BABLE Smart Cities foi apresentado no guia de Melhores Práticas dos Bairros Adoráveis! Leia mais para saber quais os projectos BABLE e Casos de Utilização que foram apresentados.
COMUNIDADES EMBALAGEM PARA COMBATER A MUDANÇA CLIMÁTICA
A crise climática é urgente e terrível. Três quartos dos adultos na Grã-Bretanha estão preocupados com os seus impactos, de acordo com o Gabinete de Estatística Nacional, sendo a impotência um tema importante nas respostas. Mas como podem as autoridades locais inspirar os seus cidadãos? A cidade de Estugarda, na Alemanha, está a utilizar uma plataforma digital para se envolver e permitir aos seus cidadãos agir - sem depender da administração municipal para longos procedimentos de aprovação ou coordenação. A plataforma para a Comunidade Climática de Estugarda foi desenvolvida para promover e permitir a inovação aberta para os seus cidadãos, tendo em vista os objectivos de sustentabilidade do município. Os cidadãos e as empresas podem pós-climatizar "hacks de vida" ou ideias para formas de actuação que a comunidade possa então desenvolver. Ao partilhar passos menos conhecidos ou não convencionais com uma comunidade alargada, os impactos são multiplicados numa escala que de outra forma não seria possível. Os membros da plataforma comunitária podem começar e aderir a projectos, e os membros podem utilizar a plataforma para partilhar ideias e ganhos para mostrar aos outros o que foi testado e já foi feito para melhorar o clima e o ambiente.
As lições destes projectos são também disponibilizadas juntamente com uma forma de contactar e aprender directamente com as experiências dos envolvidos, assegurando que podem ser replicadas e melhoradas noutras partes da cidade.
A cidade ajuda a coordenar estas iniciativas, publicando licenças e tornando-as facilmente acessíveis, promovendo oportunidades de financiamento, e construindo instrumentos de cooperação que permitam aos cidadãos implementar eles próprios projectos de protecção climática. Esta plataforma está orientada para os cidadãos de Estugarda e as suas necessidades, mas pode ser facilmente replicada e adaptada para satisfazer as necessidades únicas de qualquer conselho. A plataforma foi concebida pela equipa por detrás da BABLE Smart City Platform, que é o lar de uma comunidade onde cidades de todo o mundo partilham as suas lições de projectos inovadores, aprendem com uma base de dados de aconselhamento especializado para soluções, utilizam ferramentas para benchmarking e matchmaking, e ligam-se a empresas que oferecem inovação numa grande variedade de sectores relevantes para as cidades.
AACHEN: UTILIZANDO A REALIDADE AUMENTADA PARA REIMAGINAR UMA RUA
A administração da cidade de Aachen, Alemanha, quer resolver problemas de tráfego numa estrada no centro da cidade e desenvolveu múltiplos cenários viáveis. Para permitir aos cidadãos participar no processo de planeamento urbano, a Ferramenta de Planeamento Rodoviário da Cityscaper é utilizada para exibir os diferentes cenários em 3D ao vivo no local.
Isto está a analisar uma série de opções, tais como uma ou duas faixas de rodagem, uma ciclovia mais larga, ou mais árvores em vez de lugares de estacionamento. Estes cenários baseiam-se nas exigências dos cidadãos que têm gostos e aversões diferentes. Para encontrar a opção mais adequada, a cidade pediu ajuda para exibir estes cenários complexos da forma mais vívida possível e para estimular uma discussão interactiva entre os vários interessados. Os cidadãos são capazes de ver diferentes cenários no local e em tempo real para reduzir mal-entendidos durante o processo de planeamento. Foram elaborados os seguintes objectivos:
- Desenvolver diferentes cenários para a rua
- Mostrar cenários no local e em tempo real
- Estimular a discussão entre todos os intervenientes para encontrar a opção mais adequada e para reduzir mal-entendidos.
