Reto / Objetivo
Los distritos de Puente de Vallecas y Villa de Vallecas constan de tres estructuras urbanas aisladas y carecen de una red peatonal coherente que conecte las tres estructuras. Entre las barreras que lo impiden se encuentran las vías férreas y las autopistas. Esto es problemático para los residentes, ya que en la zona intermedia es donde se encuentran las instalaciones clave del barrio. Por tanto, es imperativo mejorar la accesibilidad entre las zonas.
A corto plazo, la medida atenderá las demandas de los residentes de mejorar la accesibilidad a zonas e instalaciones actualmente aisladas, a pesar de su necesario uso regular. A más largo plazo, la medida pretende contribuir a cambiar las pautas de movilidad urbana en las afueras de la ciudad hacia modos más activos y sostenibles, y a aumentar la percepción de seguridad y protección en estas zonas de la ciudad. También mejorará la calidad del espacio público, garantizando que esté dedicado a los peatones y fomentando la interacción social entre las personas.
Solución
La primera acción piloto puso en marcha el "Itinerario Miradores", un corredor peatonal de alta calidad en Puente de Vallecas, que conecta las principales zonas verdes de Puente de Vallecas, al tiempo que mejora la conectividad norte-sur para los peatones de la zona. Este plan de acción para un distrito transitable mejoró el acceso a instalaciones clave (un hospital, un centro cultural y una instalación deportiva). Estas instalaciones se conectaron y se hicieron más accesibles mediante un corredor peatonal de alta calidad, utilizando medidas de diseño físico y nuevas herramientas tecnológicas (por ejemplo, señalización inteligente). En concreto, el plan proporcionó a los residentes un acceso más cómodo al hospital, salvando la actual barrera creada por una autopista. El corredor peatonal de alta calidad se dirigía tanto a peatones como a ciclistas.
La segunda acción piloto transformó una zona desconectada y dominada por los coches en un espacio público de alta calidad dedicado a la vida peatonal y social. Se abordó mediante la creación de un centro de e-movilidad y se combinó con una serie de mejoras en la red peatonal en las inmediaciones del centro de e-movilidad y en otras calles de la ciudad.
Participación ciudadana
Ambas acciones se realizaron en cooperación con los residentes y las partes interesadas locales, siguiendo un enfoque participativo.
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