Wir legen großen Wert auf Datenschutz und gehen daher mit den Daten, die du uns zur Verfügung stellst, sehr sorgfältig um. Du kannst die Daten, die du uns zur Verfügung stellst, in deinem persönlichen Dashboard verwalten. Unsere vollständigen Bestimmungen zum Datenschutz und zur Klärung deiner Rechte findest du in unserer Datenschutzhinweis. Indem du die Website und ihre Angebote nutzt, akzeptierst du die Bestimmungen unserer Datenschutzhinweise und Geschäftsbedingungen.
Städtische Datenplattformen bilden die Grundlage für eine Vielzahl von Anwendungen in einer Smart City. Eine städtische Datenplattform dient dazu, Daten verschiedener Akteure des Smart-City-Ökosystems zu erfassen, zu speichern und zu integrieren.
Industrie, Innovation und Infrastruktur
Nachhaltige Städte und Gemeinden
Diese Seite wurde automatisch übersetzt.
Klicken Sie hier für die Originalversion.
Beschreibung
Städtische Datenplattformen bilden die Grundlage für eine Vielzahl von Anwendungen in einer Smart City. Eine städtische Datenplattform dient dazu, Daten verschiedener Akteure des Smart-City-Ökosystems (z. B. öffentlicher Einrichtungen, Unternehmen, Bürger oder anderer Organisationen) zu erfassen, abzubilden, zu speichern und zu integrieren. Die Daten können anderen Dienstleistern zur Verfügung gestellt, analysiert oder visualisiert sowie veröffentlicht werden. Eine solche städtische Datenplattform kann die Grundlage für zahlreiche Smart-City-Lösungen bilden, da sie eine stabile und flexible Basis für datengesteuerte Lösungen bietet. Eine städtische Datenplattform kann ein ganzheitliches System darstellen, das verschiedene Dienste in einer Stadt miteinander verbindet, indem es alle Daten zusammenführt. Ein mehrseitiger Marktansatz kann kleine und mittlere Unternehmen (KMU) unterstützen, da Daten ohne hohe Anfangsinvestitionen verfügbar sind. Die wichtigsten Aspekte im Zusammenhang mit städtischen Datenplattformen sind Sicherheit, Datenschutz und Transparenz, wodurch die Verantwortung und die Zuverlässigkeit des Plattformbetreibers besonders in den Fokus rücken.
Zu lösende Probleme:
Datenzugänglichkeit
Datenverfügbarkeit
Datengestützte Innovation
Mangelnder Datenaustausch
Produkte, die diese Funktionen anbieten
ManageNow® für Datenanalyse
ManageNow® for Data Analytics basiert auf Open Source. Es bietet den idealen Ansatz für Kunden des öffentlichen Sektors, datenbasierte Lösungen unabhängig und ohne Herstellerbindung zu entwickeln. So können Sie fundierte Entscheidungen auf der Grundlage Ihres Geschäfts treffen.
Das Tool für Städte und Gemeinden ermöglicht die Überwachung, Analyse und Vorhersage von Daten und Prozessen, um die Stadtverwaltung mit den Bürgern zu verbinden.
Die Plattform zielt auf das enorme Potenzial ab, das sich aus dem massiven Zuwachs an stadtweiten Informationen ergibt, die von immer mehr Datenquellen wie intelligenten Geräten und Sensoren generiert werden, sowie aus der Notwendigkeit, diese Informationen effektiv in leicht verständliches Material umzuwandeln.
Für welche unterstützenden Faktoren und Merkmale einer Stadt ist diese Lösung geeignet? Welche Faktoren würden die Umsetzung erleichtern?
Die folgenden Aspekte tragen zur Umsetzung einer städtischen Datenplattform bei:
Der Zugang zu relevanten Daten aus verschiedenen Quellen oder das Vorhandensein bereits erhobener Daten.
Ein innovatives Umfeld in der Stadt, das die Entwicklung von Kompetenzen und das Interesse an der Arbeit mit Daten fördert.
Die Zusammenarbeit zwischen Institutionen, die den Datenzugriff und -austausch erleichtert.
Betriebsmodelle
Welche Geschäfts- und Betriebsmodelle gibt es für diese Lösung? Wie sind sie strukturiert und finanziert?
Eigentumsverhältnisse und Verwaltung
Wie von Sheombar et al. (2020) dargelegt, können städtische Datenplattformen im Eigentum derselben oder unterschiedlicher Akteure stehen und von diesen verwaltet werden. Plattforminhaber „verfügen über die rechtliche Kontrolle über die Technologie und das geistige Eigentum“ – eine Rolle, die von Regierungen, öffentlich-privaten Partnerschaften, privaten Akteuren oder Bürgern übernommen werden könnte. Plattformbetreiber warten, betreiben und entwickeln die Plattform im Rahmen der von den Plattformbesitzern vorgegebenen Richtlinien; diese Aufgabe könnte von Regierungen, privaten Akteuren oder öffentlich-privaten Partnerschaften wahrgenommen werden.
