Busca cualquier cosa

Abrir con Ctrl + G

Aviso de privacidad

Bienvenido a BABLE

Damos gran importancia a la protección de datos y por ello utilizamos los datos que nos proporcionas con el máximo cuidado. Puedes manejar los datos que nos proporcionas en tu panel de control personal. Encontrarás nuestra normativa completa sobre protección de datos y la información sobre tus derechos en nuestro aviso de privacidad. Al utilizar la web y sus elementos y seguir navegando, aceptas las normas de nuestra política de privacidad, así como nuestros términos y condiciones.

Aceptar

Caso de Uso

Integración de los vehículos ligeros electrificados en las redes de transporte y electricidad

Roma, Italia (2019)
Escala: A nivel de ciudad
ELVITEN demostró la utilidad de los vehículos ligeros electrificados para el transporte urbano. Se centró en bicicletas, patinetes, triciclos y cuatriciclos (EL-VS).

Industria, Innovación e Infraestructuras

Ciudades y comunidades sostenibles

Asociaciones para los objetivos

Esta página ha sido traducida automáticamente. Haz clic aquí para ver la versión original.

Reto / Objetivo

El proyecto ELVITEN tenía como objetivo fomentar la movilidad inteligente sostenible mediante la introducción en el mercado de los VEL (Vehículos Eléctricos Ligeros) y sensibilizar a los usuarios para que se familiaricen con dichos vehículos. Se abordaron tres retos principales

  1. El escaso conocimiento de los usuarios sobre las prestaciones y funcionalidades de los VEL se ha reconocido como una de las razones que dificultan la penetración de los VEL en el mercado, y se debe en parte a la limitada experiencia directa con dichos vehículos.
  2. Preocupación de los consumidores por el coste relativamente alto de estos vehículos y la sensación de incertidumbre ante la posible necesidad de recargar el vehículo durante el viaje (ansiedad de autonomía).
  3. Falta de conocimientos e información coherentes que necesitan las autoridades de planificación para preparar una infraestructura de tráfico y recarga adecuada para los VEB y, por tanto, para lograr su integración en las redes de transporte y electricidad. Por ejemplo, se sabe poco sobre cómo se utilizan estos vehículos y cuánta infraestructura básica se necesita en cuanto a plazas de aparcamiento y tipo y ubicación de las instalaciones de recarga. Esta falta de conocimiento conduce a una planificación inadecuada de la movilidad de los V-EL.

Solución

ELVITEN demostró cómo los vehículos eléctricos ligeros (VEL) pueden utilizarse en zonas urbanas e integrarse en la red de transporte existente de seis ciudades europeas. Nuestro consorcio de 21 socios de países europeos propuso esquemas de uso reproducibles para los VLE, como bicicletas eléctricas, triciclos, patinetes y quads.

Cada ciudad de demostración difería en características específicas (flotas de EL-V existentes, infraestructura, problemas de movilidad, políticas), pero todas ellas pretendían integrar las flotas de EL-V existentes y la infraestructura de recarga. En Roma, el proyecto también pretendía lograr un cambio de mentalidad entre los usuarios, proporcionándoles una mejor experiencia con los vehículos eléctricos.

El proyecto se desarrolló sobre los siguientes ejes:

  • Seguridad y salubridad: En las campañas de concienciación debe destacarse que los vehículos eléctricos ligeros son abiertos, trasladan a un solo pasajero y pueden limpiarse fácilmente, lo que contribuye al distanciamiento social.
  • Estrategia: Se sugiere ofrecer un abono mensual por el uso de los EL-V, en lugar de ofertas por el uso a corto plazo de los vehículos, para mantener un bajo coste por trayecto para los nuevos usuarios.
  • Integración: Debe perseguirse la integración de las innovaciones y herramientas tecnológicas (plataformas, servicios de uso compartido de vehículos, etc.) para el desarrollo de una movilidad sostenible para todos.

Participación ciudadana

Los ciudadanos participaron directamente en los proyectos piloto como usuarios de e-bikes en Roma durante un año. Así pues, hubo una implicación directa de los ciudadanos en las actividades de demostración. El propio Ayuntamiento IX EUr activó un servicio de e-bike sharing para más de 70 personas para 60 ebikes. Además, se llevó a cabo una campaña de comunicación antes y durante el piloto. Por último, en cada ciudad piloto de demostración se creó un grupo regional de apoyo para fomentar las actividades del proyecto. Partes interesadas ajenas al consorcio ELVITEN que tienen su sede en una de las seis ciudades ELVITEN (Bari, Berlín, Génova, Málaga, Trikala y Roma). Entre sus miembros figuran fabricantes de vehículos eléctricos, operadores de flotas, operadores de puntos de recarga, operadores de infraestructuras viarias, autoridades públicas, operadores de sistemas de distribución eléctrica, proveedores de servicios y otras organizaciones y organismos implicados o interesados en la electromovilidad. También académicos, organizaciones de investigación y medios de comunicación.

Imágenes


¿Quieres saber más sobre las lecciones aprendidas, los detalles financieros y los resultados?

Entra en ella

Período de tiempo

Tiempo de planificación: 1 - 2 años

Tiempo de ejecución: 1 - 2 años

Implementadores

Socios del Proyecto ELVITEN

Los proveedores de servicios

Municipio IX EUR

Usuarios finales

Ciudadanos y usuarios de e-bikes

    Beneficios principales

  • Reducing use of fossils in public transport

Algo ha ido mal por parte nuestra. Por favor, intenta recargar la página y si el problema persiste, ponte en contacto con nosotros a través de support@bable-smartcities.eu
¡Acción completada con éxito!