Para alcançar os objectivos formulados, foram utilizadas as aplicações de realidade aumentada do Cityscaper. Em estreita colaboração com os cidadãos e a administração municipal, foram desenvolvidos múltiplos cenários que reflectiam os interesses dos maiores grupos de interessados. Enquanto a maioria dos cidadãos exigia uma ciclovia mais larga e mais árvores, outros pediam melhores oportunidades de estacionamento. Utilizando a aplicação Cityscaper, os cidadãos puderam aceder a estes cenários nos seus próprios smartphones e andar pelas ruas. Com base nestas visualizações, a cidade foi capaz de: deixar os cidadãos participarem mais activamente; promover uma discussão baseada em factos sem quaisquer mal-entendidos; e encontrar o cenário mais adequado para todos os interessados.
Ao exibir as várias alternativas, os cidadãos estavam muito mais ansiosos por participar no processo de planeamento urbano, o que por sua vez melhorou o processo de tomada de decisão. A complexidade do projecto foi também grandemente reduzida, o que levou a uma discussão baseada em factos.
CONCEITO DE ENERGIA E MOBILIDADE PARA UMA ALDEIA DE JARDIM ZERO
Parte do projecto Local Energy Oxfordshire (LEO) destinado a desenvolver a transição local para um sistema de energia zero líquido. Um estudo de viabilidade sobre o desenvolvimento de uma rede zero de carbono em Salt Cross Garden Village em Eynsham, Oxfordshire, foi apoiado por uma simulação da futura procura de energia (ver abaixo).
O projecto envolveu o desenvolvimento de 2.200 casas, um parque científico, uma escola, um centro de saúde e um park & ride. A Urbanomia simulou a futura procura de energia dos edifícios e veículos, avaliou o potencial solar, e quantificou a flexibilidade do armazenamento térmico residencial, baterias e veículos eléctricos através da V1G/V2G.
As receitas potenciais dos serviços ligados à rede de transporte e distribuição foram avaliadas para apoiar o caso empresarial. Foi também adoptada uma abordagem baseada em cenários para definir o melhor esquema de energia e mobilidade para atingir o zero líquido, entre um sistema descentralizado, centralizado e híbrido. Os resultados proporcionaram insights chave para a procura global de energia, autoconsumo, potencial de redução de picos de procura, poupança nas facturas e receitas. Benjamin Mousseau, CTO & Partnerships at Urbanomy, afirmou: "O estudo da Urbanomia para a Salt Cross Garden Village é um primeiro do género, considerando todos os aspectos do sistema energético para apoiar a ambição de criar um desenvolvimento líquido zero. "Toda a cadeia de valor é tida em conta, até às potenciais receitas da flexibilidade local para assegurar que os residentes beneficiarão de contas reduzidas e que as infra-estruturas locais não serão limitadas. Esta é uma forma única de se preparar para um futuro não fóssil e de desenhar um sistema energético eficiente e justo".
INSTRUMENTO DE APOIO À DECISÃO PARA OPERADORES DE MOBILIDADE PARTILHADA
Em Madrid, Espanha, os serviços de mobilidade partilhada oferecem veículos partilhados a pedido que podem ser reservados e utilizados pelos cidadãos através de aplicações móveis. Os serviços de partilha de automóveis, partilha de ciclomotores, partilha de bicicletas e partilha de e-scooters destacam-se como uma alternativa frequentemente mais limpa ao uso de automóveis particulares, uma vez que a maioria das frotas implantadas são eléctricas. Apesar do seu notável crescimento, estes serviços ainda lutam para alcançar a rentabilidade, dificultando a sua sustentabilidade financeira. Por conseguinte, os operadores precisam de melhorar a eficiência das estratégias de implantação e gestão da frota. Uma ferramenta da Nommon Solutions aproveita a grande quantidade de dados recolhidos pelos operadores de mobilidade partilhada, que controlam continuamente a posição e utilização dos seus veículos, adquirindo assim uma descrição precisa da procura real dos serviços. Estes conjuntos de dados podem ser combinados com outras fontes de dados capazes de descrever o contexto em que esta procura é capturada. Isto é fundamental para o desenvolvimento de modelos de previsão aplicáveis para além da actual área de operação, de modo que as previsões da procura possam ser produzidas para apoiar decisões estratégicas (por exemplo, implementação numa nova cidade).