Eine im Jahr 2019 unter rund 85 europäischen Städten durchgeführte Umfrage ergab, dass mehr als 60 % der städtischen Datenplattformen sowohl im Besitz des öffentlichen Sektors sind als auch von diesem verwaltet werden, während nur ein Bruchteil sich in öffentlich-privatem Besitz (18 %) befindet oder öffentlich-privat verwaltet wird (17 %). Plattformen in privatem Besitz machen 10 % der befragten Städte aus, privat verwaltete Plattformen 15 % (Sheombar et al., 2020).
Darüber hinaus experimentieren immer mehr Kommunen mit neuen Governance-Modellen, die den Bürgern eine zentralere Rolle bei Entscheidungen über ihre Daten einräumen (siehe „Data Commons“-Modelle, „Data Trusts“ und „Data Stewardship“). Da die Zahl dieser Initiativen zunimmt, werden sie erhebliche Auswirkungen darauf haben, wie städtische Datenplattformen gestaltet und verwaltet werden.
Finanzierung
Mögliche Optionen umfassen:
Kommunale Finanzierung aus dem Investitions- oder Verwaltungshaushalt,
Öffentliche Zuschüsse oder Wettbewerbsmittel,
Forschung, Entwicklung und Innovation der Industrie,
öffentlich-private Partnerschaften mit der Industrie,
Den Ergebnissen der oben genannten Umfrage zufolge haben 38 % der Städte ihre Plattformen aus dem Investitionshaushalt der Gemeinde finanziert, 22 % aus dem Verwaltungshaushalt und 23 % durch öffentliche Zuschüsse oder Wettbewerbsmittel. Insgesamt wurden 83 % der Plattformen aus öffentlichen Mitteln finanziert, was auch der aktuellen Auffassung entspricht, dass städtische Datenplattformen eine zentrale kritische Infrastruktur darstellen und ihr Geschäftsmodell dem anderer städtischer Infrastrukturen entspricht (Sheombar et al., 2020).
Kostenstruktur
Erforderliche Ressourcen für die Konzeption und den Betrieb einer städtischen Datenplattform (BABLE, 2021)
Geschäftsmodell
Im Rahmen des Projekts RUGGEDISED wurden auf dem Markt für städtische Datenplattformen vier Geschäftsmodelle identifiziert, darunter:
Datenverkauf: Von städtischen Akteuren erhobene Daten können über die UDP ausgetauscht und verkauft werden. Dabei können Vermittler eine wichtige Rolle spielen, insbesondere wenn die Daten direkt von den Bürgern erhoben werden.
Datenerhebung und -aggregation als Dienstleistung: Daten werden aus verschiedenen Quellen erhoben, um als offene Daten veröffentlicht zu werden. Damit diese Daten wiederverwendbar sind, können zusätzliche Dienstleistungen erforderlich sein, wie beispielsweise Bereinigung, Filterung, Verarbeitung und Aggregation. Diese Dienstleistung kann einem UDP-Betreiber oder einer ähnlichen Stelle bereitgestellt werden, die daran interessiert ist, auf qualitativ hochwertige Daten aus verschiedenen Quellen zuzugreifen, um ein besseres Verständnis des jeweiligen Themas zu ermöglichen.
Datenanalyse und -nutzung als Dienstleistung: Die Analyse von Daten auf Grundlage der Anforderungen eines Kunden gegen Entgelt oder die gemeinsame Entwicklung datengestützter Lösungen und deren Verbesserung im Open-Source-Ansatz. Zu den möglichen Geschäftsmodellen zählen Business-to-Business (B2B), Business-to-Cities/Kunden (B2C) und Peer-to-Peer (P2P).
Zusammenführung und Analyse von Daten aus mehreren Quellen: Dieses Modell fasst alle anderen in einem einzigen Modell zusammen, in dem Daten gesammelt, aggregiert und analysiert werden.
Städtische Datenplattformen können den Zugang zu Daten gegen Entgelt anbieten, insbesondere die „Marketplace“-Varianten. In diesen Fällen gibt es Preislisten und/oder Mechanismen zur Vermittlung des Kaufs und Verkaufs von Daten oder des Datenzugangs auf der Plattform.
Darüber hinaus können fortgeschrittenere Versionen möglicherweise ein Portfolio an erweiterten Plattform-Tools wie Schulungen, Kataloge, Kollaborationsfunktionen usw. anbieten (Sheombar et al., 2020).
