Le nouveau concept de sécurité routière comprend deux aspects principaux: un nouveau système de gestion contrôlé par logiciel qui permet des actions préventives pour accroître la sécurité routière, et de nouveaux éléments de planification pour un processus innovant d'organisation de la sécurité routière.
Afin de développer et de mettre en œuvre le nouveau concept de sécurité, il était nécessaire, dans un premier temps, de réaliser un inventaire complet et une analyse approfondie de la situation de la sécurité routière dans la zone ciblée. Pour ce faire, les "points chauds de la sécurité routière" ont été identifiés de deux manières :
- Une analyse scientifique de la sécurité routière dans les living labs sur la base d'une expertise (sous-traitance) et des données existantes sur les accidents de la circulation.
- Une analyse approfondie de la sécurité routière dans les laboratoires vivants en coopération avec les parties prenantes locales, notamment les associations de quartier et les représentants de la police locale.
Les résultats sont utilisés pour définir un ensemble d'objectifs de sécurité routière à réaliser dans la zone cible.
Dans un deuxième temps, les objectifs résultant de l'audit de sécurité sont utilisés pour développer le système de gestion de la sécurité routière. Ce système recueille et analyse les données géoréférencées sur les accidents des cinq dernières années et les relie aux données des modèles de trafic et d'autres sources, par exemple les données sur les infrastructures. Combinés à un outil logiciel de sécurité, les résultats peuvent être utilisés pour prévoir les situations d'accident potentielles. Les autorités municipales chargées de la planification urbaine et de la circulation peuvent alors coopérer avec la police afin de mettre au point des mesures préventives qui réduisent considérablement la probabilité d'accidents. Le système de gestion exige une qualité élevée des données. Par conséquent, un suivi et une évaluation continus sont prévus pour contrôler l'évolution de la situation de la sécurité routière dans les laboratoires vivants et la réalisation des objectifs.
En ce qui concerne le deuxième aspect de la mesure - les nouveaux éléments de planification pour un processus innovant d'organisation de la sécurité routière - il est prévu de faire de la gestion de la sécurité routière une tâche transversale pour tous les acteurs impliqués dans la planification et les projets d'infrastructure. À l'aide du système de gestion, les planificateurs seront déjà en mesure de faire un pronostic de leur impact sur la sécurité routière pendant la phase de planification de nouveaux projets de développement et auront la possibilité d'adapter leurs plans pour promouvoir une meilleure sécurité routière.