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Reto / Objetivo

El municipio de Padua cuenta con una gran población de jóvenes, así como con otros miembros de la población que no poseen vehículos privados. Cada vez con más frecuencia, resulta más cómodo y también más sostenible para las personas optar por no comprar un coche y recurrir a servicios compartidos o compartir los vehículos que poseen de forma privada.

El servicio de movilidad compartida Volvero se ha implantado como solución en Padua para afrontar este reto. Volvero aspira a convertirse en una solución de movilidad responsable, sostenible y centrada en el usuario, que reduzca significativamente el impacto medioambiental del transporte al tiempo que ofrece opciones cómodas y rentables a los usuarios. Este objetivo implica ampliar el servicio a varias ciudades y regiones, incluidas la ciudad y la región de Padua, así como fomentar asociaciones sólidas con concesionarios y empresas de alquiler de coches y mejorar continuamente la experiencia del usuario. También incluye hacer hincapié en los beneficios medioambientales, el ahorro de costes y las características de seguridad. Además, parte del objetivo puede consistir en adaptarse a la evolución de las tecnologías y las normativas del sector de la movilidad.

En última instancia, la visión de volvero incluye convertirse en una parte fiable e integrada de los sistemas de transporte urbano y rural, contribuyendo a reducir la propiedad de vehículos privados, aliviando la congestión del tráfico y promoviendo opciones de movilidad ecológicas y sostenibles.

Solución

Al ofrecer un mercado, volvero pone en contacto a propietarios y conductores para utilizar eficazmente vehículos infrautilizados y proporcionar una amplia gama de posibilidades de movilidad eficiente a los conductores. A través de la app de volvero, uno puede alquilar una amplia variedad de vehículos, como coches, autocaravanas, e-bikes y scooters, y/o poner su propio vehículo a disposición para el alquiler. Gracias al uso de contratos inteligentes, se activa un seguro único para cada alquiler que cubre a los conductores y a todos los tipos de vehículos durante todo el periodo de uso compartido. Además, el sistema realiza un seguimiento del estilo de conducción de los usuarios, el rendimiento del vehículo y las valoraciones del propietario, para que cada usuario pueda decidir a quién y a quién alquilar su vehículo.

Disponer de este acceso al transporte aumenta el bienestar de las personas al darles libertad de movimiento y más posibilidades, reduciendo así las desigualdades sociales relacionadas con el acceso al transporte. Al mismo tiempo, tanto los propietarios particulares como los comerciales pueden reducir significativamente los costes de sus vehículos y, por tanto, hacer más viable la propiedad. Las empresas de alquiler de coches y los concesionarios pueden pasar de un modelo de negocio anticuado a uno moderno y rentable.

Con el volvero, entran menos vehículos en las ciudades, ya que cada vehículo individual se utiliza más, lo que aumenta el uso medio real de los vehículos y favorece una rotación más rápida de los coches más viejos por vehículos más nuevos y menos contaminantes. Estos factores conllevan una reducción de la contaminación y de los atascos, reduciendo la necesidad de espacio urbano para aparcamientos, y convirtiendo así estos espacios en instalaciones más útiles y productivas. El servicio volvero intenta responder a distintas necesidades, con vistas a fomentar la movilidad de todos y para todos.

Participación ciudadana

La participación ciudadana en la creación de volvero es crucial, sobre todo cuando se trata de iniciativas centradas en la inclusividad y la participación de la comunidad. El proceso implica varios pasos clave y también se puso en práctica en Padua:

  • Evaluación de las necesidades: volvero comienza realizando encuestas exhaustivas, grupos de discusión y reuniones municipales para comprender las necesidades y retos específicos de movilidad de las comunidades locales. Esta información se obtiene directamente de los ciudadanos.
  • Talleres decodiseño: volvero organiza talleres de codiseño en los que los ciudadanos, los residentes locales y los usuarios potenciales pueden participar activamente en la configuración del servicio. Sus aportaciones ayudan a diseñar la interfaz de usuario, las funciones y las políticas para garantizar que se ajustan a las necesidades locales.
  • Circuitos de información: Se establecen circuitos continuos de retroalimentación, que permiten a los usuarios dar su opinión sobre sus experiencias con el servicio. Sus comentarios, sugerencias y preocupaciones son muy valiosos para introducir mejoras.
  • Integración en la comunidad local: volvero colabora con personas influyentes, líderes comunitarios e instituciones locales para generar confianza y dar a conocer el servicio. Estas conexiones locales desempeñan un papel fundamental para garantizar que volvero se convierta en una parte integrada de la comunidad.
  • Demostraciones públicas: volvero organiza demostraciones públicas y campañas de concienciación para mostrar el servicio, implicando directamente a los ciudadanos y permitiéndoles interactuar con la plataforma.

Los ciudadanos no son meros usuarios finales; son cocreadores activos de volvero, contribuyendo a su desarrollo y ayudando a adaptar el servicio a las necesidades locales. Este enfoque integrador se ajusta a los principios de la Nueva Bauhaus Europea, garantizando que el servicio no sólo sea innovador, sino también social y culturalmente relevante.

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Período de tiempo

Tiempo de planificación: 1 - 2 años

Tiempo de ejecución: 1 - 2 años

Implementadores

Wego srl, Europ Assistance, Neosurance, Ayuntamiento de Padua, Otras partes interesadas (por ejemplo, fabricantes de vehículos, empresas de alquiler de coches, particulares)

Los proveedores de servicios

Wego srl

Usuarios finales

Personas residentes en Padua (región del Véneto, Italia) de entre 21 y 55 años que poseen vehículos privados disponibles para compartir o que desean alquilar vehículos. Este grupo demográfico incluye a estudiantes, expatriados, jóvenes profesionales, familias con un solo coche y turistas. Propietarios de vehículos de entre 30 y 55 años, concesionarios de coches, empresas con flotas de vehículos, servicios independientes de alquiler de coches y familias con varios coches.

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