções de IoT. Este problema deve ser resolvido para se aproveitar o verdadeiro potencial das tecnologias ligadas à Internet. Uma das vantagens da IoT consiste em monitorizar a utilização dos dispositivos através da análise de dados. Isto pode ajudar a limitar a ineficiência energética dos dispositivos utilizados numa ampla variedade de atividades. A IoT também permite que os dispositivos sejam controlados, ou que a sua utilização seja limitada, à distância. Sem dispositivos ligados à Internet, ou sem aqueles que possam comunicar entre si, a partilha de dados importantes para a análise das infraestruturas urbanas fica severamente limitada. Sem essa análise, continuará a não ser claro em que medida as infraestruturas urbanas e as soluções de cidades inteligentes estão a funcionar adequadamente. Fonte: Vasilov, L. (2021) Knowledge byte: Building blocks of IoT architecture , Cloud Credential Council . Disponível em: www.cloudcredential.org/blog/knowledge-byte-building-blocks-of-iot-architecture/ (Acedido em: 1 de novembro de 2022).
Solução
Um condutor urbano médio passa entre 6 e 14 minutos à procura de um lugar de estacionamento e, nas grandes cidades, esse tempo aumenta para 18 a 20 minutos. Estima-se que este tempo gasto na procura de um lugar de estacionamento represente 30 % do congestionamento nas ruas da cidade. Um Sistema de Estacionamento Inteligente recorre a sensores ou outras tecnologias para determinar a disponibilidade de lugares de estacionamento nas cidades. Esta informação pode ser partilhada com os condutores, reduzindo o tempo gasto na procura de estacionamento e, consequentemente, diminuindo o congestionamento do tráfego. Além disso, o estacionamento inteligente pode ser utilizado para melhorar a usabilidade do próprio lugar de estacionamento. As taxas de estacionamento já fazem parte das receitas das cidades. A implementação de um sistema de estacionamento inteligente permite às cidades controlar melhor o tráfego, aplicar tarifas diferentes consoante as zonas e os horários, e utilizar tarifas por minuto — em vez de tarifas fixas — graças a novos modelos de faturação. ( Shoup, 2007; Shoup, 2008 ; IBM, 2011 ) Os sistemas de estacionamento inteligente e as suas funções podem ter vários efeitos que contribuem para os objetivos do município ou dos utilizadores. O diagrama seguinte ilustra a forma como os diferentes aspetos se interligam. Benefícios essenciais do estacionamento inteligente ( Anke, Scholle, 2016, traduzido ) Problemas a resolver? Má qualidade do ar Congestionamento Espaço de estacionamento subutilizado Infrações de estacionamento Acidentes/ colisões
Solução
Devido à crescente quota de mercado das compras online nos dias de hoje, surgiu um canal de vendas adicional para as empresas. As vendas pela Internet tornaram-se uma parte essencial do comércio a retalho nos últimos anos. Consequentemente, o volume de tráfego gerado pelos serviços de entrega aumentou rapidamente com o sucesso do comércio eletrónico. Da mesma forma, o mercado das entregas está a transformar-se gradualmente de um mercado principalmente B2B para um mercado B2C (por exemplo, entregas por drones). A etapa final da cadeia de abastecimento — a entrega ao domicílio do cliente — é designada por «última milha». A «Última Milha» de uma entrega coloca desafios logísticos significativos, especialmente no que diz respeito às crescentes expectativas dos clientes, tais como a «entrega no mesmo dia» ou a «entrega a uma hora exata», o que leva a uma redução do tempo disponível para o planeamento. Além disso, a «Última Milha» tem um enorme impacto no tráfego de veículos comerciais nas cidades. Além disso, a entrega da «última milha» representa uma parte significativa dos custos envolvidos numa entrega. Um estudo do Capgemini Research Institute revelou que os custos associados a esta etapa representam 41 % dos custos globais da cadeia de abastecimento ( Jacobs, Warner et al., p. 20 ). Figura 1 — Distribuição dos custos globais da cadeia de abastecimento ( Jacobs, Warner et al., p. 20 ) Na realidade da entrega de última milha, é necessário enfrentar desafios como encomendas pequenas ou únicas, em comparação com as entregas a lojas, e a existência de muitos locais geograficamente dispersos e em