Hub di mobilità

Descrizione

Gli hub di mobilità sono luoghi di connettività in cui diverse modalità di trasporto - dagli spostamenti a piedi al trasporto rapido - si incontrano senza soluzione di continuità. Una delle componenti chiave degli hub di mobilità è la presenza di un'ampia area di influenza, ottenuta grazie alla concentrazione di posti di lavoro, abitazioni, negozi e/o centri ricreativi. Questo insieme integrato di servizi di mobilità è volto a soddisfare le esigenze del primo-ultimo miglio degli utenti del transito attraverso un trasporto condiviso e sostenibile. Offre diverse opzioni agli utenti e garantisce una connettività ottimale. Gli hub di mobilità intermodale più vantaggiosi vengono realizzati principalmente in prossimità dei nodi di mobilità esistenti, come le stazioni ferroviarie e altre stazioni di transito.

Altri elementi degli hub di mobilità sono gli spazi dedicati ai taxi sui marciapiedi, la generazione di energia da celle solari, le stazioni di ricarica per i veicoli elettrici, i chioschi interattivi e i servizi come i caffè o le piazze per creare uno spazio attivo e accogliente durante le soste.

Problemi da risolvere

Contesto cittadino

Prima di implementare i mobility hub in una città, è importante valutare i requisiti specifici della popolazione regionale, la demografia, l'uso del territorio, i modelli di viaggio e gli obiettivi della politica regionale. Il corretto posizionamento e la disponibilità della giusta gamma di servizi sono alcuni dei fattori che determinano il successo dei mobility hub. Chiaramente, maggiore è il numero di servizi offerti, più complessa sarà l'operazione, ma anche più attraente. La decisione dovrebbe basarsi su un'analisi approfondita dei costi e dei benefici previsti dalle possibili offerte di servizi (finanziari e non).

Alcune lezioni chiave apprese dall'implementazione degli hub di mobilità in tutto il mondo sono:

• Gli hub di mobilità funzionano meglio quando sono situati a distanze accettabili a piedi da/per gli alloggi, i centri locali e i nodi del trasporto pubblico.
• Con i rapidi progressi tecnologici nel settore dei trasporti, come i veicoli elettrici, la necessità di infrastrutture di ricarica e di servizi digitali dinamici, il funzionamento flessibile degli hub di mobilità è fondamentale.
• È necessario fornire al pubblico informazioni e formazioni comuni sui servizi offerti da tutti gli attori partecipanti e sul loro funzionamento.
• I modelli di business dipendono dal grado di coinvolgimento del settore privato. È necessario effettuare una valutazione iniziale dei potenziali stakeholder e delle dimensioni delle infrastrutture, nonché dell'uso del territorio e del reddito dei cittadini.
• Si può valutare la possibilità di un finanziamento esterno attraverso progetti UE o altri finanziamenti per la ricerca.
• Fin dall'inizio del progetto dovrebbe essere riservato un budget per la valutazione degli effetti del progetto sulle abitudini di viaggio.

(Trivector, 2019)

Iniziative del governo

1) Libro Bianco sui Trasporti 2011: La Commissione europea ha adottato una tabella di marcia di 40 iniziative concrete per il prossimo decennio, al fine di costruire un sistema di trasporti competitivo che aumenti la mobilità, elimini le principali barriere in aree chiave e alimenti la crescita e l'occupazione. Allo stesso tempo, le proposte ridurranno drasticamente la dipendenza dell'Europa dalle importazioni di petrolio e taglieranno le emissioni di carbonio nei trasporti del 60% entro il 2050.

Entro il 2050, gli obiettivi principali comprenderanno

• Niente più auto a carburante convenzionale nelle città.
• 40% di utilizzo di carburanti sostenibili a basse emissioni di carbonio nell'aviazione; riduzione di almeno il 40% delle emissioni del trasporto marittimo.
• spostamento del 50% dei viaggi interurbani di media distanza per passeggeri e merci dalla strada alla ferrovia e al trasporto per via navigabile.
• Tutto ciò contribuirà a ridurre del 60% le emissioni dei trasporti entro la metà del secolo (Commissione Europea).

(Commissione Europea)

2) Pacchetto mobilità urbana 2013:

• Invita gli Stati membri ad agire.
• Si impegna a rafforzare il sostegno dell'UE per lo scambio di esperienze, migliori pratiche e finanziamenti.
• Aiuta le città a sviluppare piani di mobilità urbana sostenibile.
• Fornisce raccomandazioni per un'azione coordinata in materia di: Logistica urbana, Regolamenti di accesso urbano, diffusione degli ITS nelle aree urbane e sicurezza stradale urbana (Commissione europea).

(Commissione Europea)

3) Il portale della mobilità urbana: www.eltis.org

• Eltis facilita lo scambio di informazioni, conoscenze ed esperienze nel campo della mobilità urbana sostenibile in Europa. Si tratta di una guida completa con un processo ben dettagliato ed è stata sviluppata tenendo conto delle esigenze delle città di piccole e medie dimensioni.

