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Episódio de podcast
Começamos 2023 com o nosso primeiro episódio co-anfitrião com Alessandro Gaillard , Oficial de Campanha de Comunicação da Fundação Solar Impulse e apresentador do Podcast Soluções para Cidades . Com o nosso anfitrião Tamlyn Shimizu , eles tiveram uma conversa fascinante com David Kelly , o Director da Assembleia Regional do Sul na Irlanda, sobre a colaboração entre organizações, autoridades locais mas também regiões na Europa, bem como objectivos estratégicos de Especialização Inteligente para esta região. Veja o Guia de Soluções da Fundação Solar Impulse para as Cidades . Não deixe de verificar a nossa funcionalidade na página 208! Ouça o episódio em diante: Spotify Podcasts de Maçã Música da Amazónia Google Podcasts Encoberto Gosta do nosso programa? Lembre-se de o subscrever e avaliar! Quer juntar-se a nós para um episódio? Contacte o nosso apresentador @Tamlyn Shimizu .
Collective Brain
Há vários grandes desafios que as cidades enfrentam nos seus esforços para alcançar a neutralidade climática até 2030. Alguns dos principais incluem: A falta de financiamento: Muitas cidades lutam para encontrar o financiamento de que necessitam para implementar as medidas necessárias para alcançar a neutralidade climática. Isto pode incluir o custo da melhoria das infra-estruturas, a aquisição de fontes de energia renováveis e o investimento em novas tecnologias. Capacidades técnicas limitadas: Algumas cidades podem não dispor dos conhecimentos técnicos e recursos necessários para planear, implementar e operar eficazmente sistemas e tecnologias de energia e mobilidade sustentáveis. Isto pode dificultar-lhes a realização das mudanças necessárias para alcançar a neutralidade climática. Barreiras regulamentares: As cidades podem enfrentar barreiras regulatórias que dificultam a implementação das medidas necessárias para alcançar a neutralidade climática. Por exemplo, pode haver desafios na obtenção de licenças ou aprovações para a construção de instalações de energias renováveis, ou na integração de novas tecnologias nos sistemas existentes. Resistência da comunidade: As cidades podem enfrentar resistência das comunidades locais a mudanças que são necessárias para alcançar a neutralidade climática. Isto pode incluir a resistência à construção de instalações de energia renovável ou a mudanças nas infra-estruturas de transporte. É importante que as cidades se envolvam com a comunidade de uma forma transparente e inclusiva para assegurar que as suas preocupações e necessidades sejam tidas em conta. Falta de coordenação: Atingir a neutralidade climática requer coordenação entre vários intervenientes, incluindo o governo da cidade, o sector privado, a sociedade civil, e os cidadãos. A coordenação pode ser um desafio, pois pode exigir a superação de diferenças nas prioridades e objectivos entre diferentes grupos. A disponibilidade de dados é limitada: Muitas cidades podem enfrentar uma falta de disponibilidade de dados para compreender o estado do uso da energia e dos recursos, o que pode dificultar a definição de metas e o acompanhamento do progresso em direcção à neutralidade climática. Estes são alguns dos principais desafios que as cidades enfrentam quando tentam alcançar a neutralidade climática até 2030, mas cada cidade é única, e os desafios que enfrentam podem variar dependendo das suas circunstâncias específicas. Contudo, com as políticas, tecnologias e cooperação adequadas, é possível às cidades ultrapassarem estes obstáculos e fazerem progressos significativos no sentido da neutralidade climática.
