BABLE Smart Cities a été présenté dans le guide des meilleures pratiques de Loveable Neighbourhoods ! Lisez la suite pour savoir quels projets et cas d'utilisation BABLE ont été présentés.
ENGAGER LES COMMUNAUTÉS DANS LA LUTTE CONTRE LE CHANGEMENT CLIMATIQUE
La crise climatique est urgente et terrible. Selon l'Office for National Statistics, les trois quarts des adultes de Grande-Bretagne s'inquiètent de ses conséquences, l'impuissance étant un thème majeur des réponses. Mais comment les autorités locales peuvent-elles inspirer leurs citoyens ? La ville de Stuttgart, en Allemagne, utilise une plateforme numérique pour inciter et permettre à ses citoyens d'agir, sans dépendre de l'administration municipale pour de longues procédures d'approbation ou de coordination. La plateforme de la Communauté climatique de Stuttgart a été développée pour promouvoir et permettre l'innovation ouverte pour ses citoyens, dans l'optique des objectifs de durabilité de la municipalité. Les citoyens et les entreprises peuvent poster des "life hacks" climatiques ou des idées de moyens d'action sur lesquels la communauté peut ensuite s'appuyer. En partageant des mesures peu connues ou non conventionnelles avec une large communauté, les impacts sont multipliés à une échelle qui ne serait pas possible autrement. Les membres de la plateforme communautaire peuvent lancer et rejoindre des projets, et les membres peuvent utiliser la plateforme pour partager leurs idées et leurs gains afin de montrer aux autres ce qui a été testé et déjà fait pour améliorer le climat et l'environnement.
Les leçons tirées de ces projets sont également mises à disposition, ainsi qu'un moyen de contacter et de tirer directement profit des expériences des personnes impliquées, afin de garantir qu'elles puissent être reproduites et améliorées dans d'autres parties de la ville.
La ville aide à coordonner ces initiatives en publiant les permis et en les rendant facilement accessibles, en promouvant les possibilités de financement et en créant des outils de coopération pour permettre aux citoyens de mettre en œuvre eux-mêmes des projets de protection du climat. Cette plateforme est axée sur les citoyens de Stuttgart et leurs besoins, mais elle peut facilement être reproduite et adaptée pour répondre aux besoins uniques de tout conseil municipal. La plate-forme a été conçue par l'équipe à l'origine de la plate-forme BABLE Smart City, qui abrite une communauté où les villes du monde entier partagent les leçons tirées de projets innovants, tirent parti d'une base de données de conseils d'experts en matière de solutions, utilisent des outils d'évaluation comparative et de mise en relation, et entrent en contact avec des entreprises proposant des innovations dans un large éventail de secteurs liés à la ville.
AACHEN : UTILISER LA RÉALITÉ AUGMENTÉE POUR RÉIMAGINER UNE RUE
L'administration municipale d'Aix-la-Chapelle, en Allemagne, souhaite résoudre les problèmes de circulation sur une route du centre-ville et a élaboré plusieurs scénarios réalisables. Pour permettre aux citoyens de participer au processus de planification urbaine, l'outil de planification routière de Cityscaper est utilisé pour afficher les différents scénarios en 3D en direct sur le site.
Plusieurs options sont ainsi envisagées, comme une rue à une ou deux voies, une voie cyclable plus large ou davantage d'arbres à la place des places de stationnement. Ces scénarios sont basés sur les demandes des citoyens, qui ont des goûts et des dégoûts différents. Pour trouver l'option la plus appropriée, la ville a demandé de l'aide pour présenter ces scénarios complexes de la manière la plus vivante possible et pour stimuler une discussion interactive entre les différentes parties prenantes. Les citoyens peuvent voir différents scénarios sur place et en temps réel afin de réduire les malentendus au cours du processus de planification. Les objectifs suivants ont été élaborés :
- Développer différents scénarios pour la rue
- Afficher les scénarios sur place et en temps réel
- Stimuler la discussion entre toutes les parties prenantes pour trouver l'option la plus appropriée et réduire les malentendus.