constante mudança (em comparação com as entregas a lojas), entre outros. O objetivo é melhorar a eficiência da «entrega na última milha», minimizar os custos incorridos, melhorar a segurança, minimizar o impacto no tráfego e minimizar o impacto ambiental. Para melhorar a qualidade de vida nas áreas afetadas, a entrega de última milha deve tornar-se amiga do ambiente e isenta de emissões (ruído e emissões), devendo o volume de tráfego ser reduzido para evitar estacionamento ilegal, colisões e congestionamentos stressantes. Problemas a resolver: Congestionamento Qualidade do ar Colisões Estacionamento ilegal Acesso limitado ao centro da cidade Custos O congestionamento, a má qualidade do ar, as colisões e o estacionamento ilegal são problemas que afetam a qualidade de vida dos cidadãos. A acessibilidade aos locais no centro da cidade está a tornar-se cada vez mais limitada para automóveis e camiões; em contrapartida, os serviços de entregas estão a crescer, especialmente nestas zonas densamente povoadas do centro da cidade. Existem várias soluções para resolver estes problemas que reduzem as emissões poluentes, diminuem o impacto no tráfego, melhoram a segurança e tornam a entrega de última milha mais eficiente.
Solução
A quantidade global de resíduos produzidos está a aumentar de forma constante. Com a quantidade de resíduos, cresce a importância de um processamento eficiente dos mesmos. A logística inteligente de resíduos abrange a cadeia de resíduos desde a recolha dos resíduos no local de residência até ao processamento da reciclagem e destruição. A otimização das rotas dos camiões do lixo faz parte de um sistema de resíduos inteligente. Isto pode ser abordado através da utilização de contentores inteligentes, que são capazes de comunicar o seu estado atual. A solução também pode ser implementada como um sistema de recolha de resíduos subterrâneo. Para melhorar o processamento do lixo recolhido, podem ser utilizados robots de triagem de resíduos.
Solução
A melhoria da eficiência energética do parque imobiliário de uma cidade requer uma visão estratégica e de longo prazo. As estruturas complexas de propriedade, as barreiras de mercado, a diversidade de tipologias de edifícios, as preferências dos consumidores e as múltiplas partes interessadas envolvidas na construção e na reabilitação de um edifício tornam os edifícios energeticamente eficientes um desafio, mesmo com os avanços tecnológicos. No entanto, para concretizar bairros com energia positiva e atingir as ambiciosas metas climáticas estabelecidas pelas cidades, os edifícios com consumo energético nulo e positivo desempenham um papel fundamental. Diversas iniciativas a nível mundial demonstraram que, embora se trate de um desafio complexo, a reabilitação energeticamente eficiente dos edifícios é possível e tem um enorme impacto na criação de cidades mais ecológicas e resilientes. Problemas a resolver Perda de energia nos edifícios Utilização de materiais inadequados Pobreza energética Transição dos combustíveis fósseis Dispon ibil izar tecnologias Procura de energia nos edifícios
Solução
O envolvimento dos cidadãos define-se como a interação ou comunicação bidirecional entre os cidadãos e o governo. Este processo continua a desempenhar um papel fundamental na forma como os assentamentos humanos são governados. Os processos de tomada de decisão são reforçados através do envolvimento daqueles que são mais afetados e que estão intimamente ligados aos desafios sociais. Embora os meios tradicionais, tais como fóruns públicos, reuniões municipais, etc., continuem a ter relevância, formas mais inovadoras e convenientes de envolvimento dos cidadãos estão a promover novas formas de participação dos cidadãos nos procedimentos de governação. Apesar das variações na forma como o envolvimento dos cidadãos pode ocorrer, este deve, idealmente, caracterizar-se por um propósito e um objetivo claros, uma estrutura e um processo bem definidos, uma influência documentada nos processos de tomada de decisão e pela oferta de oportunidades de representação inclusiva e contínua. Os principais componentes do envolvimento dos cidadãos são ilustrados na figura abaixo. Principais componentes de conceção do envolvimento dos cidadãos ( Daher E., 2021 )