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A cidade de Estocolmo pretende desenvolver um Plano Director de tarifação para supervisionar e complementar o desenvolvimento de infra-estruturas para a tarifação de VE, a fim de assegurar que este responde eficazmente às necessidades de todos os condutores, incluindo a utilização empresarial.
Os cidadãos particulares que conduzem veículos eléctricos (VE) carregam principalmente os seus veículos durante a noite em ou perto das suas casas. Além disso, muitos veículos da empresa têm instalações de carregamento no local. No entanto, os artesãos, empresas de entregas e de táxis, bem como os visitantes da cidade também necessitam de acesso a instalações de carregamento diurno; e nem todos os cidadãos podem cobrar em casa.
Para esta medida, a cidade pretende desenvolver um Plano Director de tarifação para supervisionar e complementar o desenvolvimento das infra-estruturas de tarifação de VE, a fim de assegurar que este esteja efectivamente a satisfazer as necessidades dos utilizadores, em vez de se limitar a cobrir os hotspots populares. O plano inclui um mapa dinâmico acessível ao público que mostra os locais de tarifação existentes, bem como os locais de tarifação planeados. O mapa ajudará as empresas privadas interessadas em fornecer taxas públicas a encontrar locais adequados onde estas possam ser estabelecidas. Será também uma ferramenta tangível para convencer mais empresas e cidadãos privados a escolherem os VE.
Foram criados vários grupos de trabalho e mesas redondas de alto nível para desenvolver a estratégia de tarifação do VE de Estocolmo, a fim de garantir que este satisfaça eficazmente as necessidades de todos os motoristas, incluindo os utilizadores empresariais. A estratégia de tarifação baseia-se em vários pilares:
Com o objectivo de fornecer 0,1 unidades de carregamento público por VE, e o número de VE estimado em 15.000 até ao…
