Défi / Objectif
Les poteaux des feux de signalisation étant uniformément répartis dans les villes, ils constituent une excellente occasion de fournir une couverture de données supplémentaire dans toute la ville. Cela comprend à la fois le Wi-Fi et les données mobiles (4G). À Stockholm, le Wi-Fi urbain permettra d'exploiter le potentiel de l'"Internet de tout" en termes de connectivité et de surveillance en temps réel, ainsi que de services permettant de soutenir et de gérer tous les aspects de la vie et du fonctionnement de la ville. Le City Wi-Fi permettra la connectivité et la communication - basées sur le protocole IP - sur une infrastructure de réseau commune. Cela permettrait de mettre en place des solutions de ville intelligente dans les domaines de la gestion du trafic, de la mobilité durable, des solutions à faible consommation d'énergie pour les bâtiments, de la vidéosurveillance et de la surveillance des incidents, de la gestion des déchets et de la qualité de vie.
Solution
Cet environnement de rue connectée intelligente est un processus qui comprend les étapes suivantes :
- Définir les utilisateurs et leurs besoins en matière de collecte de données et de pilotage adaptatif dans les environnements urbains.
- Analyser l'existence de la fibre optique et de l'électricité
- Acquérir des capteurs et une plateforme de l'internet des objets (IOT) pour pouvoir à la fois collecter des données, mais aussi pour des applications et un pilotage adaptatif de l'environnement des rues.
- Installer et connecter les capteurs à une plateforme IOT
- Analyser les données et développer des applications / solutions dans la plateforme
- Tester et évaluer les applications dans l'environnement de la rue connectée afin d'obtenir un retour d'information instantané sur leurs performances.
Dans le quartier de Slakthus à Stockholm, deux types de capteurs sont installés pour collecter des données sur les flux de personnes et de véhicules. Les capteurs sont connectés au réseau de fibre optique existant. Lorsque les piétons et les cyclistes passent devant un capteur, l'heure et une étiquette d'identification sont collectées à partir de leur téléphone portable. Lorsque le même identifiant passe devant un autre capteur, il est possible, par exemple, de définir la vitesse moyenne et la direction de la personne. L'autre capteur identifie les plaques d'immatriculation des véhicules et les compare au registre des véhicules. En cas de correspondance, les informations relatives au véhicule, telles que le type de véhicule et le niveau d'émission de CO2, peuvent être définies.
Ce système fournit des informations très précises sur les émissions dues aux transports dans la région à un moment donné. Les données en temps réel de Stockholm sont ensuite transférées vers l'environnement IOT Watson d'IBM, où elles peuvent être analysées, visualisées, mais aussi utilisées pour développer des applications pour les utilisateurs. Les informations provenant de ces capteurs donneront à leur tour des indications sur le besoin d'autres équipements IOT dans l'environnement de la ville. Par exemple, la ville de Stockholm pourrait vouloir communiquer avec les automobilistes, les piétons ou les cyclistes et pourrait donc utiliser des applications ou des écrans à cette fin.
Participation des citoyens
Un atelier avec les services de la ville et d'autres parties intéressées a été organisé en mars 2017 pour définir les types d'analyse à effectuer.
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