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Caso de Uso
As cidades estão a enfrentar um congestionamento crescente, em parte devido ao aumento da entrega de mercadorias através do comércio electrónico. As entregas mais inteligentes reduzem o tráfego gerado pelo aumento das compras em linha e fornecem melhores informações sobre os prazos de entrega, enquanto a utilização de veículos menos poluentes ajudará a reduzir as emissões e o ruído locais.
Barcelona é uma das cidades mais densas da Europa, com mais de 1,6 milhões de habitantes em 100 km², o que gera condições de tráfego intenso. Estes veículos efectuam cerca de 40 000 operações de carga e descarga (análise efectuada a partir da aplicação AreaDUM), o que representa 15% do tráfego da cidade e 40% da poluição. Em algumas zonas da cidade, como a Ciutat Vella (o bairro antigo da cidade), aplicam-se regulamentos rigorosos. Apenas em janelas de entrega de curta duração os veículos estão autorizados a efectuar operações.
Os objectivos do caso de utilização são os seguintesIntroduzir um sistema de transporte de mercadorias mais eficiente e eficaz no centro da cidade através de uma plataforma de distribuição urbana de mercadorias; Analisar a gestão administrativa de um serviço deste tipo; Analisar o modelo de negócio do serviço; Analisar a redução de CO2 devido à introdução deste serviço; Testar um novo sistema de sensores para seguir a posição dos novos veículos e também para monitorizar os poluentes e outros parâmetros ambientais utilizando as bicicletas do serviço.
A solução consiste na instalação de um centro de consolidação urbano (CCU) para a microentrega de mercadorias numa zona central de Barcelona, que fornece a infra-estrutura necessária para transferir a entrega de encomendas e pacotes de vários transportadores para um único operador de última milha. O operador de última milha Vanapedal oferece diferentes serviços, o mais relevante dos quais é a distribuição de encomendas e pacotes de outros transportadores até ao seu destino final. Os transportadores trazem estes objectos para a microplataforma que está convenientemente localizada perto do centro da cidade. Estes são depois transferidos para bicicletas e triciclos eléctricos. O último quilómetro é então efectuado pelos motoristas da Vanapedal, seguindo as rotas estabelecidas. Os regulamentos de estacionamento e acesso não se aplicam às bicicletas, pelo que a distribuição não é afectada por restrições de horário de entrega.
Através da instalação de um dispositivo multissensorial sem fios, as baterias do triciclo são utilizadas não só para fornecer energia, mas também para monitorizar vários parâmetros como a temperatura, a luminosidade, a humidade, o nível de ruído, a poluição atmosférica e a posição em que as medições são efectuadas, de modo a que seja possível mapear estes parâmetros e monitorizar a sua variabilidade durante os dois anos completos do projecto-piloto:
O sensor nos triciclos também suporta comunicações móveis (GPRS/UMTS) e WLAN para transmitir as informações monitorizadas para uma plataforma Smart City, onde são posteriormente processadas e disponibilizadas para os serviços da cidade.
Actualmente, estão a ser utilizadas até 9 bicicletas em funcionamento diário. A empresa recolhe todas as informações comerciais das suas operações, incluindo o número diário de entregas e recolhas, o número de quilómetros percorridos e o tempo necessário para cobrir todos os percursos. Esta informação está a ser recolhida mensalmente e os primeiros resultados da análise desta informação já foram feitos. Durante os primeiros três meses de funcionamento, foram efectuadas 23.000 viagens, tendo-se verificado um aumento do número diário.
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EntrarTempo de implementação: 1 - 2 anos
Improving traffic management
Increasing share of renewables
Reducing local air pollution
Enabling new business opportunities
Creating new jobs