Simulación de la demanda de recarga en toda la ciudad

Se recopilaron datos estadísticos sobre el uso de vehículos de diversas fuentes. Se utilizó la salida de un modelo de transporte basado en la actividad para obtener datos sobre los turismos, mientras que se utilizaron los horarios del transporte público para los autobuses y los recuentos de tráfico para los camiones. Se formó un conjunto de patrones probables de movilidad de los vehículos a partir de los datos y se estimó aproximadamente la necesidad energética de cada vehículo. A continuación, se formó el patrón temporal de la demanda de recarga utilizando un algoritmo de optimización basado en grafos y con el objetivo de recargar cada vehículo en el instante temporal más óptimo. Se evaluaron escenarios con distintas curvas de precios y distintos niveles de potencia de recarga utilizando la metodología desarrollada.