Tout a commencé par une collaboration entre le département de conception d'éclairage de l'université Aalborg de Copenhague (AAU-CPH), Oersted et la municipalité de Roskilde, initiée par le projet de recherche Lighting Metropolis, financé par le Fonds européen de développement régional.
Alors que la zone de Musicon - un nouveau centre culturel et architectural dans l'ancienne zone industrielle de Roskilde - était en cours de développement, le besoin d'un itinéraire public menant les gens de la gare à ces zones s'est fait sentir. L'éclairage du chemin devait être fonctionnel et artistique avec des caractéristiques innovantes pour créer une identité positive et stimuler la santé, la vie et la croissance dans la communauté de Roskilde.
La municipalité de Roskilde a présenté les dessins initiaux d'une nouvelle piste cyclable de 1 km entre les quartiers de la ville avec un système d'éclairage innovant et intelligent. Deux étudiants en conception d'éclairage de l'AUA-CPH ont ensuite développé le thème d'éclairage "flux d'eau" inspiré par l'interactivité, le mouvement et la physique de l'eau, qui est devenu la base de l'éclairage de la piste de pompage. Lorsqu'un utilisateur roule sur la piste, ses mouvements sont détectés et une queue de lumière colorée le suit. Après environ 10 secondes, l'éclairage revient au réglage standard de la lumière blanche. Plus l'utilisateur roule vite, plus la queue de lumière est longue. Ce concept d'éclairage ludique a été créé et mis en œuvre par Simon Panduro, concepteur d'éclairage et d'interaction indépendant, et par le cabinet de conseil en éclairage Light Bureau.
La piste de pompage est éclairée en permanence par une installation d'éclairage composée de projecteurs LED multicolores montés sur des poteaux le long des 90 mètres de la piste de pompage, qui réagit à l'activité des utilisateurs le long de la piste. Chaque projecteur est contrôlé individuellement par des signaux générés par le contrôleur d'éclairage en temps réel. L'interactivité est créée par l'utilisation de capteurs compacts qui sont soigneusement intégrés dans les mâts fabriqués sur mesure. Pour diverses occasions, différents scénarios de couleurs sont préprogrammés dans le contrôleur et peuvent être activés facilement par SMS par le maître d'ouvrage.
En collaboration avec le fabricant de capteurs SICK, Light Bureau et Simon Panduro ont soigneusement sélectionné le type de capteurs et de scanners laser 2D, également appelés LIDAR, en fonction de la précision, du temps de réponse et de la rugosité. Beaucoup de travail et de tests ont été consacrés à l'emplacement des capteurs, car cela avait un impact important sur l'apparence générale de l'installation à la lumière du jour, le niveau de performance des capteurs et la probabilité de vandalisme. Sur la base de ces tests, Light Bureau et Simon Panduro ont décidé d'intégrer les capteurs dans les poteaux et de les équiper de supports de capteurs personnalisés. Avec 8 capteurs installés au total, il y a 24 détections individuelles sur la piste, ce qui permet une détection très précise et rapide en temps réel des utilisateurs de la piste.