Diamo molta importanza alla protezione dei dati e quindi utilizziamo i dati che ci fornisci con la massima cura. Puoi gestire i dati che ci fornisci nel tuo cruscotto personale. Troverai le nostre regole complete sulla protezione dei dati e il chiarimento dei tuoi diritti nella nostra avviso sulla privacy. Utilizzando il sito web e le sue offerte e navigando ulteriormente, accetti le regole del nostro avviso sulla privacy e i termini e le condizioni.
Energia
Mobilità
Energia pulita e a prezzi accessibili
Industria, innovazione e infrastrutture
Consumo e produzione responsabili
L'attuale normativa UE sulle emissioni delle auto è la più severa al mondo. Con l'introduzione di ulteriori restrizioni, non sarà più possibile rispettare i limiti previsti solo con le auto tradizionali. Una tecnologia alternativa, che riduce le emissioni locali, è rappresentata dai veicoli elettrici (EV). Per un ingresso di successo degli EV sul mercato, è necessaria un’infrastruttura funzionante. I clienti considerano l’accesso inadeguato alle stazioni di ricarica come il terzo ostacolo più grave all’acquisto di un EV, dopo il prezzo e l’autonomia (McKinsey, 2018). Pertanto, i sistemi pubblici di ricarica per veicoli elettrici favoriscono l’elettrificazione dei sistemi di mobilità urbana. Mentre il prezzo e l’autonomia migliorano di anno in anno, i caricatori possono avere diverse potenze e tecnologie di ricarica. Inoltre, possono essere integrati in modo intelligente nella rete locale e fornire informazioni sul sistema a clienti, operatori e altre parti interessate. Per quanto riguarda l’esperienza dell’utente, si consiglia di includere un sistema di pagamento e autenticazione, che faciliti l’accesso e migliori la trasparenza del processo di ricarica. È anche una questione di accesso alle stazioni di ricarica, dato che la ricarica avviene mentre l’auto è parcheggiata, e la possibilità di prenotare posti auto (adiacenti alla stazione di ricarica) è giuridicamente complessa in molti paesi. I posti auto riservati esclusivamente ai veicoli elettrici non risolvono il problema, poiché un altro veicolo elettrico (completamente carico) potrebbe sostare a lungo proprio nel posto in cui ci si aspetta di ricaricare dopo l’arrivo.
Problemi da risolvere
| Crescente domanda di ricarica per i veicoli elettrici | Emissioni di carbonio | Inquinamento atmosferico |
Mentre tutto il traffico viene elettrificato, anche gli hub della mobilità si stanno trasformando. I nuovi hub per la mobilità elettrica devono soddisfare tutti i tipi di esigenze di ricarica per le diverse flotte, oggi e in futuro.
Le app di ricarica consentono ai conducenti di veicoli elettrici di accedere comodamente a quasi tutta l'infrastruttura di ricarica pubblica e abilitata al web.
I paesi europei offrono una serie di sovvenzioni e incentivi per la realizzazione di infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici. Ad esempio, la Germania offre quanto segue per le stazioni di ricarica pubbliche:
Mappa delle parti interessate per le infrastrutture di ricarica pubbliche (BABLE, 2021)
Implementazione
Tempo medio di realizzazione: 0,5 - 1 anno
Importo dell’investimento iniziale: da 50.000 a 250.000 euro per una o due stazioni di ricarica rapida
Panoramica del mercato
Il mercato dei veicoli elettrici è in costante crescita. La maggior parte delle stazioni di ricarica pubbliche è finanziata e promossa dai governi.
Costi e tempo di ricarica
In generale, l’aumento dei costi riduce i tempi di ricarica. Uno dei motivi è che aumentare la potenza di ricarica richiede aggiornamenti alla rete elettrica, il che comporta un aumento significativo dei costi di investimento.
Ma oltre all’aumento dei costi, i tempi di ricarica ridotti permettono a più persone di usare la stazione ogni giorno. Ecco perché tutte le stazioni pubbliche, da 3,6 kW CA a 62,5 kW CC, competono a un livello di costo simile, con circa 1.370–1.800 euro/kW in termini di costi per capacità. Il livello di costo dei 250 caricatori CC è meno della metà di questo. Ma questo vale solo per un funzionamento (ipotetico) a tempo pieno.
Una stazione di ricarica rapida è progettata per un massimo di 75 utenti al giorno, mentre un caricatore CA ne supporta al massimo quattro al giorno. Quindi, ci vorrebbero quasi 20 caricatori lenti per eguagliare una stazione di ricarica rapida. Dato che i caricatori rapidi CC sono sfruttati al massimo, rappresentano l’opzione pubblica più economica. I costi di manutenzione possono essere significativi per le apparecchiature di ricarica su strada, il che spiega in parte il basso costo di un caricatore domestico.
In generale, c’è un consenso nel settore sul fatto che il costo delle stazioni di ricarica pubbliche stia diminuendo e continuerà a scendere. Tuttavia, i costi di installazione variano molto e non c’è accordo tra gli operatori del settore su come si evolveranno in futuro (Dipartimento dell’Energia degli Stati Uniti, 2015).
