Über MOVE2CCAM

Man geht davon aus, dass CCAM-Systeme eine der vielversprechendsten Transportlösungen sind, die einen erheblichen Einfluss auf das städtische Wachstum haben und als Schlüssel für die Nachhaltigkeit des Transportökosystems dienen. Aufgrund dieses vielversprechenden Potenzials von CCAM-Lösungen haben die Verkehrs- und Stadtplanungsgemeinschaften umfangreiche Versuche unternommen, die Auswirkungen von CCAM-Systemen für den Personen- und Güterverkehr auf Mobilität, sozioökonomische Faktoren und Umweltfaktoren zu untersuchen und zu quantifizieren.

Um die systemweiten Auswirkungen neuer CCAM-Maßnahmen (für den Personen- und Güterverkehr) sowie einer Vielzahl ergänzender politischer Maßnahmen zu konfigurieren, zu testen und zu bewerten, sieht das MOVE2CCAM-Projekt die Schaffung eines innovativen und nützlichen Modellierungswerkzeugs für die Folgenabschätzung von CCAM vor. Das MOVE2CCAM Impact Assessment Tool (IAMT) wird auf Techniken der Systemdynamik aufbauen, die in der Transportbranche wenig erforscht sind und nur selten eingesetzt werden. Sie ermöglichen jedoch die Modellierung von vielschichtigen Ökosystemen und dem Verhalten ihrer Komponenten auf der Grundlage einfacher kausaler Beziehungen und die Simulation der Entwicklung der Systemdynamik und der Interaktionen im Laufe der Zeit.

Ein Vermächtnis hinterlassen

"MOVE2CCAM will ein Vermächtnis hinterlassen", sagte Maria Kamargianni, Professorin für Verkehrssysteminnovation und Nachhaltigkeit am UCL, zu Beginn der Veranstaltung bei der Vorstellung des Projekts. Suzanna Kraak, Policy Officer bei der Europäischen Kommission, fügt hinzu, dass der wahre Wert von MOVE2CCAM darin besteht, die gesellschaftlichen und individuellen Bedürfnisse und Herausforderungen in den Vordergrund zu stellen, um eine verantwortungsvolle Innovation zu entwickeln. "Dieses Projekt bringt öffentliche und private Akteure zusammen, um die Forschungs- und Innovationslandschaft für die nächsten Jahre zu harmonisieren und gemeinsam zu definieren sowie die Mobilität fair und gerecht für alle zu gestalten.

Um dieses Ziel zu erreichen, wird Horizon Europe dieses Projekt unterstützen, indem es den finanziellen Bedarf deckt, die Zusammenarbeit erleichtert und die Wirkung von Forschung und Innovation bei der Entwicklung, Unterstützung und Umsetzung der EU-Politik stärkt.

Über die Partner

Drei kleine bis mittlere Unternehmen, ein Start-up-Unternehmen, zwei Forschungseinrichtungen und drei öffentliche Behörden sind die Partner hinter diesem wirkungsvollen Projekt. Das Projekt wird durch das Forschungs- und Innovationsprogramm Horizon Europe unterstützt, das die Zusammenarbeit bei der Bekämpfung des Klimawandels fördert, zur Erreichung der UN-Ziele für nachhaltige Entwicklung beiträgt und die Wettbewerbsfähigkeit und das Wachstum der EU stärkt.

DasUCL verfügt über Fachwissen in den Bereichen offene Wissenschaft, verschiedene Arten von Marktforschung, einschließlich gefährdeter Bevölkerungsgruppen, Analyse von Nutzeranforderungen, Folgenabschätzungsrahmen und politische Empfehlungen und wird die Entwicklung von Datenerfassungsinstrumenten und die Analyse der Bedürfnisse und Auswirkungen von Organisationen und Bürgern leiten (WP3). Das UCL als eine der Top-10-Universitäten der Welt verfügt über ein starkes Netzwerk und wird den Aufbau der Satelliten maßgeblich unterstützen. Das UCL ERIO European Research and Innovation Office (zwei Abteilungen des UCL sind daran beteiligt) verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Verwaltung von europäisch finanzierten Projekten und wird BABLE bei der Verwaltung von MOVE2CCAM (WP6) unterstützen.

