Un entretien avec l'expert en géodonnées Jens Wille sur la manière dont les capteurs de parking de Deutsche Telekom rendent les villes plus intelligentes.

Depuis le printemps 2020, la division Mobilité urbaine / Smart City de Deutsche Telekom équipe les parkings des villes et communes allemandes de capteurs intelligents dans le cadre de différents projets. L'objectif est d'obtenir des informations sur l'utilisation de l'espace de stationnement afin de réduire le trafic de recherche de places et de rendre les villes plus agréables à vivre à long terme. Hambourg est actuellement en tête de liste avec bientôt 1.000 capteurs de stationnement installés, d'autres villes suivront. Dans l'interview, Jens Wille, expert en géodonnées et directeur d'Ubilabs, qui réalise le projet en collaboration avec Telekom, parle de la visualisation des données de stationnement, de la renégociation de l'espace urbain et d'une collaboration d'égal à égal.

Entretien avec le journaliste : Angelika Brandt

Monsieur Wille, vous et votre entreprise Ubilabs êtes partenaire de projet de Telekom depuis deux ans. En quoi consiste exactement votre rôle dans cette collaboration ?

Tandis que Telekom place les capteurs, nous nous occupons de rendre les données de stationnement visibles, utilisables et expérimentables. En termes plus techniques, nous sommes chargés de mettre en place un pipeline de données en temps réel et d'analyser et de visualiser les données. Actuellement, la première étape consiste à afficher la situation actuelle sur un tableau de bord. Les utilisateurs peuvent y consulter les statistiques ou suivre le taux d'occupation au cours de la journée. Les données relatives au stationnement sont mises en œuvre pour plusieurs personas : Le riverain qui veut savoir si une place de parking est libre et le gardien de la paix qui vérifie si la durée maximale de stationnement est respectée. À l'avenir, il pourrait également recevoir des indications sur les endroits où la probabilité de dépassement de la durée de stationnement est particulièrement élevée. Nous créerons ensuite d'autres personas en collaboration avec la ville concernée.

Le projet doit englober diverses autres villes dans les années à venir. Cela va-t-il changer la mobilité ?

Notre objectif est de contribuer à fluidifier le trafic, afin que les villes deviennent plus agréables à vivre. En Allemagne, la recherche d'une place de parking représente actuellement 30 à 40 % du trafic en centre-ville. Les places de parking sont donc un bien précieux qui aura tendance à devenir encore plus rare et plus cher à l'avenir. La transparence est donc d'autant plus importante. En tant qu'automobiliste, j'aimerais savoir quelles sont mes chances de pouvoir me garer à un endroit précis ou si je préfère peut-être laisser ma voiture et prendre un autre moyen de transport. Nous voulons d'une part créer de la mesurabilité, et d'autre part améliorer l'utilisation de l'espace urbain pour toutes les parties concernées.

Cela semble très positif au premier abord. Y a-t-il seulement des gagnants ou aussi des perdants ?

Les automobilistes doivent certainement changer leur façon de penser et abandonner leurs chères habitudes. La répartition du peu d'espace urbain doit être renégociée. Mais en fin de compte, nous profiterons tous du fait que nos villes puissent à nouveau respirer. En tant que Hambourgeois d'adoption et architecte de formation, je suis ravi de voir à quel point le réaménagement du Ballindamm sur la Binnenalster a été réussi. Depuis la fin de l'année dernière, il y a beaucoup plus de place pour les piétons et les cyclistes.

Vous faites donc partie de la faction des cyclistes ?

Deux cœurs battent dans ma poitrine (rires). En fait, j'ai plusieurs vélos, mais j'utilise aussi ma voiture si nécessaire.

>>On voit bien que nous avons une vision commune.<<

Jens Wille, directeur d'Ubilabs

Votre entreprise Ubilabs est hautement spécialisée, mais avec environ 40 collaborateurs, elle est relativement petite. Comment se présente pour vous la collaboration avec Telekom IoT ? Y a-t-il aussi des moments David et Goliath ?

Nous travaillons déjà depuis longtemps pour Telekom et c'est un plaisir. En outre, nous avons également eu de très bonnes expériences avec d'autres grands clients. Les échanges avec mon partenaire de projet et expert en Smart City Oliver Stumm de Telekom IoT se font toujours d'égal à égal. Nous fonctionnons de la même manière que nos technologies : Oliver est le matériel, je suis le logiciel (rires) - qui communiquent en permanence entre eux. On voit que nous partageons une vision commune et que nous sommes tous deux très intéressés par le fait de tirer le meilleur parti du projet et des données disponibles.

Quels sont les principaux défis à relever ?

La tâche d'Ubilabs consiste à mettre en place des pipelines qui permettent d'adapter en temps réel d'énormes quantités de données. Cela demande beaucoup de doigté technique. Il s'agit également de concevoir des outils et des tableaux de bord sur mesure pour les différents utilisateurs et de leur offrir une expérience optimale. Dans le cadre du projet Parking Data, nos utilisateurs sont des villes et des communes que nous apprenons à mieux connaître au fil du temps et que nous pouvons ainsi mieux conseiller. C'est un défi, car nous nous aventurons constamment en terrain inconnu, mais c'est aussi très amusant. De plus, il s'agit d'une expérience précieuse qui peut être transférée aux prochaines villes et communes.

Quels sont les avantages que vous offrez à vos utilisateurs ?

Les outils qui existaient jusqu'à présent pour les données de stationnement étaient difficiles à utiliser et peu conviviaux. Ubilabs a développé une approche exploratoire qui est plus proche des utilisateurs. Nous voulons ainsi permettre à nos clients de fouiller dans les données sans être des experts en informatique. L'expérience montre que c'est en regardant le tableau de bord avec les clients que l'on trouve les meilleures solutions.

Quelles sont les prochaines étapes du projet ?

Au cours des prochaines itérations, il est prévu d'ajouter des analyses de données historiques, des prévisions ou encore des planifications de tournées pour la gestion du parking. En outre, les données peuvent être enrichies, par exemple avec des informations sur la météo. Tous les scénarios sont élaborés en étroite collaboration avec Deutsche Telekom et nos utilisateurs. Les possibilités sont quasiment illimitées.

Jens Wille, architecte et urbaniste, est l'un des trois directeurs d'Ubilabs. Les experts en technologie de données et de localisation soutiennent les entreprises qui façonnent l'avenir de la mobilité, de la vie dans les villes et du développement durable. Pour ce faire, ils proposent un portefeuille intégré de conseil, de développement de logiciels, de visualisation et de gestion des données. Actuellement, Ubilabs emploie 43 personnes sur les sites de Hambourg, Munich et San Francisco, qui possèdent au total plus de 100 vélos.

Cet article est également paru sur le blog Urban Mobility de Telekom: urban-mobility.telekom.com/blog-details/von-smarten-sensoren-profitieren