Reto / Objetivo
En la ciudad holandesa de Eindhoven, los promotores están obligados por ley a proporcionar un número determinado de plazas de aparcamiento en relación con los residentes y visitantes previstos que viven y se desplazan por la zona. El promotor VolkerWessels iCity detectó que las plazas de aparcamiento existentes en la zona estaban infrautilizadas y que sería necesaria una gestión más eficaz del aparcamiento para satisfacer las necesidades de aparcamiento de los residentes.
La visión del proyecto era transformar la política de aparcamientos, pasando de la simple entrega del número de plazas de aparcamiento basada en las cifras normativas existentes a una óptima más orientada a la demanda, utilizando soluciones TIC para mejorar la experiencia general del usuario.
Solución
Dentro del Proyecto Triángulo se desarrolló una herramienta basada en las TIC junto con un cuadro de mandos de movilidad. La herramienta TIC se centra en el aparcamiento en tiempo real y en un sistema de guía de viajes integrado en la navegación del vehículo.
Además, tres grandes pantallas LED instaladas en lugares estratégicos también muestran la información de aparcamiento en tiempo real en la zona.
El objetivo es posibilitar la reserva de aparcamiento en función del destino y el tamaño del coche. La funcionalidad de detección de matrículas mediante cámaras de reconocimiento visual se utiliza para ofrecer funcionalidades como el acceso automático a los aparcamientos reservados y la facturación automática.
Se ha instalado una interfaz de software única entre el software PARKRES y las cámaras de reconocimiento automático de matrículas (ANPR) que controlan los coches que acceden a la zona Strijp-S. Cuando un visitante con reserva de aparcamiento entra en la zona, se escanea la matrícula (con consentimiento previo) y el visitante obtendrá información de orientación personal en grandes pantallas LED, en las que se indica la ruta específica.Basándose en la información personalizada, se recomienda el aparcamiento más adecuado y se muestra al usuario a través de la APP, las pantallas digitales y el sitio web. Si no se dispone de información personalizada, se mostrará información general sobre la ocupación de los aparcamientos. El sistema también es capaz de reconocer ciertos patrones y adoptará el modo de funcionamiento.
Para mejorar la información sobre rutas para peatones y ciclistas, se instalaron en Strijp-S los llamados Way-finders interactivos (3 en total). Estas señales informativas digitales dan información real (en tiempo real) sobre las distancias a pie y además están conectadas a la plataforma de reserva de aparcamientos, que muestra la capacidad en tiempo real de las plazas de aparcamiento. La configuración modular proporciona sensores alternativos que pueden añadirse al way-finder, por ejemplo, para medir cuándo las carreteras están resbaladizas a causa del hielo. Ya se han añadido un módulo Wi-Fi y cámaras de observación. Los Way-finders están conectados a la red de fibra óptica.
Si el sistema sabe quién circula, proporciona información personalizada para peatones, ciclistas y tráfico motorizado. La pantalla puede albergar otra información relevante, como la previsión meteorológica. Los aparcamientos pueden alquilarse cuando no se necesiten (Airbnb para aparcar). Recoge información de varias fuentes (por ejemplo, cámaras y barreras).
Funcionalidad
monitor availability of parking spaces
optimize parking space selection based on car size and destination
access mobility service through navigation system and app
manage parking space
bill for parking space use automatically
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