Da zudem die meisten Städte die Wartungs- und Betriebskosten der Plattformen tragen und diese die Entwicklung weiterer Dienste unterstützen, könnten die Kosten in die Dienstleistungsgebühr einkalkuliert werden.
Marktpotenzial
Wie groß ist der potenzielle Markt für diese Lösung? Gibt es EU-Ziele, die die Umsetzung unterstützen? Wie hat sich der Markt im Laufe der Zeit und in letzter Zeit entwickelt?
„Der EU-Markt für offene Daten ist ein wesentlicher Baustein der gesamten EU-Datenwirtschaft. Laut einer im Rahmen der Ausarbeitung der PSI-Richtlinie durchgeführten Studie wird erwartet, dass der gesamte direkte wirtschaftliche Wert von Informationen des öffentlichen Sektors von einem Ausgangswert von 52 Milliarden Euro im Jahr 2018 für die EU-27 plus Großbritannien auf 194 Milliarden Euro im Jahr 2030 steigen wird“ (Europäische Kommission, 2021).
Der Wert der Datenwirtschaft der EU-27 belief sich im Jahr 2019 auf fast 325 Milliarden Euro, was 2,6 % des BIP entsprach. Derselbe Schätzwert prognostiziert, dass dieser Wert bis 2025 auf über 550 Milliarden Euro ansteigen wird, was 4 % des gesamten EU-BIP entspricht (Europäische Kommission, 2020).
Beispiele für die industrielle und kommerzielle Datennutzung und deren wirtschaftlichen Nutzen (Europäische Kommission, 2019)
Stakeholder Mapping
Welche Interessengruppen müssen bei der Planung und Umsetzung dieser Lösung berücksichtigt werden (und wie)?
Beziehungen zu den Interessengruppen im Rahmen einer städtischen Datenplattform (BABLE, 2021)
Regierungsinitiativen
Welche Anstrengungen und Maßnahmen unternehmen die lokalen/nationalen öffentlichen Verwaltungen, um diese Lösung zu fördern und zu unterstützen?
Von der EU fließen erhebliche Fördermittel , insbesondere im Rahmen des Förderprogramms „Horizont 2020“, die die Umsetzung und Nutzung von Datenplattformen und -ökosystemen unterstützen. Darüber hinaus verfügt die EU über ein Open-Data-Portal, das als europäisches Tor zu offenen Datenressourcen dient. Das Europäische Open-Data-Portal stellt unter anderem die am häufigsten aufgerufenen Datensätze zur Verfügung. Weitere Informationen finden Sie auf dem Portal.
Nationale Regierungen in ganz Europa investieren zunehmend in Programme, die Daten in den Mittelpunkt ihrer Strategien und ihrer Entwicklung stellen. Dazu gehören der Aufbau von Kompetenzen im Umgang mit Daten, die Zusammenarbeit mit wichtigen Akteuren des Ökosystems sowie die Schaffung der dafür erforderlichen Infrastruktur.
Auch Kommunalverwaltungen stellen zunehmend mehr personelle und finanzielle Ressourcen bereit, um Datenplattformen einzurichten, Kapazitäten aufzubauen und das Interesse an ihren lokalen Ökosystemen zu steigern.
Unterstützende Faktoren
Die Definition konkreter Anwendungsfälle verringert die Komplexität und vereinfacht die Bürgerbeteiligung.
Fachliche und inhaltsbezogene Diskussionen fördern die Ausarbeitung von Vereinbarungen zum Datenaustausch. Die Menschen möchten verstehen, welchen Nutzen sie als Gegenleistung für die Weitergabe ihrer Daten erhalten.
Ein kooperativer Ansatz unter Einbeziehung mehrerer städtischer Ämter kann den Zugang zu Daten anderer Stellen erleichtern.
Öffentliche Ausschreibungen können Anforderungen an Partnerorganisationen enthalten, ihre Projektdaten weiterzugeben, wobei die Stadt das Recht erhält, diese zu veröffentlichen (in manchen Fällen dürfen die Daten nur intern weitergegeben werden) (Smarter Together, 2019).
Ein starkes und transparentes Governance-Modell mit klaren Rollen und Zuständigkeiten, das die Datenqualität und -pflege gewährleistet.
Transparenz- und Ethikrichtlinien bezüglich des Umgangs mit und der Nutzung von Daten (insbesondere, wenn Daten von Bürgern betroffen sind).
Richtlinien und Vorschriften , die den Datenaustauscherleichtern und vereinfachen.
Rechtliche Anforderungen
Einschlägige gesetzliche Richtlinien auf EU- und nationaler Ebene.
