Aviso de privacidad

Bienvenido a BABLE

Damos gran importancia a la protección de datos y por ello utilizamos los datos que nos proporcionas con el máximo cuidado. Puedes manejar los datos que nos proporcionas en tu panel de control personal. Encontrarás nuestra normativa completa sobre protección de datos y la información sobre tus derechos en nuestro aviso de privacidad. Al utilizar la web y sus elementos y seguir navegando, aceptas las normas de nuestra política de privacidad, así como nuestros términos y condiciones.

Aceptar

Producto

Simulación de carga de la flota del E-Mobility Hub

Empresa: Plugit Finland

Mientras todo el tráfico se electrifica, los centros de movilidad también se transforman. Los nuevos centros de movilidad eléctrica deben satisfacer todo tipo de necesidades de carga para las distintas flotas, hoy y en el futuro.

Esta página ha sido traducida automáticamente. Haz clic aquí para ver la versión original.

La situación actual de los centros de movilidad eléctrica

155509

La neutralidad del carbono y los objetivos de cero emisiones son cada día más importantes, y esto está cambiando nuestra forma de pensar y de movernos. Mientras todo el tráfico se electrifica, los centros de movilidad también se transforman. Los nuevos centros de movilidad eléctrica deben atender todo tipo de necesidades de carga para las diferentes flotas, hoy y en el futuro. Mientras el número de vehículos eléctricos aumenta en el hub, su pico de potencia debe ser gestionado de alguna manera. Esto es importante para las empresas de la red eléctrica y los propietarios de la infraestructura de carga, ya que quieren minimizar sus propios costes.


La complejidad de los centros de movilidad eléctrica

Los centros de movilidad tienen muchas flotas diferentes, por ejemplo, coches de pasajeros, autobuses, tranvías, trenes, taxis, vehículos logísticos y vehículos de limpieza. Las necesidades y los lugares de carga de las diferentes flotas varían mucho, lo que hace imposible que todas las flotas carguen en el mismo lugar. Por lo general, una flota tiene un determinado hábito de carga, por ejemplo, los tiempos de carga necesarios y la tensión de alimentación. En el centro perfecto de e-movilidad, toda la carga se combina en un sistema de carga, pero con diferentes flotas que reciben el servicio en función de sus necesidades y requisitos. El problema hoy en día es que el número de vehículos eléctricos está aumentando rápidamente y todas las flotas se encuentran en diferentes fases de electrificación. Es difícil prever lo que debe implementarse de inmediato y lo que puede añadirse más adelante.

155963
El sistema de recarga de autobuses junto al centro comercial Sello en Espoo, Finlandia

Lo que ofrece nuestra tecnología

155511

La gestión de la potencia de carga de los hubs de e-movilidad será muy importante en el futuro. A medida que las flotas eléctricas sean más comunes, la potencia de carga necesaria en los hubs podría multiplicarse en un futuro próximo. La gestión del nivel de carga máxima supondrá un importante ahorro económico. Esta simulación dará más información sobre qué tipo de flexibilidad se requiere de las diferentes flotas, qué tipo de prioridades habrá en los centros de distribución y cuánto se puede reducir la potencia máxima. Las simulaciones también indicarán cómo aplicar la tarificación dinámica en los centros de movilidad con varias flotas diferentes. La gestión de todo el sistema es una forma excelente de reducir los costes de explotación. La gestión de los picos de carga también es importante para el uso de energías renovables a gran escala y para optimizar la producción local de electricidad. Las simulaciones de la carga de flotas eléctricas en los centros de movilidad eléctrica pueden proporcionar toda esta información y más.

Algo ha ido mal por parte nuestra. Por favor, intenta recargar la página y si el problema persiste, ponte en contacto con nosotros a través de support@bable-smartcities.eu
¡Acción completada con éxito!