Pour atteindre les objectifs formulés, les applications de réalité augmentée de Cityscaper ont été utilisées. En étroite collaboration avec les citoyens et l'administration de la ville, plusieurs scénarios ont été élaborés, reflétant les intérêts des principaux groupes de parties prenantes. Alors que la plupart des citoyens demandaient une piste cyclable plus large et davantage d'arbres, d'autres souhaitaient de meilleures possibilités de stationnement. Grâce à l'application Cityscaper, les citoyens ont pu accéder à ces scénarios sur leur propre smartphone et se promener dans la rue. Sur la base de ces visualisations, la ville a pu : laisser les citoyens participer plus activement ; favoriser une discussion basée sur les faits, sans aucun malentendu ; et trouver le scénario le plus approprié pour toutes les parties prenantes.
En affichant les différentes alternatives, les citoyens étaient beaucoup plus désireux de participer au processus de planification urbaine, ce qui a amélioré le processus de prise de décision. La complexité du projet a également été considérablement réduite, ce qui a conduit à une discussion basée sur les faits.
CONCEPT D'ÉNERGIE ET DE MOBILITÉ POUR UN VILLAGE-JARDIN NET ZÉRO
Une partie du projet Local Energy Oxfordshire (LEO) visant à développer la transition locale vers un système énergétique net zéro. Une étude de faisabilité sur un développement à zéro carbone net au Salt Cross Garden Village à Eynsham, Oxfordshire, a été soutenue par une simulation de la demande énergétique future (voir ci-dessous).
Le projet prévoyait la construction de 2 200 logements, d'un parc scientifique, d'une école, d'un centre de santé et d'un parc relais. Urbanomy a simulé la demande énergétique future des bâtiments et des véhicules, évalué le potentiel solaire et quantifié la flexibilité du stockage thermique résidentiel, des batteries et des véhicules électriques à travers V1G/V2G.
Les revenus potentiels des services connectés au réseau de transport et de distribution ont été évalués pour étayer l'analyse de rentabilité. Une approche basée sur des scénarios a également été adoptée pour définir le meilleur schéma énergétique et de mobilité pour atteindre le zéro net, entre un système décentralisé, centralisé et hybride. Les résultats ont fourni des informations clés sur la demande énergétique globale, l'autoconsommation, le potentiel de réduction de la demande de pointe, les économies et les revenus. Benjamin Mousseau, directeur technique et des partenariats chez Urbanomy, a déclaré : "L'étude d'Urbanomy pour le Salt Cross Garden Village est une première du genre qui prend en compte tous les aspects du système énergétique pour soutenir l'ambition de créer un développement net zéro. "Toute la chaîne de valeur est prise en compte, jusqu'aux revenus potentiels de la flexibilité locale, afin de garantir que les résidents bénéficieront de factures réduites et que les infrastructures locales ne seront pas limitées. C'est une façon unique de se préparer à un avenir non fossile et de dessiner un système énergétique efficace et équitable."
OUTIL D'AIDE À LA DÉCISION POUR LES OPÉRATEURS DE MOBILITÉ PARTAGÉE
À Madrid, en Espagne, les services de mobilité partagée proposent des véhicules à la demande qui peuvent être réservés et utilisés par les citoyens via des applications mobiles. Les services de partage de voitures, de cyclomoteurs, de vélos et de scooters électriques se distinguent comme une alternative souvent plus propre à l'utilisation de la voiture individuelle, car la plupart des flottes déployées sont électriques. Malgré leur croissance exceptionnelle, ces services peinent encore à être rentables, ce qui nuit à leur viabilité financière. Les opérateurs doivent donc améliorer l'efficacité des stratégies de déploiement et de gestion des flottes. Un outil de Nommon Solutions exploite la grande quantité de données collectées par les opérateurs de mobilité partagée, qui surveillent en permanence la position et l'utilisation de leurs véhicules, obtenant ainsi une description précise de la demande réelle des services. Ces ensembles de données peuvent être combinés avec d'autres sources de données capables de décrire le contexte dans lequel cette demande est saisie. Il s'agit d'un élément clé pour développer des modèles prédictifs applicables au-delà de la zone d'exploitation actuelle, de sorte que des prévisions de la demande puissent être produites pour soutenir les décisions stratégiques (par exemple, la mise en œuvre dans une nouvelle ville).