EU-Datenschutz-Grundverordnung (DSGVO): Die EU-Datenschutz-Grundverordnung (DSGVO) ersetzt die Datenschutzrichtlinie 95/46/EG und wurde entwickelt, um die Datenschutzgesetze in ganz Europa zu harmonisieren, die Datenschutzrechte aller EU-Bürger zu schützen und zu stärken sowie die Herangehensweise von Organisationen in der gesamten Region an den Datenschutz neu zu gestalten. Die wichtigsten Artikel der DSGVO sowie Informationen zu ihren Auswirkungen auf Unternehmen finden Sie auf dieser Website.
Verordnung über die europäische Datenverwaltung (Vorschlag, noch nicht verabschiedet): Dieses Instrument zielt darauf ab, die Verfügbarkeit von Daten für die Nutzung zu fördern, indem das Vertrauen in Datenvermittler gestärkt und die Mechanismen für den Datenaustausch in der gesamten EU verbessert werden. Zu den grundlegenden Begriffsbestimmungen in diesem Vorschlag gehören:
Portable Dienste – diese ermöglichen eine breitere Wiederverwendung von Daten aus dem öffentlichen Sektor, einschließlich sensibler Daten.
Datenräume – dabei handelt es sich um technologische Infrastrukturen und Governance-Mechanismen, die den Datenaustausch EU-weit auf vertrauenswürdige und kostengünstige Weise erleichtern.
Datenaltruismus – der es Einzelpersonen und Unternehmen erleichtert, Daten zum Wohle der gesamten Gesellschaft zur Verfügung zu stellen (siehe Entwurf des Vorschlags).
EU-Richtlinie über offene Daten und die Weiterverwendung von Informationen des öffentlichen Sektors: „führt das Konzept der hochwertigen Datensätze ein (die mit bedeutenden Vorteilen für Gesellschaft und Wirtschaft verbunden sind). Für diese gelten gesonderte Vorschriften, die ihre kostenlose Verfügbarkeit in maschinenlesbaren Formaten gewährleisten, bereitgestellt über Anwendungsprogrammierschnittstellen (APIs) und, sofern relevant, als Massendownload“. Darüber hinaus verschärft diese Richtlinie die Transparenzanforderungen für öffentlich-private Vereinbarungen, die Informationen des öffentlichen Sektors betreffen (Europäische Kommission, 2020).
Daten und Standards
Welche relevanten Standards, Datenmodelle und Software sind für diese Lösung relevant oder erforderlich?
Das von der EU finanzierte Projekt „Syncronicity“ hat einen Rahmen zur Kategorisierung verschiedener Standards geschaffen, je nach dem Hauptziel, das mit deren Unterstützung erreicht werden soll. Im Folgenden werden Beispiele vorgestellt, die für die Entwicklung städtischer Datenplattformen relevant sind (Syncronicity, 2020)(Standards Library, 2021):
Etwas definieren:
ITU-T Y4051 für ein gemeinsames Vokabular für Smart Cities
ISO/IEC 20546:2019 bietet eine Sammlung von Begriffen und Definitionen, die zur Förderung einer besseren Kommunikation und eines besseren Verständnisses von Big Data erforderlich sind.
Data Catalog Vocabulary (DCAT)
Etwas verstehen:
PD8100 definiert den Begriff „Smart City“.
Etwas entwerfen:
ISO/IEC 30141:2018 – Referenzarchitektur für IKT
DIN SPEC 91357 – Referenzarchitekturmodell „Open Urban Platform“ definiert Komponenten und die Architektur für eine IKT-Architektur.
Verwalten Sie etwas:
PAS 183 bietet einen Entscheidungsrahmen für den Datenaustausch,
ISO/IEC TR 10032:2003 schafft einen Rahmen für die Koordinierung der Entwicklung bestehender und zukünftiger Normen zur Verwaltung persistenter Daten in Informationssystemen,
ISO/IEC 30182:2017 bietet Leitlinien für die Interoperabilität zwischen Systemkomponenten durch die Abstimmung von Ontologien,
ISO/IEC AWI 38507 beschreibt die Governance-Auswirkungen des Einsatzes von KI durch Organisationen,
PAS 185:2017 legt fest, wie ein sicherheitsorientierter Ansatz etabliert und umgesetzt wird.
Etwas messen:
ISO 37122 definiert Indikatoren für Smart Cities.
Die Entwicklung dieser Lösung wurde mit EU-Mitteln unterstützt.
Anwendungsfälle
Sehen Sie sich Beispiele für die Umsetzung dieser Lösung in der Praxis an.
