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Caso de Uso
Indústria, inovação e infra-estruturas
Redução das desigualdades
Cidades e comunidades sustentáveis
O desenvolvimento de um sistema de partilha de bicicletas tem sido uma das prioridades de mobilidade da cidade de Tartu. Foi efectuada uma análise de viabilidade em 2014 e foi desenvolvido um modelo de negócio com base nos resultados. A análise mostrou que o número potencial de utilizadores de bicicletas partilhadas em Tartu poderia ser de até 224.000 pessoas por ano. O objectivo da criação de um sistema público de partilha de bicicletas é incentivar a utilização de bicicletas e torná-las uma alternativa considerável aos automóveis. Espera-se que o sistema de partilha de bicicletas traga menos problemas ambientais (ruído, qualidade do ar), problemas de estacionamento e problemas com a intensidade do tráfego. A partilha de bicicletas é considerada uma parte do sistema de transportes públicos da cidade de Tartu.
A partir de 2021, o sistema de partilha de bicicletas é composto por 750 bicicletas em 69 pontos de estacionamento em toda a cidade e foi lançado em 8 de Junho de 2019. Cerca de 2/3 são eléctricas e as restantes são bicicletas normais. Novas bicicletas e estações de bicicletas são adicionadas anualmente e o sistema já se expandiu também para os municípios vizinhos.
Para alugar uma bicicleta, o utilizador deve ter um bilhete de autocarro válido para a época de Tartu ou deve adquirir uma assinatura de partilha de bicicletas. O utilizador deve criar uma conta de partilha de bicicletas, quer online (ratas.tartu.ee), quer através da aplicação móvel (Tartu Smart Bike) e associá-la a um cartão de crédito. Para apoio técnico e para comunicar eventuais erros, foi também criada uma linha directa de informação e um endereço de correio electrónico.
Em suma, o lançamento do bike sharing foi um sucesso sem precedentes e aumentou a percentagem de ciclistas em Tartu.
Os locais de estacionamento foram determinados com a ajuda de uma campanha de planeamento participativo muito bem sucedida, permitindo que os cidadãos assinalassem num mapa onde gostariam que as estações estivessem. O feedback dos utilizadores é constantemente tido em consideração no planeamento de actualizações e alterações ao sistema.
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EntrarTempo de planeamento: 1 - 2 anos
Tempo de implementação: 0.5 - 1 anos
Promoting sustainable private transport models
Reducing GHG emissions