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Reto / Objetivo

La actual falta de aceras en Druzhba crea un alto riesgo de accidentes de tráfico con peatones implicados. También crea un intenso tráfico de taxis y coches particulares que vienen del distrito periférico hacia el centro de la ciudad, lo que provoca atascos, contaminación atmosférica y ruido. Dentro de esta medida, el Ayuntamiento de Ruse, junto con el Club de Desarrollo Sostenible de la Sociedad Civil (CSDCS), ha diseñado aceras seguras en el distrito de Druzhba que conducen al centro de la ciudad, y las promueve entre los ciudadanos.

Solución

El Ayuntamiento de Ruse y el CSDCS llevan a cabo una investigación de buenas prácticas y soluciones innovadoras sobre diseños de aceras seguras (que deben compartirse con los ciclistas) en Druzhba, conectándola con el centro de la ciudad. Tras su construcción (y asegurándolas con instalaciones adecuadas) también se promocionan al público. Sólo se construyen aceras en algunas partes de las carreteras principales, ya que se trata de un caso piloto.

La información sobre la medida y su promoción entre las distintas partes interesadas y el público en general se lleva a cabo a través de la medida de "Información, Formación y Sensibilización" que Ruse está aplicando paralelamente a ésta. Más concretamente, esto se hizo a través de tres seminarios de formación organizados por el CSDCS: para profesionales del transporte, para vecinos de Druzhba y para ONG locales.

El diseño de las aceras seguras y las vías ciclistas fue contratado por Ruse durante 2018. La construcción de las aceras siguió a la fase de diseño.

Participación ciudadana

Ruse ha recogido las opiniones de los habitantes de Druzhba durante las reuniones y a través de los canales de medios sociales del alcalde. La información recibida se tuvo en cuenta a la hora de elegir los tramos de las calles principales donde se construirían las nuevas aceras y carriles bici, cerca de los focos de tráfico de peatones y ciclistas.

Imágenes


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Período de tiempo

Tiempo de planificación: > 0,5 años

Tiempo de ejecución: > 0,5 años

Implementadores

Ayuntamiento de Ruse; CITIVAS ECCENTRIC

Usuarios finales

Peatones; Ciclistas

    Beneficios principales

  • Improving travel safety

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