Energie
Gebäude
ICT
Intelligente Zählerdatenanalyse und Aktoren
In Barcelona hat Endesa einen innovativen "Data Hub", den so genannten Multiservice Concentrator (MSC), im sekundären Umspannwerk installiert, der als Datenknotenpunkt dient und städtische Daten sammelt und verwaltet.
Der Datenkuratierungsdienst bietet Zugang zu den Daten, die von den Mobilitäts- und Energiemodulen von Manchester (die auf der OSIsoft-Plattform gehostet werden) generiert wurden, sowie zu anderen damit verbundenen Datensätzen. Dieser Service wird es den Akteuren innerhalb des Korridors ermöglichen, aus den Daten des Triangulum-Projekts einen wirtschaftlichen, sozialen und ökologischen Wert zu schaffen.
Die Visualisierungsplattform ermöglicht die Betrachtung von Daten aus verschiedenen Quellen auf unterschiedlichen "Leinwänden", wie z.B. virtuelle Realität, Augmented Reality, 360-Grad-Video oder traditionelles 2D.
Ziel ist es, datengestützte Lösungen zu fördern, d. h. Lösungen, die die verfügbaren Daten nutzen, indem Veranstaltungen wie Hackathons organisiert werden. Ein basisdemokratischer Ansatz, der die Herausforderungen der Bürger identifiziert und den Teilnehmern einen Leitfaden an die Hand gibt, welche Herausforderungen sie mit Hilfe der Daten lösen könnten.
Innovativer und partizipativer Ansatz zur Verkehrssicherheit
Die Stadt Madrid führte in dem Demonstrationsgebiet eine umfassende Studie zur Verkehrssicherheit durch, die durch ein GIS-basiertes Tool und die Beteiligung der Öffentlichkeit ergänzt wurde, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen.
Antwerpen ist eine lebendige und pulsierende Stadt mit vielen verschiedenen Verkehrsströmen: Bürger, Besucher, Pendler, Studenten, Fracht und Logistik. Dies führt auch dazu, dass sich viele verschiedene Verkehrsträger den Raum teilen. Es werden Maßnahmen ergriffen, um dies auf effiziente Weise zu verwalten, damit die Stadt zugänglich und lebenswert bleibt.
Die Münchener SmartCity-App ist ein Beispiel dafür, wie man ein bestehendes Angebot intelligenter machen kann. Im Rahmen des Smarter Together-Projekts wurde die Münchener App zur Münchener SmartCity-App, indem zusätzliche intelligente Dienste sowie ein benutzerfreundlicheres Design hinzugefügt wurden.
Klaipėda möchte das Radfahren als sicheres und erschwingliches Verkehrsmittel für seine Bürger fördern. Daher wurden in verschiedenen Bereichen der Stadt Fahrradabstellanlagen eingerichtet, die die Fahrräder vor Dieben und rauen Wetterbedingungen schützen.
Um die Widerstandsfähigkeit von Städten gegenüber Überschwemmungen zu verbessern, hat FloodCitiSense die Entwicklung eines Frühwarndienstes für Bürger und städtische Behörden zum Ziel.
Die Funktion 'Parkplatzsuche', die als Modul der digitalen Anwendung 'Mobile Konya' entwickelt wurde, bietet eine Lösung für das Problem der Autofahrer, die einen Parkplatz suchen und leere Parkplätze finden.
Urban Information System ist eine kartenbasierte Webplattform, auf der Bürger und Institutionen detaillierte Informationen über die Stadt erhalten können.
Dublin Economic Monitor: Analyse der Leistung von Dublin
Der Dublin Economic Monitor ist eine gemeinsame Initiative der vier Dubliner Kommunalbehörden, um die Entwicklung der Wirtschaft in der Hauptstadt zu verfolgen.
Wie die Madrider Metro die Verkehrsnachfrage in Zeiten von Covid schätzt
Um während der Pandemie ein hohes Serviceniveau aufrechtzuerhalten, verlässt sich die Madrider Metro auf eine intelligente Nachfragemodellierungslösung zur Planung und Optimierung ihres Betriebs.
Die Stadtverwaltung von Logroño hat eine zentrale Datenbank eingerichtet, die auch die Verwaltung von vorprogrammierten Ressourcen, offenen Datenressourcen und Big Data zur öffentlichen Nutzung umfasst, um eine effizientere und effektivere Smart City zu werden.
Die Stadt Barcelona bietet zwar eine Reihe von Optionen zur Optimierung der städtischen Mobilität, aber diese Lösungen sind über mehrere Anwendungen verstreut. Diese Fragmentierung verhindert, dass die Einwohner einen zentralen und umfassenden Überblick über Echtzeit-Mobilitätslösungen haben.