Outros
Localização: Basiléia, Basiléia-Cidade, Suíça | Online
SmartSuisse é um congresso anual estratégico com uma exposição de acompanhamento que apresenta os temas mais promissores da cidade inteligente . Com uma mistura única de soluções estratégicas e tangív
Mobilidade
Localização: Online
A Região Sul aspira a ser uma das regiões mais criativas e inovadoras da Europa, habitável e verde através da implementação da estratégia espacial e económica regional. #A Assembleia Regional do Sul r
Edifício
Localização: Online
Em 2023, os governos e as empresas continuarão a dar prioridade à necessidade de fornecer valor social . Mas ao contrário dos campos mais convencionais de engenharia e construção, provar e quantificar
Collective Brain
Localização: Konya, Selçuklu, Konya, Região da Anatólia Central, 42200,…
Como uma das cidades baixas da Turquia, Konya usa esta vantagem geográfica para encorajar a mobilidade activa. Uma das linhas de eléctrico mais movimentadas foi modificada para facilitar aos ciclistas a sua entrada e uma viagem mais confortável. A transformação do eléctrico num eléctrico de bicicleta no coração da cidade contribuiu para a cultura da bicicleta em Konya ao encorajar os residentes a usar mais bicicletas, e os cidadãos começaram a usar o eléctrico de bicicleta no início da viagem. O eléctrico de bicicleta, que foi usado durante 1 semana, faz 7 viagens por dia e transporta uma média de 100 ciclistas por dia. O projecto foi financiado a 100% pelo município e o investimento inicial foi determinado entre 50.000 a 250.000 euros. Após esta implementação, Konya recomenda a outras cidades que concebam uma rede ferroviária que também possa permitir o uso do eléctrico para o transporte urbano. Por último, mas não menos importante, a utilização de um dos velhos eléctricos para um eléctrico de bicicleta fez as pessoas felizes.
Mobilidade
Localização: Paris, Ile-de-France, França Metropolitana, França
Para esta edição da AUTONOMY MOBILITY WORLD EXPO , #BABLE tem a oportunidade de ser um dos parceiros institucionais. Todos os anos em Março, a AUTONOMY MOBILITY WORLD EXPO atrai mais de 200 expositore
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Localização: Turquia
Na Europa, os governos locais e as redes regionais estão a trabalhar em conjunto para reduzir as emissões de carbono e aumentar a eficiência dos sistemas urbanos através de soluções urbanas inteligentes. Muitos municípios provinciais e distritais na Turquia também beneficiam de soluções urbanas inteligentes ao mesmo tempo que contribuem para o desenvolvimento urbano sustentável. Enquanto os municípios colaboram a nível nacional, eles também seguem soluções inovadoras implementadas noutras cidades europeias a nível internacional. Como BABLE Smart Cities, nós seguimos o desenvolvimento das cidades inteligentes na Turquia e asseguramos um fluxo de informação mútuo. Ao incluir quatro municípios distritais e quatro municípios provinciais na nossa plataforma, eles podem partilhar os seus projectos de cidades inteligentes com outras cidades na Europa e contribuir para a troca de informações e experiências. İstanbul, uma das maiores cidades metropolitanas da Europa, demonstra como a pressão urbana também pode ser enfrentada através da cooperação internacional. Istambul partilha as suas melhores práticas de implementação de mobilidade urbana através do IET e mostra como a cidade aborda a qualidade do ar na cidade através do projecto Carolina. Além disso, o município distrital de Istambul, chamado Kadıköy , mostra formas de promover a mobilidade activa. O Município de Bursa , que estabeleceu um dos primeiros departamentos de cidades inteligentes na Turquia, demonstra o seu compromisso com a sua presença na BABLE Smart Cities. A Câmara Municipal de Konya partilha as suas soluções inteligentes de transporte público e sistema de informação urbana com outras cidades na plataforma, mostrando como as cidades que enfrentam os mesmos desafios podem ultrapassá-los. A Gaziantep Municipality mostra como outras cidades podem enfrentar o desafio da gestão de dados, demonstrando a vantagem do seu centro de coordenação de dados. Por último, mas não menos importante, os municípios distritais de Elmadağ, Ortahisar , e Edremit são exemplos de como os municípios de pequena escala podem preparar as suas estratégias de cidades inteligentes e princípios de gestão ambiental sustentável.
