Reto / Objetivo
MaaS (movilidad como servicio) es un concepto de integración de diferentes modos de transporte en un solo servicio. Es un enfoque utilizado para facilitar un cambio hacia la movilidad sostenible mejorando la disponibilidad de alternativas de alta calidad.
Los objetivos a corto plazo de este Caso de Uso incluyen la creación de modelos de cooperación entre diferentes partes, también para proporcionar el primer servicio MaaS a los ciudadanos. Los objetivos a largo plazo consisten en una amplia variedad de servicios MaaS que afecten al reparto modal, con el resultado de menos coches, menos contaminación y un mejor entorno urbano. La eficiencia en el uso del coche y la igualdad de posibilidades de llevar un estilo de vida independiente del coche también forman parte de los objetivos a largo plazo de la medida.
Solución
En el modelo actual, el usuario puede comprar medios (coche/bicicleta) o billetes de transporte (billete de autobús, de tren, etc.). Con esta medida se crearon modelos de negocio que permiten la cooperación con distintos proveedores de servicios existentes. También se incluyó una campaña para atraer a nuevos operadores de MaaS a la ciudad de Turku, la creación de diferentes paquetes de servicios y su comercialización a través de diversos canales de comunicación.
El enfoque de Turku para promover el MaaS:
- Evaluar y comparar indicadores en áreas clave: concienciación, políticas, administración y cooperación
- Aplicar enfoques de planificación integradores
- Implicar a todas y cada una de las partes interesadas tan pronto y tan a menudo como sea posible
- Establecer y facilitar la creación de redes
- Promover, crear conciencia y expectativas
- Innovación continua: inventar, probar, pilotar, repetir
Ejemplos de actividades:
- Interacción sistemática con una amplia variedad de grupos de interesados: ciudadanos, empresarios, comunidades de viviendas, proveedores de servicios de movilidad, asociaciones, etc.
- Comunicación bidireccional continua utilizando todos los medios disponibles: actos sobre el terreno, redes sociales, consultas, entrevistas, grupos de discusión, reuniones, etc.
- Enlace y cooperación con las autoridades regionales y estatales en cuestiones que impliquen a varios organismos.
- Por ejemplo, soluciones de primera/última milla en viajes interurbanos
- Reuniones internas periódicas para establecer una coordinación administrativa y política hacia el MaaS
- Investigación:
- Evaluación de la demanda de movilidad y las pautas de viaje
- Utilización de los contactos de las partes interesadas en la recogida de datos
- Referencia cruzada con los datos de referencia pertinentes (propiedad del coche, carné de conducir, desplazamientos al trabajo, etc.)
- Prueba y pilotaje de soluciones de movilidad para aumentar el potencial y la viabilidad
¿Quieres saber más sobre las lecciones aprendidas, los detalles financieros y los resultados?
Entra en ella