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Un automobilista medio trascorre 6-14 minuti alla ricerca di un parcheggio e nelle grandi città il tempo sale a 18-20 minuti. Si stima che il tempo trascorso alla ricerca di un parcheggio rappresenti il 30% della congestione delle strade cittadine. Un sistema di parcheggio intelligente utilizza sensori o altre tecnologie per determinare la disponibilità di parcheggi nelle città. Queste informazioni possono essere condivise con gli automobilisti, riducendo i tempi di ricerca del parcheggio e quindi la congestione del traffico. Inoltre, il parcheggio intelligente può essere utilizzato per migliorare la fruibilità del parcheggio stesso.
Le tariffe dei parcheggi fanno già parte delle entrate delle città. L'implementazione di un sistema di parcheggio intelligente consente alle città di controllare meglio il traffico, di applicare tariffe diverse a seconda delle aree e degli orari e di utilizzare tariffe al minuto, anziché tariffe forfettarie, grazie a nuovi modelli di fatturazione.
(Shoup, 2007; Shoup, 2008; IBM, 2011)
I sistemi di Smart Parking e le loro funzioni possono avere diversi effetti a sostegno degli obiettivi del comune o degli utenti. Il seguente diagramma mostra come i diversi aspetti siano interconnessi.
Benefici essenziali dello Smart Parking (Anke, Scholle, 2016, tradotto)
Problemi da risolvere?
| Cattiva qualità dell'aria | Congestione del traffico | Spazio di parcheggio sottoutilizzato | Trasgressori del parcheggio | Incidenti/ collisioni |
L'obiettivo principale di un sistema di parcheggio intelligente è quello di aiutare le persone a trovare un posto auto libero senza dover girare per la città alla ricerca di un posto auto. In questo modo, diminuisce il traffico e contemporaneamente la congestione della città. Inoltre, la soluzione consente di ottenere i vantaggi elencati di seguito. Mentre alcuni benefici possono essere raggiunti con un'implementazione di base della soluzione, la realizzazione dei benefici potenziali dipende dalle funzioni implementate in un progetto specifico.
Riduzione delle emissioni di gas serra
Riduzione dell'inquinamento atmosferico locale
Migliorare la gestione del traffico
Migliorare il parcheggio
Migliorare la qualità della vita
Miglioramento dell'accessibilità dei dati
Raccolta dati migliorata
prodotti che controllano l'occupazione e la durata della permanenza nei parcheggi
Prodotti che informano il cliente sui parcheggi gratuiti
prodotti che consentono di pagare il servizio
Prodotti che consentono di prenotare un parcheggio
Prodotti che indicano la strada per i parcheggi gratuiti
Prodotti che parcheggiano automaticamente l'auto del cliente
Questi sensori misurano il numero di parcheggi utilizzati e non utilizzati. I dati ottenuti possono essere utilizzati per altri servizi come le app per il parcheggio. Sono disponibili diverse varianti di sensori per la registrazione dei veicoli (sensori aerei, sensori integrati nel pavimento o nei marciapiedi). Inoltre, i sensori possono essere utilizzati anche per individuare i trasgressori del parcheggio. Se il sensore rileva anche il tempo di sosta dell'auto, è possibile produrre multe automatiche. È anche possibile utilizzare i sensori in parcheggi speciali (per la ricarica elettronica o per i disabili) e collegare le informazioni a un'applicazione. Questo aiuta queste persone a trovare i parcheggi adatti alle loro esigenze.
Mobilità
ICT
MHP sta testando il suo ParkingSpotter sviluppato in proprio nell'ambito della rete di innovazione Living Lab di Ludwigsburg. L'obiettivo del progetto pilota è quello di ridurre la quantità di traffico nel vicolo cieco, riducendo così il rischio per i pedoni, i gas di scarico e il tempo per gli automobilisti.
Mobilità
Il sistema di mobilità elettrica condivisa di Milano comprende: auto elettriche, biciclette elettriche, veicoli per la logistica elettronica, parcheggi intelligenti, ricarica di veicoli elettrici e condivisione di auto elettriche nei condomini.