Die Initiative Digital Data Deployment (DDD) von Aberdeen ist ein Projekt für intelligente Infrastrukturen, bei dem Sensoren und Videoanalysen eingesetzt werden, um hochwertige Daten entlang strategischer Verkehrskorridore zu sammeln.
Das im November 2022 in Betrieb genommene neue Operations Centre in Edinburgh empfängt rund um die Uhr Echtzeitdaten aus dem CCTV-Netzwerk. Diese werden mit anderen Technologien integriert und helfen, den Verkehrsfluss, die Verkehrsinfrastruktur und die Stadtplanung zu verbessern - und damit auch die kollektive CO2-Bilanz der Stadt.
Datenkompetenz kann definiert werden als die Fähigkeit, mit Daten zu arbeiten - sie korrekt zu erfassen und zu pflegen, sie zu analysieren, sie zu nutzen, um Erkenntnisse zu gewinnen und effektiv mit ihnen zu kommunizieren.
Einrichtung einer städtischen Datenplattform, um alle Informationen über die Stadt Darmstadt an einem Ort zu sammeln. Der Anwendungsfall ermöglicht ein größeres Engagement der Bürger sowie eine optimierte Datenanalyse für eine bessere Entscheidungsfindung in der Smart City.
Die Geräte sammeln Daten von den Straßen der Stadt mit Hilfe von Sensoren an Fahrzeugen des öffentlichen Nahverkehrs und der Müllabfuhr. Durch die Nutzung vorhandener Instrumente wollen wir die öffentlichen Ressourcen effizient nutzen. Die Analyse der gesammelten Daten wird dazu beitragen, Prioritäten für Dienstleistungen festzulegen und die Effizienz von Interventionen und Dienstleistungen zu verbessern.
Tampere führt neue Methoden zur Ermittlung und Bewertung wirksamer Klimaschutzmaßnahmen ein
Tampere wollte das Potenzial neuer Klimamaßnahmen verstehen und die Entwicklung der Politik in die eigenen Hände nehmen. Tampere und Kausal arbeiteten zusammen und entwickelten eine interaktive Plattform zur Bewertung von Klimaszenarien für Städte.
Erfolgreiche Umweltaktionen durch Schaffung eines breiten Netzwerks
Der Klimaplan von Lahti enthielt 113 Aktionen. Jede Maßnahme wurde einem oder mehreren Ansprechpartnern aus dem Team der Stadt zugewiesen, die am besten über die jeweilige Maßnahme Bescheid wussten. All diese Informationen wurden in Kausal Watch organisiert.
In Zusammenarbeit mit dem Dundee City Council fördert Creative Dundee offene Daten, die mit dem 8th City Data Cluster abgestimmt sind. Die Arbeit umfasst Modelle, Toolkits und Methoden, die kulturelle Erkenntnisse offen teilen, um Entscheidungen zu unterstützen und ein vielseitiges Analyse-Toolkit anzubieten.
Es liefert Echtzeitinformationen über den Status von Parkplätzen für Personen mit eingeschränkter Mobilität, Be- und Entladezonen und Taxistandbereichen. Es wird erwartet, dass es der Ausgangspunkt für die vollständige Sensorisierung dieser Bereiche in der Stadt sein wird.
Der Einsatz von Fahrrad- und Personenzähltechnik im Freien, um die Nutzung und die Gewohnheiten auf einer beliebten Aktivitätsroute im Bezirk zu überwachen und Daten zur Unterstützung weiterer Investitionen zu sammeln.
Istanbul Senin: Eine App für alle Dienstleistungen der Stadtverwaltung für ihre Bürger
Die größte Metropole Europas, Istanbul, hat es geschafft, ihre kommunalen Dienste in einer einzigen City SuperApp zu konsolidieren. 16 Millionen Einwohnern wird ein direkter Kommunikationskanal mit der Stadtverwaltung geboten und die Bürgerreisen werden digital optimiert. Über 3 Millionen Menschen haben die SuperApp heruntergeladen und genutzt
Der Risikoindex für digitale Ausgrenzung (DERI) für Manchester
Der DERI gibt jedem Gebiet des Manchester City Council eine Punktzahl, die auf dem erwarteten Risiko der digitalen Ausgrenzung in diesem Gebiet basiert.
Belohnungsbasiertes Gamification-Programm zur Unterstützung einer umweltfreundlichen Verkehrsverlagerung in Istanbul
Obwohl das Fahrrad in einigen nordeuropäischen Städten ein gängiges Verkehrsmittel für die Bewohner ist, ist es anderen städtischen Zentren in Europa weniger gelungen, mehr Menschen zum Fahrradfahren zu bewegen. Mit BICIFICATION werden die Teilnehmer durch ein belohnungsbasiertes Gamification-System zum Radfahren animiert.
