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A utilização de veículos eléctricos (VE) está a crescer a um ritmo extremamente rápido. À medida que mais pessoas tomam consciência dos benefícios, a tecnologia torna-se mais competitiva em relação aos veículos tradicionais com motor de combustão interna (ICE) e o design dos VEs torna-se mais moderno. No entanto, a infra-estrutura necessária para apoiar as previsões actuais - e previstas - de aquisição de veículos eléctricos não existe e as taxas de implementação não são suficientemente elevadas; relatórios recentes no Reino Unido sugerem que é necessária a instalação de mais 40 000 pontos de carregamento de veículos eléctricos (EVCP) por mês para apoiar a transição do ICE.
Um dos principais factores que contribuem para a estagnação das estratégias de EVCP é o grande número de potenciais proprietários de veículos eléctricos sem acesso a estacionamento privado ou a entradas de garagem. O número de propriedades sem estacionamento privado no Reino Unido é de cerca de 40%, enquanto que em alguns outros países europeus (como a Alemanha e Espanha), este número é superior a 60%. Estas propriedades e pessoas, se quiserem fazer a transição para VE, precisam de pontos de carregamento na rua ou em locais públicos, para apoiar e incentivar a sua mudança para longe dos veículos ICE.
No entanto, a instalação de EVCP numa rua ou num local público é uma tarefa extremamente complexa, especialmente para uma parte interessada como uma autoridade municipal que procura agir estrategicamente. São levantadas muitas questões que precisam de ser respondidas; onde é que a procura será provável? Quais são os problemas de segurança e de acesso com que nos vamos deparar? Como e onde é que as pessoas estacionam se não tiverem um parque de estacionamento privado ou uma garagem disponível? Este projecto procurou responder a estas e outras questões, permitindo ao East Lothian Council planear proactivamente a implantação do EVCP e aceder a mais subsídios governamentais.
As abordagens tradicionais à recolha de informações em ambientes urbanos podem ser manuais, demoradas, subjectivas e proibitivamente dispendiosas. A Energeo queria aproveitar uma combinação de dados geoespaciais e tecnologia, juntamente com técnicas contemporâneas de interrogação de dados, a fim de criar um método digital automatizado e não intrusivo de estudar as aglomerações urbanas de East Lothian e extrair os conhecimentos necessários para criar uma estratégia EVCP accionável.
Uma combinação de fotografias aéreas fornecidas pela Câmara Municipal, imagens de satélite de alta resolução de terceiros e dados cartográficos digitais do Ordnance Survey foram utilizados como fontes primárias de dados. A partir destes dados, a Energeo criou processos analíticos personalizados concebidos para responder directamente às questões específicas em torno da procura provável, segurança e acesso, e restrições de estacionamento apresentadas por East Lothian como principais conhecimentos necessários para apoiar o planeamento da implementação do EVCP.
A Energeo criou e entregou a East Lothian um conjunto de dados que podem ser fornecidos:
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Lothian Oriental
Energeo
Conselho de East Lothian
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