Simulação de Carregamento da Frota de E-Mobilidade do Hub

A neutralidade de carbono e os objectivos de emissão zero estão a tornar-se cada vez mais importantes a cada dia, e isto está a mudar a forma como pensamos e nos movemos. Enquanto todo o tráfego está a ser electrificado, os centros de mobilidade estão também a transformar-se. Os novos centros de mobilidade electrónica devem servir todo o tipo de necessidades de carregamento para diferentes frotas, hoje e no futuro. Enquanto o número de veículos eléctricos sobe no centro, a sua potência de pico deve ser gerida de alguma forma. Isto é importante para as empresas de redes eléctricas e para os proprietários da infra-estrutura de carregamento, uma vez que querem minimizar os seus próprios custos.

Os centros de mobilidade têm muitas frotas diferentes, por exemplo, carros de passageiros, autocarros, eléctricos, comboios, táxis, veículos logísticos e veículos de limpeza. As necessidades e lugares de carregamento para as diferentes frotas variam muito, o que torna impossível ter todas as frotas a carregar no mesmo local. Normalmente, uma frota tem um certo hábito de carregamento, por exemplo, os tempos de carregamento necessários e a tensão de alimentação. No centro de e-mobilidade perfeito, todo o carregamento é combinado num único sistema de carregamento, mas com diferentes frotas a receberem o serviço com base nas necessidades e requisitos. O problema actualmente é que o número de veículos eléctricos está a aumentar rapidamente e todas as frotas se encontram em diferentes fases de electrificação. É difícil prever o que precisa de ser implementado de imediato e o que pode ser acrescentado mais tarde.

A gestão do poder de carregamento do centro de e-mobilidade será muito importante no futuro. À medida que as frotas eléctricas se tornam mais comuns, a potência de carga necessária nos centros de carregamento poderá multiplicar-se num futuro próximo. A gestão do nível de carga de pico resultará em poupanças monetárias significativas. Esta simulação dará mais informação sobre que tipo de flexibilidade é necessária das diferentes frotas, que tipo de prioridades haverá nos centros e quanto a potência de pico pode ser reduzida. As simulações indicarão também como aplicar preços dinâmicos em centros de mobilidade com várias frotas diferentes. A gestão de todo o sistema é uma excelente forma de reduzir os custos de operação. A gestão dos picos de carga é também importante para a utilização de energia renovável em grande escala e para a optimização da produção local de electricidade. Simulações de carregamento da frota eléctrica em centros de mobilidade electrónica podem fornecer toda esta informação e muito mais.