Estão incluídos dois módulos para produzir indicadores adaptados e apoiar os processos de tomada de decisão dos operadores. Em primeiro lugar, um módulo de planeamento estratégico informa sobre como grandes modificações no serviço (por exemplo, mudança no tamanho da frota, expansão ou redução da área de serviço, implementação numa nova cidade) alterariam os KPIs do serviço, tais como viagens por taxas de veículos ou receitas de serviço.Em segundo lugar, um módulo de gestão de operações indica quais as áreas que requerem determinadas acções para assegurar a disponibilidade de fornecimento nas próximas horas, dependendo da procura esperada pelos modelos, para permitir a optimização dos procedimentos de carregamento e manutenção. Os KPIs podem ser visualizados num painel de instrumentos que permite aos operadores e autoridades testar diferentes cenários e analisar o impacto das suas decisões. A ferramenta pode ter um impacto significativo na eficiência das operações de mobilidade partilhada. Além disso, o módulo de gestão de operações permite aos operadores antecipar os aumentos da procura em certas áreas da cidade, o que constitui um input relevante para dar prioridade às acções de carregamento e manutenção.
OS CIDADÃOS CIENTISTAS MONITORIZAM O TRÁFEGO E A POLUIÇÃO ATMOSFÉRICA
O projecto WeCount "citizen science" financiado pela UE permite aos cidadãos assumirem um papel de liderança na medição do tráfego rodoviário e da poluição atmosférica nos seus bairros. O tráfego está no centro de uma variedade de problemas sociais que vão desde a segurança rodoviária, poluição atmosférica, sonora e luminosa até aos riscos para a saúde pública, passando pela capacidade de vida das comunidades. A recolha de dados fiáveis sobre o tráfego rodoviário é fundamental para compreender as relações complexas entre estes problemas e o tráfego rodoviário, e para iniciar mudanças políticas que os abordem. No passado, as autoridades locais confiaram em técnicas de contagem de tráfego limitadas espacial e temporalmente, que são também de elevado custo. Um quadro mais abrangente está agora a formar-se graças à recolha de dados por parte da população local. O projecto WeCount trabalha com residentes em seis cidades: Dublin, Cardiff, Barcelona, Madrid, Leuven, e Ljubljana. Utiliza a recolha de dados centrada no cidadão para alterar a forma como os dados de tráfego são produzidos e utilizados.
n Dublin "cientistas cidadãos" de toda a cidade, incluindo habitantes locais de Smart D8, Smart Balbriggan e Smart Docklands, estão a envolver-se. Os voluntários instalaram sensores de contagem de tráfego rodoviário automatizados e de baixo custo nas suas janelas para contar carros, camiões, bicicletas e peões nas ruas locais (foto acima).
O projecto WeCount tem como objectivo:
- Capacitar os cidadãos a utilizar novas tecnologias, tais como sensores para recolher dados e provas sobre as suas comunidades. Isto pode permitir aos cidadãos moldar e influenciar as decisões e iniciativas políticas locais, e também construir conhecimento comunitário sobre questões relacionadas com o nosso ambiente local.
- Utilizar os dados de tráfego recolhidos para produzir conhecimentos científicos no domínio da mobilidade e da poluição ambiental. Trabalhar com as comunidades para conceber soluções que permitam enfrentar os desafios do transporte rodoviário.
- Partilhar dados de tráfego com os conselhos para informar o planeamento dos transportes e apoiar a tomada de decisões orientadas por dados.
disse Francesco Pilla do University College Dublin: "WeCount é um projecto europeu que permite aos cidadãos iniciar um processo de elaboração de políticas com dados de medição totalmente automatizados no domínio da mobilidade e qualidade do ar. "A ideia é capacitar os cidadãos dando-lhes sensores para recolherem dados concretos sobre o que se passa fora das suas casas, porque as pessoas têm frequentemente opiniões fortes sobre questões de transporte ou mobilidade na sua área, mas não têm as provas para impulsionar a mudança que querem ver".
