Défi / Objectif
La ville et la zone portuaire font l'objet d'importants travaux routiers et doivent rester accessibles et vivables. Dans le cadre de PORTIS, un SUMP adapté à la ville et au port sera développé. Pour s'assurer qu'il est largement soutenu par les résidents et les navetteurs de la ville et du port d'Anvers, la participation du public est nécessaire. Un exercice sera réalisé pour ajuster et compléter les données disponibles. En conséquence, de nouvelles solutions de mobilité peuvent être conçues.
Solution
1. En février 2017, le "Traité pour l'avenir" sur la manière dont la ville maintiendra sa région accessible et vivable a été signé entre les différentes parties prenantes impliquées dans le transport et la mobilité à Anvers et dans la région qui l'entoure. Ce traité est en train d'être concrétisé dans une feuille de route 2030. Un nouveau modèle de coopération, impliquant toutes les parties prenantes (gouvernement flamand, autorité portuaire, municipalités, opérateurs de transport public, mouvements civiques,...), est également mis en place. Ainsi, au lieu d'un nouveau SUMP, la ville d'Anvers augmentera géographiquement et institutionnellement son activité au niveau de la ville-région (comprenant 32 municipalités) et coopérera activement à ce processus de politique et de planification.
2. La stratégie de marketing Smart Ways to Antwerp est en place depuis le début de PORTIS et est un processus constant de mise en œuvre, d'évaluation, de réflexion, d'adaptation et d'ajout de nouvelles idées. Cette stratégie s'adresse à différents groupes cibles : les navetteurs, les entreprises, les citoyens, le trafic de marchandises, les fournisseurs de mobilité et les visiteurs, chacun ayant sa propre approche et ses propres actions.
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