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Esta medida tem como objetivo reduzir as entregas de mercadorias e, consequentemente, criar uma cidade mais acessível e menos congestionada.
O transporte de massas pesadas provenientes da escavação de estaleiros de construção urbanos representa uma grande parte do tráfego rodoviário de veículos pesados em Estocolmo e é suscetível de aumentar num futuro próximo. Tal deve-se à expansão dos sistemas de metro e de esgotos da cidade. Por esta razão, a cidade de Estocolmo está interessada em testar e avaliar os potenciais benefícios da utilização de batelões em vias navegáveis interiores e no mar para remover a massa pesada dos estaleiros de construção no centro da cidade.
Esta medida tem por objetivo reduzir as entregas de mercadorias (número de veículos e distâncias de transporte) e, consequentemente, reduzir também as emissões e criar uma cidade mais acessível e menos congestionada. Compreende duas acções-chave. A primeira é um pré-estudo para delinear o potencial de consolidação dos bens adquiridos pela cidade de Estocolmo, que visa aumentar o conhecimento sobre as etapas necessárias para implementar a consolidação das entregas de bens municipais. A segunda ação consiste em consolidar a massa pesada de projectos de escavação utilizando barcaças em vez de camiões.
Para a primeira ação desta medida, foi realizado um estudo prévio que delineia o potencial de consolidação dos bens adquiridos pela cidade de Estocolmo. O estudo prévio apresenta uma série de opções e faz sugestões sobre os tipos de actividades, grupos de produtos e etapas necessárias para concretizar a consolidação. Serve de base para decisões políticas sobre a futura consolidação dos bens municipais em Estocolmo, mas as suas conclusões são relevantes para outras cidades e está disponível uma versão traduzida do relatório.
A segunda ação testa e demonstra a recolha de massa pesada de uma escavação em túneis e outros locais de construção utilizando barcaças. A demonstração resultará numa avaliação dos impactos sonoros do carregamento de material não triturado para um batelão no centro de Estocolmo, bem como numa análise custo-benefício comparando o transporte por batelão com o transporte por camião e no levantamento de potenciais áreas de carregamento por batelão na região de Estocolmo.