Le stazioni di ricarica richiedono solitamente un investimento di:
e comportano costi variabili per l’installazione di:
Il grafico seguente offre una panoramica delle diverse fasce di costo.
Fasce di costo indicative (US DOE, 2015)
Normative sulla vendita in base al consumo energetico:
Mobilità
Le stazioni di mobilità di Mülheim offrono ai pendolari e ai residenti del trafficato quartiere un luogo in cui trovare facilmente diverse opzioni di trasporto alternative. L'obiettivo è quello di incoraggiare un cambiamento comportamentale dall'uso dell'auto verso modalità di trasporto più attive come gli spostamenti a piedi e in bicicletta.
Energia
Mobilità
La soluzione mira a promuovere la sostituzione dei veicoli a combustibile fossile facilitando l'uso dei veicoli elettrici. L'infrastruttura di ricarica consente agli inquilini di ricaricare i loro veicoli elettrici. Viene implementata in collaborazione con diversi fornitori di mobilità elettrica condivisa, rendendo superfluo l'uso di un'auto privata.
Mobilità
Per promuovere l'uso dei veicoli elettrici e gestire al meglio l'infrastruttura di ricarica, è stato sviluppato un sistema di ricarica intelligente. 6 caricatori di tipo 2 AC installati a Strijp-S con due punti di ricarica. Nel progetto è incluso un sistema di gestione dei picchi di carico e un sistema di gestione della ricarica.
Mobilità
Energia
A Stoccolma, nell'ambito del progetto GrowSmarter, Fortum ha installato una stazione di ricarica rapida nel parcheggio del ristorante McDonald's. Le stazioni di ricarica rapida possono fornire ai veicoli elettrici batterie completamente cariche in meno di 30 minuti.
Mobilità
Energia
L'aumento della quota di veicoli elettrici nelle vendite di auto e le infrastrutture di ricarica sono importanti per facilitare la transizione verso un parco veicoli migliore nelle città. A Stoccolma sono state installate da cinque a dieci normali stazioni di ricarica per soddisfare le esigenze dei cittadini.
Mobilità
Energia
Endesa Energía ha implementato cinque stazioni di ricarica rapida a Barcellona con l'obiettivo di promuovere il trasporto pulito in città.
Mobilità
Energia
A Barcellona è stata implementata una forma innovativa di ricarica Vehicle-to-X (V2X) per i veicoli elettrici. Questo può aumentare la penetrazione delle energie rinnovabili, l'accumulo di energia, la flessibilità della rete e facilitare l'ottimizzazione della gestione energetica.
Mobilità
Energia
La città di Stoccolma intende sviluppare un piano generale di ricarica per supervisionare e integrare lo sviluppo dell'infrastruttura per la ricarica dei veicoli elettrici, al fine di garantire che soddisfi efficacemente le esigenze di tutti gli automobilisti, compreso l'uso aziendale.
Energia
Mobilità
Per incoraggiare e facilitare ulteriormente l'uso di veicoli elettrici, sia privati che condivisi, è stata redatta una nota politica sulla ricarica elettrica per i cittadini e i dipendenti come risposta alla crescente domanda di mobilità elettrica e di infrastrutture di ricarica.
Energia
Greencity è il primo quartiere urbano in Svizzera a soddisfare le condizioni della società a 2000 watt e rappresenta un'area in gran parte indipendente dalla rete, che si basa sul 100% di energia prodotta localmente da fonti rinnovabili e su un concetto di mobilità innovativo ed ecologico.
Energia
Mobilità
L'installazione di un'infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici (EV) ha permesso a Nottingham di aumentare la rete di autobus ecologici da 45 a 58 E-Bus.
Mobilità
Per migliorare la qualità della vita dei cittadini, la città ha adattato i regolamenti per i servizi di consegna, portandoli in orari non di punta.
Energia
Mobilità
ICT
Nel parcheggio aziendale di MAHLE sono stati installati 100 punti di ricarica in corrente alternata per le auto dei dipendenti e dell'azienda, al fine di contribuire alla riduzione dell'inquinamento atmosferico a Stoccarda. L'installazione funge da dimostrazione e da vero e proprio laboratorio per l'ulteriore sviluppo dell'infrastruttura di ricarica dei veicoli elettrici.
Energia
Mobilità
Il progetto Impulso VLCi prevede un sistema intelligente completo per la gestione della ricarica dei veicoli elettrici nella città di Valencia.
Energia
Mobilità
La gestione della flotta con bilanciamento del carico dimostra la capacità delle stazioni di ricarica intelligenti di LSW di essere utilizzate come risorsa flessibile in caso di congestione della rete di distribuzione. La congestione può essere risolta avviando e interrompendo da remoto il processo di ricarica attraverso la centrale elettrica virtuale.
Mobilità
In collaborazione con il Comune di Dundee, Creative Dundee promuove gli open data in linea con l'8° City Data Cluster. Il lavoro spazia tra modelli, kit di strumenti e metodologie, condividendo apertamente le intuizioni culturali per aiutare le decisioni e offrire un kit versatile di strumenti di analisi.
Vuoi vedere il parere del nostro esperto su questa soluzione?
Accedi