Damos grande importância à proteção de dados e por isso utilizamos os dados que nos forneces com todo o cuidado. Pode tratar os dados que nos forneces no seu dashboard pessoal. Encontrará os nossos regulamentos completos sobre protecção de dados e esclarecimento dos seus direitos no nosso nota de privacidade. Ao utilizar o website e as suas ofertas e ao nevegar no mesmo, aceita os regulamentos do nosso aviso de privacidade e os termos e condições.
O primeiro projeto de transbordo rodoviário-fluvial «Kerbside» de Londres, no Bankside Pier, em Southwark. Uma implementação pioneira, que recorre à tecnologia para facilitar a entrega subsequente de mercadorias na cidade através de modos de transporte de última milha mais ecológicos.
O transporte urbano de mercadorias é essencial para manter Londres em movimento, mas a sua dependência das entregas por via rodoviária contribui para o congestionamento, a má qualidade do ar e a pressão sobre o espaço já limitado junto aos passeios. O projeto «Kerb-Dock» foi lançado para explorar se uma maior utilização do rio Tamisa poderia proporcionar uma alternativa mais limpa e sustentável para o transporte de mercadorias para dentro e através da cidade, ao mesmo tempo que abordava um desafio fundamental no final do percurso fluvial: a forma como as mercadorias são transferidas de forma segura e eficiente para os meios de entrega da última milha.
O projeto teve como objetivo testar a primeira solução de transbordo entre estrada e rio junto à berma de Londres, no Bankside Pier, criando um espaço de carga dedicado e reservável para carrinhas elétricas e bicicletas de carga. O objetivo era demonstrar como a tecnologia, uma melhor gestão do espaço junto ao passeio e a colaboração entre autoridades, operadores e partes interessadas locais poderiam permitir que o transporte fluvial de mercadorias se integrasse com uma entrega da última milha mais ecológica, gerando simultaneamente…
Foram introduzidas duas novas áreas de carga e descarga reserváveis no Bankside Pier, para dar resposta à atividade de transporte fluvial de mercadorias. A tecnologia avançada de reserva destas áreas foi fornecida pela plataforma Kerb Delivery da Grid. Esta tecnologia deu prioridade a carrinhas elétricas e bicicletas de carga, garantindo-lhes um espaço seguro e acessível para tempos de permanência mais longos, com vista a atividades de transbordo fora dos horários de ponta.
Ao interagirmos regularmente com um vasto leque de partes interessadas — desde as autoridades locais, operadores logísticos e empresas locais até ao público e aos especialistas do setor —, conseguimos obter uma compreensão abrangente dos requisitos do projeto.
Em colaboração com a Impact on Urban Health, o Município de Southwark, a Steer, a EMSOL e a MP Smarter Travel, o projeto Kerb-Dock integrou uma variedade de perspetivas, conhecimentos especializados e experiências. Este tipo de ambiente colaborativo promoveu a inovação e a resolução eficiente de problemas, resultando em resultados do projeto de maior qualidade que satisfizeram as necessidades de todas as partes envolvidas.
