Desarrollo de infraestructuras de recarga para promover la e-movilidad en Barcelona

En la ciudad de Barcelona, los cargadores rápidos están situados en terrenos públicos y son gestionados por el Ayuntamiento de Barcelona. Los cargadores han sido proporcionados por Endesa y ambas partes han firmado un acuerdo de colaboración para la promoción de la e-movilidad en la ciudad.

La estación de carga rápida podría proporcionar a los vehículos eléctricos baterías totalmente cargadas en menos de 30 minutos. Ofrece tres "estándares" de carga: CHAdeMO, CCS y CA 43 o CA 22.

• CHAdeMO es una norma de carga desarrollada por los fabricantes de coches japoneses, que suministra hasta 50 kW de CC a través de un conector especial. El nombre CHAdeMO es un juego de palabras gramatical, que en japonés significa aproximadamente "Mientras bebes una taza de té". Los vehículos Tesla pueden utilizar la carga rápida CHAdeMO si llevan un adaptador.
• CCS, Combined Charging Standard, ha sido desarrollado conjuntamente por fabricantes de coches alemanes y norteamericanos. Se trata de una carga de CA con un conector multiuso que también admite la carga normal (Mennekes tipo 2-kontakt), de 50 kW. La UE ha decidido que la norma CCS sea el requisito mínimo para todas las estaciones públicas de carga rápida nuevas y renovadas a partir de 2018.
• AC 43 o AC 22 es una norma de carga rápida desarrollada por los fabricantes de automóviles franceses. Como su nombre indica, se trata de una carga de corriente alterna de hasta 43 kW o 22 kW.

Para garantizar la disponibilidad de los cargadores, sólo se permite aparcar a los coches eléctricos en las zonas con un cargador rápido y los PEV sólo pueden aparcar en estas zonas mientras se cargan. Los vehículos convencionales y los PEV que no se estén cargando están sujetos a multas si aparcan en estas franjas. Hasta ahora, los cargadores rápidos de Barcelona están siendo utilizados principalmente por los taxis (22 de 10.500 son taxis eléctricos).