Turismo
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Sicurezza
Cultura, patrimonio e una bevanda nazionale unica. La città messicana di Tequila ha già catturato l'attenzione del mondo. Ma ora sta per diventare famosa per un motivo completamente diverso: la città sta diventando digitale. Entro il 2040 non vuole essere solo una città intelligente, ma una Smart City.
Una possibilità è quella di utilizzare app che aprono automaticamente le barriere o le porte dei parcheggi. Un'altra è l'implementazione di sensori agli ingressi che scansionano la targa e la collegano al biglietto del parcheggio.
Si potrebbero prevedere infrastrutture di ricarica sicure per auto e biciclette elettriche, inverter, armadietti per le batterie delle e-bike e per gli oggetti di valore personali. È inoltre possibile implementare sensori di parcheggio combinati con luci/display per mostrare la disponibilità nei garage.
L'applicazione combina diverse funzioni come la navigazione verso i parcheggi liberi, il pagamento dei parcheggi e l'apertura degli ingressi.
Mobilità
ICT
Il progetto Smart Taxi Pilot nella città di Barcellona consente di fornire ai tassisti e ai clienti informazioni in tempo reale sulla disponibilità di taxi in ogni postazione attraverso un'applicazione mobile.
Su questa piattaforma, i parcheggi privati vengono offerti dal proprietario per essere utilizzati da altre persone.
Di solito, sulla strada sono presenti cartelli o indicazioni di parcheggio responsabili del centro città e delle possibilità di parcheggio. Con l'aiuto di queste informazioni, gli automobilisti possono decidere dove trovare il parcheggio gratuito più vicino.
Mobilità
ICT
Con l'obiettivo di trasformare la politica dei parcheggi da numeri normativi, è stata sviluppata una soluzione ottimale più orientata alla domanda, utilizzando le tecnologie ICT per migliorare l'esperienza degli utenti. Il sistema mira ad aumentare l'occupazione dei parcheggi.
Mobilità
ICT
La città di Stoccolma sta sperimentando due sistemi semiautomatici per la sorveglianza dei parcheggi su strada.
Il parcheggio automatizzato è un sistema meccanico che parcheggia autonomamente le auto (ad esempio, parcheggia le auto su più livelli impilati verticalmente). In questo modo, l'utilizzo del suolo può essere ridotto al minimo perché è necessario meno spazio per le rampe, ecc.
Come già descritto, i sensori possono rilevare se un parcheggio è utilizzato. Lo stesso principio può essere utilizzato per le biciclette. I parcheggi disponibili e quelli occupati vengono identificati e i cartelli digitali mostrano ai clienti i posti disponibili. Inoltre, esistono sistemi che parcheggiano automaticamente le biciclette.
Parcheggio automatizzato per biciclette (GIKEN, 2019)
I costi variano molto a seconda della variante e del numero di parcheggi attrezzati. Come riferimento, un pacchetto di prova di T-systems con 15 sensori funziona per due anni e l'interfaccia API e la consulenza per l'installazione costano 8.998 euro.
(T-Systems International GmbH, 2020)
Un altro esempio di costi mostra l'entità della spesa per un sistema di parcheggio robotizzato (Automated Parking). In questo caso un sistema di parcheggio automatizzato può addirittura ridurre i costi, perché è possibile produrre e commercializzare più parcheggi nella stessa area.
Confronto tra i costi di un garage convenzionale e di un sistema di parcheggio robotizzato (Robotic Parking, 2020)
Oltre ai costi di implementazione e manutenzione, ci sono anche vantaggi economici grazie a una potenziale riduzione dei costi e a un potenziale aumento delle entrate.
Risultati di alcune installazioni di Smart Parking (Anke & Scholle, 2016)
Potenzialità finanziarie dello Smart Parking (EY, 2017)
I costi dipendono dal numero di parcheggi, dal tipo di parcheggio, dalle infrastrutture esistenti per il traffico, ecc.
Città come Barcellona, Birmingham, Braunschweig e Manchester hanno realizzato progetti pilota per il parcheggio intelligente. Come mostra la tabella, i progetti di parcheggio intelligente hanno avuto effetti positivi riconoscibili in molte città.