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Localização: Europa
O orçamento da União Europeia (UE) está estruturado de forma a permitir o financiamento das várias políticas e programas da UE. O orçamento da UE é financiado principalmente através de contribuições dos estados membros, que são determinadas com base no Rendimento Nacional Bruto (RNB) de cada país. Estas contribuições são a principal fonte de financiamento para o orçamento anual da UE. O orçamento da UE está dividido em duas categorias principais: o orçamento de autorizações e o orçamento de pagamentos. O orçamento de compromissos, também conhecido como "quadro financeiro plurianual", é um plano a longo prazo que estabelece o quadro financeiro global para a UE por um período de vários anos, normalmente 7 anos. Estabelece limites ao montante de dinheiro que pode ser afectado a diferentes áreas políticas ao longo do período do quadro financeiro. O orçamento de pagamentos, por outro lado, é o orçamento anual que mostra as despesas efectivas da UE num determinado ano. Mostra os fundos que são necessários para cobrir os pagamentos dos projectos e políticas em curso, bem como para satisfazer quaisquer necessidades financeiras adicionais que possam surgir durante o ano. O orçamento da UE está também dividido em várias áreas políticas diferentes, tais como a agricultura, desenvolvimento regional, investigação e inovação, e política externa e de segurança. Cada área política tem o seu próprio conjunto de linhas orçamentais, que especificam as acções ou projectos específicos que serão financiados pelo orçamento da UE. Finalmente, o processo orçamental está estreitamente ligado ao processo de tomada de decisão política, uma vez que a Comissão Europeia propõe o orçamento, o Parlamento Europeu e o Conselho da União Europeia (representando os estados membros) adoptam o orçamento. Globalmente, o orçamento da UE é estruturado de forma a permitir o financiamento das várias políticas e programas da UE, ao mesmo tempo que tem em conta as contribuições financeiras dos estados membros e as prioridades políticas gerais da UE.
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"O envolvimento dos cidadãos não só promove uma compreensão de diferentes pontos de vista. Tem também de criar confiança no governo e nas instituições públicas. Esta confiança significa que as pessoas não só sentem que são ouvidas como sabem que são compreendidas, uma vez que as suas vozes estão a ser usadas para construir um futuro melhor". Sobre a UMCASE Grupos vulneráveis à exclusão, tais como idosos e pessoas com baixos rendimentos, não são frequentemente considerados na fase de concepção de soluções de mobilidade (digital). O projecto UMCASE (Citizens' Inclusive and Accessible Urban Mobility Solutions), um projecto de um ano apoiado pelo EIT Mobilidade Urbana, teve como objectivo enfrentar este desafio transferindo a atenção dos decisores políticos e peritos em mobilidade para aqueles que muitas vezes não têm voz. O projecto termina em Dezembro deste ano. Em foco Utilizando uma abordagem participativa, a UMCASE foi pilotada em Vitoria, Espanha, e Eindhoven, Países Baixos, e ligou residentes locais, fornecedores de transportes, actores empresariais e decisores políticos para desenvolver e avaliar potenciais soluções de mobilidade. Além disso, o projecto criou um método inovador para envolver estes actores-chave da cidade na criação da mobilidade que lhes convém. A Cidade de Vitória procurou colmatar o fosso entre os cidadãos mais velhos e os serviços de mobilidade digital, enquanto que a Cidade de Eindhoven co-desenhou soluções para reduzir os lugares de estacionamento privados num distrito local. Resultados e lições aprendidas A metodologia e o guia de implementação UMCASE resultantes estarão disponíveis para cidades, cidadãos, prestadores de serviços e outras partes interessadas para apoiar a concepção de serviços de mobilidade mais inclusivos. Estes materiais incluem também um conjunto de recomendações que podem ser utilizadas pelos governos locais para melhorar as suas políticas de mobilidade. As actividades realizadas têm sido ao mesmo tempo uma experiência valiosa e enriquecedora. A principal lição aprendida com a utilização do método UMCASE como parte deste projecto, é o ganho fundamental de conhecimentos, percepções e experiências de envolvimento com os cidadãos e as cidades. Utilizadores e cidadãos dir-nos-ão o que funciona melhor para as suas necessidades individuais de mobilidade. Para ler mais sobre o projecto, o método, e as recomendações resultantes, visite o website .
