Un'intervista con l'esperto di geodati Jens Wille su come i sensori di parcheggio di Telekom rendono le città più intelligenti.

Dalla primavera del 2020, l'unità Mobilità Urbana / Smart City di Deutsche Telekom sta dotando i parcheggi delle città e dei comuni tedeschi di sensori intelligenti nell'ambito di vari progetti. L'obiettivo è quello di comprendere l'uso dei parcheggi per ridurre il traffico di ricerca dei parcheggi e rendere le città più vivibili a lungo termine. Amburgo è attualmente il capofila con quasi 1.000 sensori di parcheggio installati, e altre città seguiranno. In questa intervista, Jens Wille, esperto di geodati e amministratore delegato di Ubilabs, che sta realizzando il progetto insieme a Telekom, parla di come rendere visibili i dati sui parcheggi, rinegoziare lo spazio urbano e cooperare a livello oculare.

Intervista: Angelika Brandt

Signor Wille, lei e la sua azienda Ubilabs siete partner di progetto di Telekom da due anni. Qual è esattamente il vostro ruolo nella cooperazione?

Mentre Telekom posiziona i sensori, noi ci occupiamo di rendere i dati del parcheggio visibili, utilizzabili e tangibili. Per dirla in modo un po' più tecnico: abbiamo il compito di creare una pipeline di dati in tempo reale e di analizzare e visualizzare i dati. Attualmente, nella prima fase, la situazione attuale viene visualizzata su un cruscotto. Gli utenti possono visualizzare le statistiche o monitorare il tasso di occupazione nel corso della giornata. Implementiamo i dati del parcheggio per diverse figure: Tra questi, il residente che vuole sapere se un posto auto è libero e l'agente delle forze dell'ordine che controlla se viene rispettato il tempo massimo di sosta. In futuro, potrebbe anche ricevere informazioni sui luoghi in cui la probabilità di superare il tempo di sosta è particolarmente elevata. In seguito creeremo altre personas in collaborazione con le rispettive città.

Il progetto prevede l'inclusione di diverse altre città nei prossimi anni. La mobilità cambierà di conseguenza?

Il nostro obiettivo è contribuire a decongestionare il traffico in modo che le città diventino più vivibili. In Germania, la ricerca di un parcheggio rappresenta attualmente il 30-40% del traffico urbano. I posti auto sono quindi un bene prezioso che in futuro diventerà ancora più scarso e costoso. Questo rende la trasparenza ancora più importante. Come automobilista, voglio sapere quali sono le mie possibilità di parcheggiare in un determinato posto o se preferisco lasciare l'auto lì e prendere un altro mezzo di trasporto. Da un lato vogliamo creare misurabilità, dall'altro vogliamo migliorare l'uso dello spazio urbano per tutti i soggetti coinvolti.

All'inizio sembra molto positivo. Ci sono solo vincitori o anche perdenti?

Gli automobilisti dovranno sicuramente ripensare un po' e sbarazzarsi di alcune delle loro vecchie abitudini. La distribuzione dello scarso spazio urbano deve essere rinegoziata. In ultima analisi, però, tutti noi beneficiamo del fatto che le nostre città possano tornare a respirare. Essendo residente ad Amburgo per scelta e avendo una formazione da architetto, sono entusiasta della buona riuscita della riprogettazione del Ballindamm sul Binnenalster. Dalla fine dell'anno scorso, c'è molto più spazio per pedoni e ciclisti.

Quindi lei appartiene alla fazione dei ciclisti?

Due cuori mi battono nel petto (ride). In effetti, ho diverse biciclette, ma allo stesso tempo uso anche l'auto quando è necessario.

>>Si può dire che condividiamo una visione comune.

Jens Wille, amministratore delegato di Ubilabs

La vostra azienda Ubilabs è altamente specializzata, ma relativamente piccola, con circa 40 dipendenti. Cosa significa per voi lavorare con Telekom IoT? Ci sono anche momenti alla Davide e Golia?

Lavoriamo per Telekom da molto tempo e ci piace molto. Abbiamo avuto ottime esperienze anche con altri importanti clienti. Lo scambio con il mio partner di progetto ed esperto di smart city Oliver Stumm di Telekom IoT avviene sempre all'altezza degli occhi. Lavoriamo in modo simile alle nostre tecnologie: Oliver è l'hardware, io sono il software (ride) - che comunicano costantemente tra loro. Si vede che condividiamo una visione comune e che siamo entrambi molto interessati a ottenere il meglio dal progetto e dai dati disponibili.

Quali sono le sfide più grandi?

Il compito di Ubilabs è quello di costruire pipeline che scalano enormi quantità di dati in tempo reale. Ci vuole molto talento tecnico. Si tratta anche di adattare gli strumenti e i dashboard ai diversi utenti e di offrire loro un'esperienza ottimale. I nostri utenti nel progetto sui dati dei parcheggi sono le città e i comuni, che conosciamo sempre meglio nel tempo e possiamo quindi consigliare meglio. È una sfida, perché siamo costantemente impegnati in nuove attività, ma è anche molto divertente. Inoltre, si tratta di esperienze preziose che possono essere trasferite alle città e ai comuni successivi.

Quali vantaggi offrite ai vostri utenti?

Gli strumenti esistenti per i dati sui parcheggi erano macchinosi e poco intuitivi. Ubilabs ha sviluppato un approccio esplorativo più vicino all'utente. Vogliamo che i nostri clienti siano in grado di scavare nei dati senza essere esperti di IT. L'esperienza dimostra che le soluzioni migliori si ottengono esaminando il cruscotto insieme ai clienti.

Quali sono i prossimi passi del progetto?

Nelle prossime iterazioni verranno aggiunte le analisi dei dati storici, le previsioni e la pianificazione dei percorsi per la gestione dei parcheggi. Inoltre, i dati possono essere arricchiti, ad esempio con informazioni sul meteo. Tutti gli scenari sono sviluppati in stretta collaborazione con Telekom e i nostri utenti. Le possibilità sono praticamente illimitate.

Jens Wille, architetto e urbanista, è uno dei tre amministratori delegati di Ubilabs. Gli esperti di dati e tecnologie di localizzazione supportano le aziende che stanno plasmando il futuro della mobilità, della vita nelle città e dello sviluppo sostenibile. A tal fine, offre un portafoglio integrato di consulenza, sviluppo software, visualizzazione e gestione dei dati. Attualmente Ubilabs impiega 43 persone ad Amburgo, Monaco e San Francisco, per un totale di oltre 100 biciclette.

Questo articolo è apparso anche sul blog di Telekom sulla mobilità urbana:urban-mobility.telekom.com/blog-details/von-smarten-sensoren-profitieren