Risultati dell'implementazione dei sensori in diverse città (Anke, Scholle, 2016, tradotto)
La ricerca ha dimostrato che si può ottenere una riduzione di 240 g di CO2 e 231 mg di NOx per ogni ricerca di parcheggio.
Mappatura delle parti interessate (BABLE, 2021)
Il mercato dello Smart Parking è ancora in fase di sviluppo. Vengono fondate molte nuove aziende e vengono lanciati nuovi prodotti. Si prevede che le dimensioni del mercato globale cresceranno da 1,9 a 3,8 miliardi di dollari.
Dimensioni del mercato globale dei parcheggi intelligenti nel 2018 e nel 2023 in miliardi di dollari (statista, IoT Analytics, 2018)
Lo Smart Parking offre diversi vantaggi sia per i cittadini che per l'operatore e il comune. A seconda dei dettagli della soluzione implementata, i vantaggi principali possono variare. Il grafico seguente mostra il funzionamento di un sistema di parcheggio intelligente, compresi i vantaggi che la soluzione offre.
Processo di Smart Parking
Non esiste una normativa europea in materia di parcheggi intelligenti, in quanto di solito la regolamentazione dei parcheggi è di competenza delle città. Ad esempio, alcune città come Zurigo e Amburgo hanno limitato il numero di posti auto nel centro città. Pertanto, se viene costruito un nuovo parcheggio fuori strada, un posto su strada deve essere eliminato. Le città hanno anche regolamenti che riguardano gli orari di parcheggio, le tariffe, le zone di parcheggio e le restrizioni per gli utenti (residenti, disabili, ecc.).
ICT
Mobilità
Il Consiglio della Contea di Dún Laoghaire-Rathdown ed ENABLE, attraverso il programma Smart Sandyford, hanno collaborato con Access Earth per prototipare un innovativo strumento di classificazione satellitare per mappare i beni accessibili all'interno di un ambiente costruito.
Mobilità
Al fine di ridurre il tempo di "navigazione" dei suoi cittadini, la città di Ettelbruck ha implementato una tecnologia che consente il monitoraggio e la visualizzazione in tempo reale dei posti auto disponibili in città.
Mobilità
ICT
Altro
Sebbene la città di Barcellona offra una serie di opzioni per ottimizzare la mobilità urbana, queste soluzioni sono disperse in diverse applicazioni. Questa frammentazione impedisce ai residenti di avere una panoramica centralizzata e completa delle soluzioni di mobilità in tempo reale.
Mobilità
Fornisce informazioni in tempo reale sullo stato dei parcheggi per persone a mobilità ridotta, sulle aree di carico e scarico e sulle aree di sosta dei taxi. Si prevede che sarà l'origine della sensorizzazione totale di questi spazi in città.
Mobilità
Le stazioni di mobilità di Mülheim offrono ai pendolari e ai residenti del trafficato quartiere un luogo in cui trovare facilmente diverse opzioni di trasporto alternative. L'obiettivo è quello di incoraggiare un cambiamento comportamentale dall'uso dell'auto verso modalità di trasporto più attive come gli spostamenti a piedi e in bicicletta.
Mobilità
ICT
Con l'obiettivo di trasformare la politica dei parcheggi da numeri normativi, è stata sviluppata una soluzione ottimale più orientata alla domanda, utilizzando le tecnologie ICT per migliorare l'esperienza degli utenti. Il sistema mira ad aumentare l'occupazione dei parcheggi.
Mobilità
L'indice di parcheggio verde a Stoccolma è stato concepito per incoraggiare forme di trasporto alternative, riducendo così la domanda di posti auto privati che devono essere previsti quando si costruiscono nuove abitazioni e si ristrutturano quelle vecchie a Stoccolma.
Mobilità
Il sistema di mobilità elettrica condivisa di Milano comprende: auto elettriche, biciclette elettriche, veicoli per la logistica elettronica, parcheggi intelligenti, ricarica di veicoli elettrici e condivisione di auto elettriche nei condomini.
Mobilità
ICT
Il progetto Smart Taxi Pilot nella città di Barcellona consente di fornire ai tassisti e ai clienti informazioni in tempo reale sulla disponibilità di taxi in ogni postazione attraverso un'applicazione mobile.
