Reto / Objetivo
En un mundo en rápida urbanización, las ciudades tienen que ser más inteligentes para responder a las necesidades de los ciudadanos y reducir su huella medioambiental. En Estocolmo, el número de vehículos eléctricos enchufables (PEV) se ha duplicado cada año en los últimos cuatro años y se espera que siga haciéndolo en los próximos. Los vehículos eléctricos son más eficientes energéticamente y funcionan con electricidad, lo que puede reducir considerablemente las emisiones.
Hay distintas formas de recargar los PEV. La más común es cargar la batería del coche durante un periodo más largo, normalmente durante la noche, a una corriente baja. La carga rápida, por el contrario, permite cargar completamente una batería casi vacía en menos de media hora en una estación de carga de alta potencia. Mientras que la carga a baja corriente se realiza mientras el vehículo está aparcado, la velocidad de la carga rápida es similar a la de repostar un coche de gasolina o diésel. La carga rápida es crucial para las flotas comerciales, como las empresas de taxis y mensajería, que son los usuarios más frecuentes. Dentro del proyecto GrowSmarter, la ciudad de Estocolmo se propuso facilitar la e-movilidad sostenible. Por tanto, la infraestructura de carga rápida es importante para facilitar la transición a un parque móvil mejorado en las ciudades.
Solución
La estación de carga rápida del proyecto GrowSmarter de Estocolmo ha sido instalada por Fortum junto con McDonald's en el aparcamiento del restaurante McDonald's, muy cerca de Valla Torg. La estación de carga rápida puede proporcionar a los vehículos eléctricos baterías totalmente cargadas en menos de 30 minutos. Ofrece tres "estándares" de carga: CHAdeMO, CCS y CA 43 o CA 22.
- CHAdeMO es una norma de carga desarrollada por los fabricantes de coches japoneses, que suministra hasta 50 kW de CC a través de un conector especial. El nombre CHAdeMO es un juego de palabras gramatical, que en japonés significa aproximadamente "Mientras bebes una taza de té". Los vehículos Tesla pueden utilizar la carga rápida CHAdeMO si llevan un adaptador.
- CCS, Combined Charging Standard, ha sido desarrollado conjuntamente por fabricantes de coches alemanes y norteamericanos. Se trata de una carga de CA con un conector multiuso que también admite la carga normal (Mennekes tipo 2-kontakt), de 50 kW. La UE ha decidido que la norma CCS sea el requisito mínimo para todas las estaciones públicas de carga rápida nuevas y renovadas a partir de 2018.
- AC 43 o AC 22 es una norma de carga rápida desarrollada por los fabricantes de automóviles franceses. Como su nombre indica, se trata de una carga de corriente alterna de hasta 43 kW o 22 kW.
La ciudad de Estocolmo utiliza un modelo de negocio basado en acuerdos de derechos de acceso firmados entre la ciudad y las empresas de suministro eléctrico.Los acuerdos de derechos de acceso no han exigido ningún pago a la empresa que suministra el cargador rápido hasta ahora.Los acuerdos se firman por tres o cinco años.Los proveedores de cargadores rápidos conceden a los actores el derecho a utilizar espacio en suelo público para cargadores rápidos e instalaciones relacionadas. Los propios actores financian el equipo de carga, el suministro eléctrico y las líneas de alta tensión necesarias, así como la señalización y el balizamiento de la zona.
También hay otros cargadores rápidos en Estocolmo que se han establecido en terrenos privados. En estos casos se han firmado otro tipo de acuerdos entre el operador y el propietario del terreno, sin participación alguna de la ciudad, y el operador puede cobrar por el servicio. El precio en Estocolmo oscila actualmente entre 0,20 y 0,25 €/minuto, sin tarifa especial de aparcamiento para los cargadores rápidos.
Funcionalidad
Charging electric vehicles
¿Quieres saber más sobre las lecciones aprendidas, los detalles financieros y los resultados?
Entra en ella