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Localização: Europa
Tornar-se neutro em relação ao clima é um processo complexo e multifacetado que requer uma abordagem abrangente. Aqui estão alguns passos gerais que uma cidade poderia tomar para iniciar o processo de se tornar neutra em termos climáticos: Conduzir uma avaliação de base: O primeiro passo para se tornar neutra em relação ao clima é compreender o estado actual do uso da energia e dos recursos da cidade, as emissões de gases com efeito de estufa (GEE), e as potenciais oportunidades de mitigação. Isto pode ser feito através de uma avaliação de base completa, que deve incluir um inventário do actual consumo de energia e emissões de GEE da cidade, bem como uma análise do potencial de energias renováveis, eficiência energética, e outras medidas de mitigação. Estabeleça metas: Uma vez que a cidade tenha uma compreensão clara do seu actual consumo de energia e emissões de GEE, pode estabelecer metas para reduzir as emissões e aumentar a utilização de fontes de energia renováveis. Isto deve ter em conta as circunstâncias e desafios específicos da cidade, bem como o objectivo global de alcançar a neutralidade climática. Desenvolver um plano: Com base nos objectivos e nas conclusões da avaliação de base, a cidade pode desenvolver um plano detalhado para alcançar a neutralidade climática. Este plano deve incluir acções e iniciativas específicas que a cidade tomará para reduzir as emissões e aumentar o uso de energias renováveis, tais como aumentar a eficiência energética, promover a mobilidade eléctrica, e aumentar o uso de energias renováveis. Envolver as partes interessadas: Alcançar a neutralidade climática requer a participação e a adesão de múltiplos interessados, incluindo a administração municipal, o sector privado, a sociedade civil, e os cidadãos. É importante que a cidade se envolva com estas partes interessadas e as envolva no processo de desenvolvimento e implementação do plano. Implementar e monitorizar: Uma vez desenvolvido o plano, a cidade pode começar a implementar as acções e iniciativas específicas delineadas no plano. É importante monitorar o progresso e avaliar a eficácia das acções tomadas para assegurar que a cidade está no bom caminho para cumprir os seus objectivos e alcançar a neutralidade climática. Rever e adaptar-se: O processo de se tornar neutro em relação ao clima é contínuo e dinâmico. A cidade deve rever regularmente o seu progresso e adaptar o seu plano conforme necessário para assegurar que se mantém no caminho certo para atingir os seus objectivos. Naturalmente, esta é uma abordagem geral e deve ser adaptada às condições específicas de cada cidade. Algumas cidades podem ter tecnologias ou regulamentos mais avançados, enquanto outras cidades podem enfrentar mais desafios em termos de financiamento ou envolvimento comunitário. Contudo, ao seguir estes passos, uma cidade pode iniciar o processo de se tornar neutra em relação ao clima e fazer progressos significativos em direcção a este objectivo.
Episódio de podcast
Neste episódio, mergulhámos no tema da digitalização com @Bas Boorsma , Chief Digital Officer da cidade de Roterdão, Países Baixos , inovador urbano, professor de prática na Thunderbird School of Global Management e autor de A New Digital Deal. Centrámos a nossa atenção especificamente na forma de criar uma mudança de conceção e de revolucionar a forma como pensamos a digitalização. Oiça o episódio em: Spotify Apple Podcasts Google Podcasts Amazon Music Overcast Gosta do nosso programa? Lembre-se de subscrever e avaliar! Quer juntar-se a nós para um episódio? Contacte a nossa apresentadora @Tamlyn Shimizu .