Desafio / Objectivo
No âmbito do projecto GrowSmarter, foram implementados em Barcelona cinco pontos de carregamento rápido para veículos particulares e táxis, com o objectivo de promover modos de mobilidade com baixas emissões de carbono e de prestar serviços a diferentes clientes de mobilidade electrónica,
Solução
Na cidade de Barcelona, os carregadores rápidos estão localizados em terrenos públicos e são operados pela Câmara Municipal de Barcelona. Os carregadores foram fornecidos pela Endesa e foi assinado um acordo de colaboração entre ambas as partes para a promoção da mobilidade eléctrica na cidade.
A estação de carregamento rápido pode fornecer aos veículos eléctricos baterias totalmente carregadas em menos de 30 minutos. Oferece três "padrões" de carregamento: CHAdeMO, CCS e AC 43 ou AC 22.
- O CHAdeMO é um padrão de carregamento desenvolvido pelos fabricantes de automóveis japoneses, que fornece até 50 kW DC através de um conector especial. O nome CHAdeMO é um trocadilho gramatical, que em japonês significa aproximadamente "Enquanto bebe uma chávena de chá". Os veículos Tesla podem utilizar o carregamento rápido CHAdeMO se trouxerem um adaptador.
- CCS, Combined Charging Standard (norma de carregamento combinado), foi desenvolvida conjuntamente pelos fabricantes de automóveis alemães e norte-americanos. Trata-se de um carregamento de corrente alternada com um conector multiusos que também suporta o carregamento normal (Mennekes tipo 2-kontakt), 50 kW. A UE decidiu que a norma CCS é o requisito mínimo para todos os postos de carregamento rápido públicos novos e renovados a partir de 2018.
- AC 43 ou AC 22 é uma norma de carregamento rápido desenvolvida pelos fabricantes de automóveis franceses. Tal como o nome indica, trata-se de um carregamento de corrente alterna até 43 kW ou 22 kW.
Para garantir a disponibilidade dos carregadores, apenas os veículos eléctricos podem estacionar nas zonas de carregamento rápido e os VEP só podem estacionar nessas zonas durante o carregamento. Os veículos convencionais e os VEP que não estejam a carregar estão sujeitos a multas se estacionarem nesses lugares. Até agora, os carregadores rápidos em Barcelona estão a ser utilizados principalmente por táxis (22 dos 10.500 táxis são eléctricos).
Funcionalidade
Charging electric vehicles
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