Deux modules sont inclus pour produire des indicateurs sur mesure et soutenir les processus de prise de décision des opérateurs. D'abord, un module de planification stratégique informe sur la façon dont les modifications majeures du service (par exemple, le changement de la taille de la flotte, l'expansion ou la réduction de la zone de service, la mise en œuvre dans une nouvelle ville) changeraient les indicateurs clés de performance du service, tels que les taux de déplacements par véhicule ou les revenus du service. Les indicateurs clés de performance peuvent être visualisés dans un tableau de bord qui permet aux opérateurs et aux autorités de tester différents scénarios et d'analyser l'impact de leurs décisions. Cet outil peut avoir un impact significatif sur l'efficacité des opérations de mobilité partagée. De plus, le module de gestion des opérations permet aux opérateurs d'anticiper les pics de demande dans certaines zones de la ville, ce qui constitue une donnée pertinente pour prioriser les actions de recharge et de maintenance.
DES CITOYENS SCIENTIFIQUES SURVEILLENT LA CIRCULATION ET LA POLLUTION ATMOSPHÉRIQUE
Le projet de "science citoyenne" WeCount, financé par l'UE, permet aux citoyens de jouer un rôle de premier plan dans la mesure du trafic routier et de la pollution atmosphérique dans leur quartier. La circulation est au cœur de toute une série de problèmes de société, allant de la sécurité routière à la pollution atmosphérique, sonore et lumineuse, en passant par les risques pour la santé publique et l'habitabilité des communautés. La collecte de données fiables sur le trafic routier est fondamentale pour comprendre les relations complexes entre ces problèmes et le trafic routier, et pour initier les changements de politique qui permettront de les résoudre. Dans le passé, les autorités locales se sont appuyées sur des techniques de comptage du trafic limitées dans l'espace et dans le temps, qui sont également très coûteuses. Une image plus complète se dessine désormais grâce à la collecte de données par les habitants. Le projet WeCount travaille avec les habitants de six villes : Dublin, Cardiff, Barcelone, Madrid, Louvain et Ljubljana. Il utilise la collecte de données par les citoyens pour changer la façon dont les données sur le trafic sont produites et utilisées.
n Dublin, les "scientifiques citoyens" de toute la ville, y compris les habitants de Smart D8, Smart Balbriggan et Smart Docklands, s'impliquent. Des volontaires ont installé des capteurs de comptage du trafic routier automatisés et peu coûteux sur leurs fenêtres pour compter les voitures, les camions, les vélos et les piétons dans les rues locales (photo ci-dessus).
Le projet WeCount vise à
- Donner aux citoyens les moyens d'utiliser les nouvelles technologies telles que les capteurs pour collecter des données et des preuves sur leurs communautés. Cela peut permettre aux citoyens de façonner et d'influencer les décisions et les initiatives politiques locales, et également de développer les connaissances de la communauté sur les questions relatives à notre environnement local.
- Utiliser les données de trafic collectées pour produire des connaissances scientifiques dans le domaine de la mobilité et de la pollution environnementale. Travailler avec les communautés pour concevoir des solutions permettant de relever les défis du transport routier.
- Partager les données de trafic avec les conseils municipaux afin d'informer la planification des transports et de soutenir la prise de décision basée sur les données.
Francesco Pilla de l'University College Dublin a déclaré : "WeCount est un projet européen qui permet aux citoyens d'initier un processus d'élaboration de politiques avec des données de mesure entièrement automatisées dans le domaine de la mobilité et de la qualité de l'air. "L'idée est de responsabiliser les citoyens en leur donnant des capteurs pour collecter des données concrètes sur ce qui se passe à l'extérieur de chez eux, car les gens ont souvent des opinions bien arrêtées sur les problèmes de transport ou de mobilité dans leur région, mais ne disposent pas des preuves pour conduire le changement qu'ils souhaitent."
