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Attualmente l'area portuale non è facilmente accessibile in bicicletta. Pertanto, verranno sviluppate soluzioni sostenibili per i pendolari in bicicletta per superare le barriere terrestri e acquatiche, migliorare le condizioni di ciclabilità e incoraggiare i pendolari a recarsi al lavoro in bicicletta.
Attualmente l'area portuale non è facilmente accessibile in bicicletta. Pertanto, verranno sviluppate soluzioni sostenibili per i pendolari in bicicletta per superare le barriere terrestri e acquatiche, migliorare le condizioni di ciclabilità e incoraggiare i pendolari a recarsi al lavoro in bicicletta.
Inoltre, Anversa vuole diventare davvero una città a misura di bicicletta, migliorando ulteriormente le sue infrastrutture ciclistiche e incoraggiando le persone a usare la bicicletta più spesso.
1. La città di Anversa ha ampliato ulteriormente il suo sistema di bike sharing cittadino Velo, installando stazioni nei quartieri circostanti e ampliando le stazioni esistenti.
2. È stata progettata una nuova segnaletica per le biciclette e la sua collocazione sulle strade inizierà nel terzo trimestre del 2019 e terminerà nel quarto trimestre dello stesso anno. La segnaletica si baserà sui percorsi ciclabili sovra-locali (percorsi ciclabili provinciali) come stabilito nel piano di mobilità della città di Anversa.
3. È stato lanciato un nuovo concetto per superare le barriere idrauliche per i ciclisti: il Bikebus. I ciclisti non possono attraversare il fiume Schelda nell'area portuale. Ci sono solo tunnel per il trasporto motorizzato, quindi i ciclisti devono fare una grande deviazione. Con il Bikebus, i ciclisti possono portare la loro bici sull'autobus, attraversare la Schelda e continuare poi il viaggio in bici.
4. Semafori a misura di bicicletta: sono in fase di implementazione le indicazioni di verde quadrato e di attesa per i ciclisti.