BABLE verfügt über Fachwissen bei der Unterstützung von Übergängen in städtischen Umgebungen durch Geschäftsmodelle und hat Tausende von Abonnenten auf seiner Plattform. Es ist verantwortlich für die CCAM-Prototyp-Geschäftsmodelle, die Verbreitung und Verwertung der Ergebnisse, die Projektkoordination mit Unterstützung des UCL und trägt zum Aufbau der Satelliten bei.

MOBY X ist ein Softwareentwicklungsunternehmen im Bereich Verkehr und wird die Entwicklung des IAMT und des Data Warehouse (WP4) leiten.

Britain Thinks verfügt über ein starkes Team mit einem Hintergrund in SSH (Psychologie, Soziologie, Kommunikation) und umfangreichem Fachwissen in der Einbindung von Stakeholdern und hat erfolgreich ein Projekt mit ähnlichen Einbindungsmethoden für Organisationen und Bürger für das britische Verkehrsministerium durchgeführt; daher ist es der ideale Partner, um WP2, den Aufbau und die Einbindung der Satelliten, zu leiten und zur Gestaltung der Datenerfassungsinstrumente und der Analyse der Auswirkungen auf die Bürger beizutragen. HKS verfügt über eine Plattform für Bürgerbeteiligung, die von mehreren Unternehmen genutzt wird, um mit der Bevölkerung in Kontakt zu treten und ihre Bedürfnisse für die Gestaltung ihrer Produkte zu verstehen. Daher ist HKS an der Entwicklung der Datenerfassungstools beteiligt (WP3).

CARTIF ist ein multidisziplinäres Forschungsinstitut mit Fachkenntnissen in der Analyse von sozialen und ökologischen Lebenszyklen und der Entwicklung von Anwendungsfällen, Szenarien und KPIs, das WP1 und T3.7 leitet.

Helmond ist eine mittelgroße Stadt, die bereits mehrere Schritte zur Einführung von CCAM-Lösungen unternommen hat. HEL organisiert die Aktivitäten zur Einbindung der Satelliten in der Region, ist Gastgeber der AV-Demonstration und leitet die Bemühungen, Feedback zur Entwicklung des IAMT zu geben.

GZM ist ein Ballungsraum, der aus 42 Städten besteht und eine einzigartige Gelegenheit bietet, das IAMT zu testen und zu validieren, die Auswirkungen von CCAM auf die Mobilität innerhalb der Stadt und zwischen den Städten zu erforschen sowie ländliche und ältere Bürger zu erreichen.

Die Ägäischen Inseln sind ebenfalls eine einzigartige Region, die aus neun Inseln besteht - einschließlich Lesbos, wo es mehrere ethnische Minderheiten gibt - und die es uns ermöglicht, die Bedürfnisse verschiedener gefährdeter Bevölkerungsgruppen zu untersuchen. Alle drei Behörden tragen zum Aufbau des Satelliten bei und engagieren sich, übersetzen Material und verbreiten es, während das Konsortium ihnen wertvolle Einblicke und Werkzeuge zur Verfügung stellt.

DieUCSB verfügt über Fachwissen bei der Analyse der Anforderungen, Bedürfnisse und Auswirkungen von CCAM-Nutzern und wird die Organisation des Schulungskurses in den USA unterstützen.


Nächste Schritte

In den kommenden Monaten wird jeder der Partner die ersten Schritte für jedes seiner Arbeitspakete einleiten. Zu den strategischen Aufgaben gehören die Schaffung der Identität des Projekts und die Entwicklung des Kommunikationspakets und der Strategie, die Erstellung einer Ökosystemanalyse zur Ermittlung der Akteure, die mit CCAM-Lösungen in Verbindung stehen, die Identifizierung der Stakeholder und der Bedürfnisse und Prioritäten, die mit den Satelliten übereinstimmen, die Entwicklung der Datenerfassungstools, die für die Co-Creation-Aktivitäten benötigt werden, die Bereitstellung des Datenverwaltungsplans und die Initiierung der Sekundärdatenerfassung, die Analyse des sozialen und ökologischen Lebenszyklus und die Entwicklung des Data Warehouse.