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O ensaio da SGL testou oito zonas de carga virtuais em Londres, recorrendo à plataforma Kerb da Grid, com o objetivo de explorar de que forma o espaço na berma reservável poderia melhorar a eficiência das entregas, reduzir o congestionamento e as emissões, promover uma carga mais segura e ajudar as cidades a gerir de forma mais eficaz o espaço limitado na berma.
Este caso de utilização foi lançado para dar resposta à pressão crescente que as atividades de transporte de mercadorias e de prestação de serviços exercem sobre o espaço limitado junto aos passeios de Londres. Os motoristas de entregas enfrentam frequentemente dificuldades em encontrar espaços de carga adequados, o que contribui para movimentos desnecessários de veículos, congestionamento, emissões e entregas ineficientes. Através do projeto-piloto «SGL Unpacked», foram introduzidas «Áreas de Carga Virtuais» em oito locais, utilizando a plataforma «Kerb» da Grid para permitir que os operadores de entregas reservassem antecipadamente espaços dedicados junto ao passeio.
O objetivo era testar se o espaço de carga gerido digitalmente e reservável poderia melhorar a eficiência e a fiabilidade das entregas, reduzir o tempo gasto na procura de espaço, promover atividades de carga mais seguras e diminuir o impacto ambiental do transporte urbano de mercadorias. O projeto-piloto visava também fornecer evidências às autoridades locais sobre como o espaço nas bermas pode ser gerido de forma mais dinâmica e eficaz.
O projeto reuniu autoridades locais, operadores de transporte de mercadorias e parceiros tecnológicos para identificar locais onde a atividade de entregas e a concorrência pelo espaço junto ao passeio criavam desafios operacionais. Foram introduzidas oito zonas virtuais de carga e descarga (VLBs) em toda a cidade de Londres, que passaram a poder ser reservadas através da plataforma Kerb Delivery da Grid.
As zonas de carga virtuais (VLBs) oferecem uma abordagem flexível e digital à gestão do acesso à berma. Uma VLB é uma autorização digital que permite aos condutores carregar e descarregar em locais onde a carga é normalmente restrita. Os horários e locais de acesso são previamente acordados com as autoridades locais, garantindo a coordenação entre os operadores logísticos e os responsáveis pelo planeamento urbano.
Os motoristas de entregas passaram assim a poder reservar antecipadamente um espaço de carga dedicado, o que lhes proporcionou maior certeza de que haveria espaço adequado disponível quando chegassem.
