Partilha de bicicletas eléctricas para o distrito

Um primeiro terminal E-Bike foi aberto em Abril de 2018 no cemitério central de Viena pela Sycube. O cemitério revelou-se um excelente parceiro, interessado em oferecer um serviço de mobilidade moderno aos seus numerosos visitantes para navegar no extenso local. Um segundo terminal encontra-se no principal ponto de mobilidade. 12 E-Bikes e uma Cargo-Bike estão em funcionamento. As E-Bikes estão disponíveis através da aplicação SIMBike ou através de um cartão chip oferecido no local. A Sycube desenvolveu todo o sistema, incluindo um novo sistema de bloqueio para as E-Bikes.

O serviço de partilha de bicicletas será tecnicamente baseado numa barra de carregamento ligada à estação (Bikeholder) com um terminal de aluguer físico (Terminal Light). Dois tipos de E-Bikes (BESV CF1 e I: Sy) foram especialmente convertidos para um sistema de partilha de bicicletas Sycube. Como novo desenvolvimento técnico, foi desenvolvida uma placa de controlo para o cadeado Axa Wired Lock, que é fixada ao tubo do quadro num componente separado. Esta placa de comando oferece ao cliente a vantagem de poder fechar o veículo em segurança em caso de paragem (stopover) ou entregar o veículo nas imediações de uma estação de bike-sharing.

Um suporte para bicicletas é, por um lado, o alojamento mecânico para montar e segurar o ponto de carregamento (ou o sistema de bloqueio) e, por outro lado, protege contra o stress físico causado pelas forças que ocorrem ao colocar e retirar os veículos.

Para facilitar o retorno, a Sycube utiliza um auxiliar de inserção (anel de plástico). Este pode ser feito em diferentes cores RAL. Para poder atribuir de forma única os lugares de estacionamento ou os sistemas de fecho, os lugares de estacionamento são numerados. Os números são impressos em etiquetas autocolantes. A área designada no anel de plástico é ligeiramente afundada. Assim que uma unidade de acoplamento da bicicleta estiver no sistema de bloqueio, este é fechado e só pode ser aberto pelo utilizador autorizado ou pelo pessoal de serviço. O pessoal de assistência também pode desbloquear o mecanismo de bloqueio abrindo as abas de manutenção na viga longitudinal. Isto permite a remoção da bicicleta em caso de emergência. As abas de manutenção estão protegidas por fechos adequados. Cada suporte de bicicleta está equipado com um sistema electrónico de controlo.

De um modo geral, o cadeado é resistente ao vandalismo, pelo que uma força de pelo menos 10 000 N (newtons) contra o ponto de carregamento é sustentável. A fechadura abre-se de forma fiável com uma carga de tracção de 300N. O desvio dos veículos em relação ao eixo central do ponto de carregamento é uma medida relevante, uma vez que, na prática, os veículos nem sempre estão a voar, apesar da orientação na placa de base. O cadeado pode abrir de forma fiável com um desvio de 5° em relação ao eixo central. A remoção da bicicleta só é possível depois de efectuada a troca do pagamento do empréstimo pelos clientes. Assim, não é possível que pessoas não autorizadas retirem uma bicicleta sem autorização.

O empréstimo do cliente pode ser efectuado através de uma aplicação ou de um cartão de crédito. Isto pode ser feito após uma única introdução dos dados do utilizador (e-mail, endereço, PIN). Na aplicação, o estado da estação (número de bicicletas) é apresentado de forma visual e textual. O cliente selecciona um veículo disponível, confirma o pedido de empréstimo introduzindo o seu PIN e inicia a viagem. O objectivo desta integração é oferecer a SIMBIKE como um produto na aplicação aos utilizadores registados, bem como apresentar as disponibilidades e os preços. Se o utilizador decidir deixar a SIMBIKE para a aplicação Wien Mobil, os dados do cliente serão transferidos para a aplicação Sycube. Os dados de utilizador do cliente são transferidos e só precisam de ser complementados com os dados de pagamento. Isto permite uma redução significativa do processo de reserva e, consequentemente, taxas de conversão mais elevadas.

O desenvolvimento da placa de controlo para o bloqueio do quadro oferece outras possibilidades interessantes para alargar o espectro funcional de uma estação de partilha de bicicletas. Trata-se de estações de aluguer virtuais. Uma estação de aluguer virtual consiste estruturalmente numa plataforma electroless na qual está integrado um Beacon BLE (Bluetooth low energy). Este sinalizador fornece uma "campainha BLE" num raio de cerca de 20 metros da estação. A estação é alimentada por uma pilha CR17345 com uma duração de cerca de 2 anos. Como elemento de classificação, é colocada uma marca no solo dentro da qual o cliente deve desligar o volante. É possível estacionar fora da marca, desde que o veículo esteja dentro da campainha BLE.