Cardiffs Initiative für intelligentes Abfallmanagement nutzt IoT-Sensoren in Mülltonnen in der ganzen Stadt, um die Müllabfuhrrouten zu optimieren, die Betriebskosten zu senken und den ökologischen Fußabdruck zu minimieren, indem ein Überlaufen verhindert und die Abholfahrten reduziert werden.
Das offene Datenportal der Stadt Eindhoven wurde mit dem Ziel eingerichtet, Daten besser zugänglich und nützlicher zu machen. Es hilft beim Hochladen, Teilen, Verwenden, Analysieren und Visualisieren öffentlicher Datensätze. Die Plattform ist sehr benutzerfreundlich und hat eine sehr niedrige Benutzungsschwelle.
In der Stadt Köln wurde eine Big Data Management-Anwendung namens Urban Cockpit implementiert, die einen schnellen und einfachen Überblick über die in der Urban Data Platform gespeicherten Daten bietet. Dazu gehören Daten von Verkehrsmanagementsystemen, Energieversorgern und anderen Unternehmen.
Zur Unterstützung der Echtzeit-Datenintegration in Smart Cities wurde eine Smart City Data-Plattform entwickelt, die eine schnellere Integration von Daten ermöglicht. Die Daten- und die Governance-Ebene wurden voneinander getrennt, um den Dateneigentümern die Verantwortung zu übertragen.
Sharing Cities Plattform zur gemeinsamen Nutzung von Städten (USP)
Die Sharing Cities Urban Sharing Platform ist eine logische Sammlung von technischen Komponenten, Fähigkeiten und Prozessen, die Funktionen und Dienste bereitstellen, die die Schaffung einer Smart City ermöglichen.
Barcelonas Big-Data-Integrationslösung zielt darauf ab, ein semantisches Modell zu entwickeln, das drei Bereiche von Interesse widerspiegelt und miteinander verbindet: Mobilität, Energie und integrierte Infrastrukturen.
Integriertes Ticketing- und Informationssystem für intelligente Mobilität
Die Stadt Turku hat eine neue offene Datenschnittstelle und -plattform geschaffen, in die das Fahrkartensystem des öffentlichen Nahverkehrs integriert ist.
Offene Plattform für multimodale Mobilitätsinformationen und -dienste
In diesem Anwendungsfall geht es um die Entwicklung einer integrierten Open-Data-Mobilitätsplattform, die Informationen von allen Verkehrsträgern sammelt und bereitstellt, wobei den nachhaltigeren Verkehrsträgern Priorität eingeräumt wird.
Portal zur Information und Beteiligung der Gemeinschaft
Eine zentrale Internetplattform für alle Bürger, Unternehmen und Institutionen des Projektgebiets Domagkpark und Parkstadt Schwabing dient als Kommunikationskanal, um Informationen, Service und Tipps zum Thema Mobilität im Stadtteil bereitzustellen.
Die Verwendung von Datenbanken ist im modernen Projektmanagement unverzichtbar. Die entscheidende Frage ist daher, ob die Datenerfassung und -verarbeitung im Implementierungsprozess Open Source oder Closed Source ist. Smarter Together Vienna hat sich für eine Open-Source-Lösung auf der Basis von FIWARE entschieden.
Miljofordon.se - das schwedische Portal für saubere Fahrzeuge
Diese Website ist Schwedens führende Quelle für Fakten zu umweltfreundlichen Autos, leichten und schweren Lastwagen, sauberen Kraftstoffen und der Regulierung und Förderung von umweltfreundlichen Fahrzeugen. Sie wird regelmäßig weiterentwickelt und mit weiteren Informationen, zum Beispiel über das Laden von Elektrofahrzeugen, aktualisiert.
Unsere bürgernahen Dienste und digitalen Lösungen verbinden die Bürger mit den lokalen Gemeinden, den lokalen Unternehmen, den Stadtteilen und dem neuen Stadtteil Werksviertel München.
Die städtische Informationsplattform von Valladolid wird das System sein, das für die Erfassung, Verfolgung und Verarbeitung aller Variablen zuständig ist, die überwacht werden, um die Anforderungen des REMOURBAN-Plans zu erfüllen und die Wirksamkeit der durchgeführten Interventionen zu bewerten.
Der Stadtrat von Aberdeen hat im Rahmen des so genannten City Region Deal Digital 2 Millionen Pfund in die Anbindung von 57 Schulen, Gebäuden und Gemeindezentren der Stadt Aberdeen investiert.
Ziel ist es, Städte mit Hilfe von Daten und digitaler Technologie attraktiver, lebenswerter und widerstandsfähiger zu machen. Dadurch werden die Städte für ihre Bürger besser und für potenzielle Investoren attraktiver.
