Reto / Objetivo
El volumen de tráfico provocado por los servicios de reparto ha aumentado rápidamente con el éxito del comercio electrónico. Especialmente en las zonas densas del centro de las ciudades, los conflictos entre peatones, ciclistas, coches, otros usuarios de la vía pública y los servicios de reparto son cada vez mayores e incluso dan lugar a situaciones peligrosas. Por otra parte, la accesibilidad de los centros urbanos es cada vez más limitada para coches y camiones. Por ello, el reparto de mercancías en bicicleta (de carga) ofrece un gran potencial para mantener la accesibilidad de la ciudad al transporte de mercancías y mejorar la seguridad vial. En comparación con las bicicletas normales, las bicicletas de carga tienen una mayor capacidad de carga y permiten agrupar las entregas.
El objetivo general de esta medida es encontrar una solución viable para reducir la entrega de mercancías en coches y camiones en el centro de la ciudad, en la medida en que sea económicamente viable, sin disminuir la calidad de los servicios de entrega.
Solución
Para ampliar el uso de las bicicletas de carga, se instala un sistema de almacenamiento flexible que sirve de interfaz donde la carga puede pasarse de los coches a las bicicletas de carga, y viceversa. Debido a las limitaciones de espacio en el centro de la ciudad, se utiliza un sistema de cajas flexibles para ayudar a los servicios de reparto a optimizar continuamente sus operaciones.
En este caso práctico, el plan consiste en probar varios tipos de cajas y sistemas logísticos en colaboración con las empresas de reparto. Esto incluye la instalación de tres cajas para el almacenamiento temporal de paquetes. Los buzones están situados en los límites del centro de la ciudad. Inicialmente, el sistema lo prueba el socio local RAPID Kurierdienste KG, que ofrece servicios de reparto en coche y bicicletas (de carga). La implantación de este sistema de almacenamiento cerca del centro de la ciudad permite a RAPID pasar gradualmente del reparto en coche al reparto en bicicleta de carga. El proveedor de servicios adquiere así experiencia operativa con este nuevo sistema logístico. También se busca a otras empresas logísticas para que utilicen las cajas de almacenamiento flexible y consigan cambiar al reparto en bicicletas de carga dentro del centro de Múnich.
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