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Caso d'uso
Nella città olandese di Eindhoven, i costruttori sono tenuti per legge a fornire un numero specifico di posti auto in relazione ai residenti e ai visitatori previsti che vivono e si spostano nell'area. Lo sviluppatore VolkerWessels iCity si è reso conto che i posti auto esistenti nell'area erano sottoutilizzati e che sarebbe stata necessaria una gestione più efficiente dei parcheggi per soddisfare le esigenze di parcheggio dei residenti.
La visione del progetto era quella di trasformare la politica dei parcheggi da una semplice fornitura di posti auto basata sui numeri normativi esistenti a un'ottimale gestione della domanda, utilizzando soluzioni ICT per migliorare l'esperienza complessiva degli utenti.
Nell'ambito del progetto Triangulum è stato sviluppato uno strumento basato sulle TIC e un cruscotto per la mobilità. Lo strumento ICT si concentra sui parcheggi in tempo reale e su un sistema di guida al viaggio integrato nella navigazione del veicolo.
Inoltre, tre grandi schermi LED installati in punti strategici mostrano le informazioni in tempo reale sui parcheggi della zona.
L'obiettivo è quello di rendere possibile la prenotazione del parcheggio in base alla destinazione e alle dimensioni dell'auto. La funzionalità di rilevamento delle targhe attraverso telecamere a riconoscimento visivo viene utilizzata per offrire funzionalità come l'accesso automatico ai parcheggi riservati e la fatturazione automatica.
È stata installata un'interfaccia software unica tra il software PARKRES e le telecamere di riconoscimento automatico delle targhe (ANPR) che monitorano le auto che accedono all'area Strijp-S. Quando un visitatore con una prenotazione di parcheggio entra nell'area, la targa viene scansionata (previo consenso) e il visitatore riceve informazioni di guida personali su grandi schermi a LED. Il percorso specifico è indicato sullo schermo.In base alle informazioni personalizzate, il parcheggio più adatto viene consigliato e mostrato all'utente tramite APP, schermi digitali e sito web. Se non sono disponibili informazioni personalizzate, vengono visualizzate le informazioni generali sull'occupazione dei parcheggi. Il sistema è anche in grado di riconoscere determinati schemi e di adottare la modalità di funzionamento.
Per migliorare le informazioni sui percorsi a piedi e in bicicletta, a Strijp-S sono stati installati i cosiddetti Way-finder interattivi (3 in totale). Questi cartelli informativi digitali forniscono informazioni reali (in tempo reale) sulle distanze percorribili a piedi e sono inoltre collegati alla piattaforma di prenotazione del parco che mostra la capacità in tempo reale dei posti auto. La configurazione modulare prevede sensori alternativi che possono essere aggiunti al segnalatore, ad esempio per misurare quando le strade sono scivolose a causa del ghiaccio. Sono già stati aggiunti un modulo Wi-Fi e delle telecamere di osservazione. I Way-finder sono collegati alla rete in fibra ottica.
Se il sistema sa chi si muove, fornisce informazioni personalizzate per pedoni, ciclisti e traffico motorizzato. Lo schermo può contenere altre informazioni rilevanti come le previsioni del tempo. I parcheggi possono essere affittati quando non servono (Airbnb per i parcheggi). Raccoglie informazioni da diverse fonti (ad esempio telecamere e barriere).
monitor availability of parking spaces
optimize parking space selection based on car size and destination
access mobility service through navigation system and app
manage parking space
bill for parking space use automatically
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AccediTempo di pianificazione: 1 - 2 anni
Tempo di implementazione: 0,5 - 1 anno
Improving parking
Reducing operation costs
Improving traffic management