(Commissione Europea)

Mappatura degli stakeholder

Mappa degli stakeholder degli hub di mobilità (Gavilán Orozco, 2020; BABLE 2021)

Potenziale di mercato

Con il crescente utilizzo di piattaforme digitali per gestire i viaggi dei viaggiatori end-to-end, la mobilità intelligente rimodellerà gli ecosistemi della mobilità nei prossimi 20 anni. Secondo un'analisi condotta da Oliver Wyman, che include Cina, Stati Uniti, Germania, Francia e Italia, si prevede che la quota di mercato dei servizi di mobilità innovativi quintuplicherà fino al 2040, mentre la quota delle auto private si ridurrà di circa un quarto.

Previsioni sulle quote di mercato

Per comprendere più a fondo questi sviluppi dal punto di vista dei viaggiatori, sono stati intervistati 7.500 consumatori globali sulla mobilità intelligente, per valutare l'attrattiva della mobilità intelligente per diversi gruppi di viaggiatori, la disponibilità a pagare dei consumatori, l'impatto potenziale sul cambio modale e le percezioni delle aziende nel settore della mobilità intelligente. I risultati del sondaggio, come mostrato nella figura seguente, hanno rivelato che la maggior parte dei partecipanti prenderebbe in considerazione la possibilità di cambiare la modalità di viaggio attualmente preferita se un'alternativa offrisse servizi di mobilità intelligente.

Risultati del sondaggio

Ciò è particolarmente vero per i giovani consumatori (18-35 anni). Ad esempio, il 96% e oltre dei partecipanti prenderebbe in considerazione l'idea di passare dall'auto al trasporto pubblico per avere accesso alla mobilità intelligente. Con l'aumentare dell'età, l'influenza delle offerte di mobilità intelligente sulle decisioni di viaggio individuali diminuisce, ma nonostante ciò, l'84% degli intervistati di età superiore ai 65 anni considera i servizi di mobilità intelligente importanti e tre quarti degli anziani cambierebbero la loro modalità di viaggio preferita per avere accesso alla mobilità intelligente.

I vantaggi di sbloccare la mobilità intelligente potrebbero essere enormi, dato che si prevede che questo mercato genererà ricavi per 270 miliardi di dollari e profitti compresi tra 125 e 150 miliardi di dollari entro il 2040.

(Oliver Wyman Mobility 2040)

Struttura dei costi

Risorse necessarie per l'implementazione del Mobility Hub (BABLE, 2021)

Modelli operativi

Inizialmente sono necessari elevati investimenti iniziali, che molto probabilmente proverranno da fonti pubbliche, per realizzare le infrastrutture e i servizi degli hub di mobilità. Nel lungo periodo saranno necessari meno finanziamenti. Saranno possibili altre fonti di finanziamento come modelli di biglietteria flessibile (abbonamenti), tariffe di parcheggio, modelli di tariffazione per la condivisione dei veicoli, ricavi pubblicitari e infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici. Le entrate previste dall'operazione possono essere utilizzate per attirare investitori esterni o servire come base per meccanismi di cattura del valore. È probabile che i sussidi governativi giochino un ruolo maggiore nei piccoli centri di mobilità di quartiere, in assenza di un coinvolgimento del settore privato.

Con la proliferazione dei veicoli elettrici (EV), lo sviluppo di infrastrutture che consentano tempi di ricarica più rapidi è uno dei problemi che l'industria sta affrontando attualmente, così come un preciso modello di business su come la ricarica degli EV possa essere monetizzata. Gli hub della mobilità devono quindi trovare un equilibrio tra l'integrazione delle infrastrutture di ricarica dei veicoli elettrici e le opzioni di rifornimento di benzina, dato che i veicoli a combustibile fossile non scompariranno tanto presto.

Requisiti legali

Alcuni dei regolamenti e degli standard istituiti dalla Commissione Europea per promuovere l'adozione di tecnologie di trasporto innovative garantendo al contempo la protezione dei dati sono:

1) Sistema di trasporto intelligente (Direttiva 2010/40/UE): È stata adottata il 7 luglio 2010 per accelerare la diffusione di tecnologie di trasporto innovative in Europa. Questa direttiva è uno strumento importante per l'implementazione coordinata degli ITS in Europa e mira a creare servizi ITS interoperabili e senza soluzione di continuità, lasciando agli Stati membri la libertà di decidere in quali sistemi investire.

(Commissione Europea)

2) Regolamento generale sulla protezione dei dati (2016/679): Stabilisce le norme relative alla protezione delle persone fisiche sul trattamento dei dati personali e le norme relative alla libera circolazione dei dati personali. Protegge i diritti e le libertà fondamentali delle persone fisiche e in particolare il loro diritto alla protezione dei dati personali.

(Commissione Europea)

3) Infrastruttura per i combustibili alternativi (Direttiva 2014/94/UE): Stabilisce i requisiti minimi per la realizzazione di infrastrutture per i combustibili alternativi, compresi i punti di ricarica per i veicoli elettrici e i punti di rifornimento per il gas naturale (GNL e GNC) e l'idrogeno, da attuare attraverso i quadri politici nazionali degli Stati membri, nonché le specifiche tecniche comuni per tali punti di ricarica e di rifornimento e gli utenti.

(Commissione Europea)