Alle Bereiche der Verwaltung wurden mit einem einzigen Datenzentrum verbunden. Diese Plattform ermöglicht es der Regierung, auf Echtzeitdaten zuzugreifen und so die Entscheidungsfindung zu beschleunigen - mit weniger Budget, aber größerer Verantwortlichkeit.
Hitachis Aufgabe in Andhra Pradesh bestand darin, das Real Time Governance Center einzurichten, indem Daten aus über 30 Regierungsabteilungen, die mehr als 700 Dienste anbieten, und 10.000 Geräte in ein zentrales integriertes Betriebszentrum integriert wurden.
Hitachis Aufgabe in Andhra Pradesh bestand darin, das Real Time Governance Center einzurichten, indem Daten aus über 30 Regierungsabteilungen, die mehr als 700 Dienste anbieten, und 10.000 Geräte in ein zentrales integriertes Betriebszentrum integriert wurden.
Hitachis Aufgabe in Andhra Pradesh bestand darin, das Real Time Governance Center einzurichten, indem Daten aus über 30 Regierungsabteilungen, die mehr als 700 Dienste anbieten, und 10.000 Geräte in ein zentrales integriertes Betriebszentrum integriert wurden.
Hitachis Aufgabe in Andhra Pradesh bestand darin, das Real Time Governance Center einzurichten, indem Daten aus über 30 Regierungsabteilungen, die mehr als 700 Dienste anbieten, und 10.000 Geräte in ein zentrales integriertes Betriebszentrum integriert wurden.
Hitachis Aufgabe in Andhra Pradesh bestand darin, das Real Time Governance Center einzurichten, indem Daten aus über 30 Regierungsabteilungen, die mehr als 700 Dienste anbieten, und 10.000 Geräte in ein zentrales integriertes Betriebszentrum integriert wurden.
Die Stadt Tequila rüstet sich für eine intelligente Zukunft
Kultur, Erbe und ein einzigartiges Nationalgetränk. Die mexikanische Stadt Tequila hat bereits die Aufmerksamkeit der Welt auf sich gezogen. Aber jetzt ist sie dabei, aus einem ganz anderen Grund berühmt zu werden: Die Stadt wird digital. Bis 2040 will sie nicht nur eine intelligente Stadt sein, sondern eine Smart City.
Heerlens Heitje: Die digitale Währung von und für Heerlen
Die Gemeinde Heerlen in den Niederlanden hat eine digitale Plattform und eine einzigartige Gamification-Funktion entwickelt, mit der sie Aufgaben an ihre Einwohner delegieren kann.
Förderung der neuen Mobilität und Reduzierung der parkenden Autos in den Straßen von Schwabing West, München
Das Mobilitätsverhalten in dicht besiedelten Städten muss sich in Richtung einer stärkeren Nutzung der Neuen Mobilität ändern. Dieses Pilotprojekt in München half den Bewohnern, ihr tägliches Mobilitätsverhalten zu ändern, indem es die gesamte Bandbreite alternativer Mobilität vorstellte.
Cork Dashboard bietet Bürgern, Mitarbeitern des öffentlichen Sektors und Unternehmen Echtzeitinformationen, Zeitreihenindikatoren und interaktive Karten zu allen Aspekten der Stadt und des Landkreises.
Reduzierung der verkehrsbedingten Emissionen in Mainz durch Daten
Die dicht besiedelte Stadtstruktur und der zunehmende Straßenverkehr haben die Stadt Mainz vor die Herausforderung gestellt, Schadstoffemissionen zu reduzieren und die Luftqualität nachhaltig zu verbessern, ohne zu drastischen und undifferenzierten Maßnahmen wie generellen Fahrverboten greifen zu müssen.
Auf dem Weg zu einer klimaneutralen Gemeinde: Kirchheim
Die Gemeinde Kirchheim ist eine Smart City-Leuchtturm-Gemeinde und verfügt bereits über einige IoT-Geräte zur Messung der Luftqualität im Gemeindegebiet. Die bestehende Abdeckung soll durch eine Sensorinfrastruktur ergänzt werden, um die Luftqualität im Gebiet digital zu überwachen.
Sammlung von stadteigenen Luftqualitätsdaten in Ulm
Mit der Lösung von Hawa Dawa kann die Stadt Ulm ihre Luftqualitätsdaten überwachen, was einen besseren Überblick über den aktuellen Zustand der Luft ermöglicht.
Auf unserer Seite ist etwas schief gelaufen. Bitte versuchen Sie, die Seite neu zu laden. Wenn das Problem dann immer noch besteht, kontaktieren Sie uns über
[email protected]