Mobilità
ICT
MHP sta testando il suo ParkingSpotter sviluppato in proprio nell'ambito della rete di innovazione Living Lab di Ludwigsburg. L'obiettivo del progetto pilota è quello di ridurre la quantità di traffico nel vicolo cieco, riducendo così il rischio per i pedoni, i gas di scarico e il tempo per gli automobilisti.
Mobilità
Energia
Il Comune di Madrid ha progettato un sistema di gestione intelligente dei parcheggi, che prevede la priorità per gli HOV e i veicoli puliti, oltre a norme specifiche sui parcheggi per incoraggiare operazioni di consegna urbane corrette e sostenibili.
Mobilità
ICT
La città di Stoccolma sta sperimentando due sistemi semiautomatici per la sorveglianza dei parcheggi su strada.
Mobilità
L'obiettivo principale del progetto Digital Parking è quello di mettere a disposizione degli utenti dell'applicazione NaviPay la capacità di parcheggio non utilizzata. I nostri parcheggi digitali di Varsavia e Danzica offrono agli automobilisti e agli utenti dell'applicazione un'esperienza innovativa e completamente digitale, rendendo il parcheggio più semplice e conveniente.
Turismo
Mobilità
NaviParking mira a facilitare il lavoro nel settore turistico, snellendo gli spostamenti dei bus turistici e riducendo il tempo perso per la ricerca del parcheggio. Limitando il traffico inutile, la soluzione migliora il flusso del traffico in città a vantaggio degli automobilisti, dei residenti e dei turisti di Breslavia.
Mobilità
Un progetto pilota che prevede l'installazione di 13 sensori per generare un gemello digitale della città con dati in tempo reale, per ridurre i problemi di parcheggio.
Mobilità
Aria
Esistono tre Aree di Gestione della Qualità dell'Aria (AQMA), di cui il centro città è il più preoccupante a causa del maggior numero di superamenti dell'inquinamento. Nel corso del 2017 e del 2018 è stata effettuata una revisione strategica dei parcheggi, che ha costituito una base di riferimento per i parcheggi nel centro città.
Turismo
Mobilità
ICT
Sicurezza
Cultura, patrimonio e una bevanda nazionale unica. La città messicana di Tequila ha già catturato l'attenzione del mondo. Ma ora sta per diventare famosa per un motivo completamente diverso: la città sta diventando digitale. Entro il 2040 non vuole essere solo una città intelligente, ma una Smart City.
Mobilità
Il comportamento di mobilità nelle città densamente popolate necessita di un cambiamento verso un maggiore utilizzo della Mobilità Nuova. Presentando l'intera gamma di mobilità alternativa, questo progetto pilota a Monaco di Baviera ha aiutato i residenti a cambiare il loro uso quotidiano della mobilità.
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I sistemi di condivisione dei veicoli consentono ai clienti di utilizzare diversi veicoli senza doverne possedere uno. Esistono diversi tipi di sistemi di condivisione di veicoli sul mercato. Le differenze possono riguardare il tipo di veicolo condiviso, come il car sharing, il bike sharing, lo scooter sharing o il veicolo elettrico.
Le piattaforme di dati urbani costituiscono la base per una moltitudine di applicazioni in una Smart City. Una piattaforma di dati urbani si propone di mappare, archiviare e integrare i dati provenienti da diversi soggetti dell'ecosistema Smart City.
L'attuale normativa UE sulle emissioni delle automobili è la più severa al mondo. Oltre a ulteriori restrizioni, le soglie non possono più essere raggiunte solo con le auto convenzionali. Una tecnologia alternativa, che riduce le emissioni locali, sono i veicoli elettrici.
Un sistema di bike sharing intende fornire a una comunità una flotta di biciclette condivise. Pertanto, i singoli utenti non devono possedere una bicicletta, ma tutti possono utilizzare la flotta in modo flessibile.
I Mobility Hub sono luoghi di connettività in cui le diverse modalità di trasporto, dagli spostamenti a piedi al trasporto rapido, si uniscono senza soluzione di continuità.