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Caso d'uso
Industria, innovazione e infrastrutture
Città e comunità sostenibili
Stoccolma si sta espandendo e, nonostante una ripartizione modale sostenibile di quasi l'80% nelle ore di punta, la congestione stradale aumenterà a meno che un maggior numero di persone non utilizzi il trasporto pubblico. La maggior parte degli spostamenti in auto inizia o termina nelle zone periferiche, al di fuori del centro cittadino. Per questo motivo, la città di Stoccolma sta collaborando con i partner regionali per adattare le metodologie utilizzate per velocizzare le linee di autobus del centro città - che, se attuate sistematicamente, si dimostrano in grado di migliorare l'accessibilità con misure minori e a basso costo - e applicarle alle linee di autobus del centro nelle zone periferiche.
Le misure mirano a migliorare la puntualità e la regolarità delle linee principali di autobus nelle zone periferiche, il che significa che i tempi di percorrenza e di attesa diventeranno più prevedibili per i viaggiatori. Inoltre, le misure mirano a ridurre il tempo di percorrenza complessivo sull'intera linea, anche alle fermate e nei periodi di attesa.
È stato istituito un gruppo di progetto che comprende membri della città di Stoccolma e dei comuni limitrofi, l'autorità per il trasporto pubblico (SL), il Consiglio della Contea di Stoccolma e l'Amministrazione svedese dei trasporti. Il gruppo di progetto lavora in modo collaborativo per identificare i problemi che possono interessare le linee principali di autobus attuali o future. Sono state valutate undici linee principali di autobus esistenti e queste misure stanno contribuendo in particolare all'implementazione e alla valutazione di miglioramenti lungo due linee: le linee 178 e 179.
Queste linee si snodano lungo gli assi ovest-est nella periferia settentrionale di Stoccolma e collegano diverse importanti stazioni ferroviarie e metropolitane per i pendolari, aree residenziali densamente popolate, quartieri commerciali e altre grandi aree lavorative, tra cui un importante ospedale. In quanto tali, offrono servizi importanti a viaggiatori con esigenze diverse, che possono richiedere il trasporto locale o il trasporto intermodale regionale. Questo potrebbe portare a ulteriori azioni o modifiche e fornirà input per l'utilizzo di questo approccio nelle restanti nove linee di autobus principali che il gruppo di progetto cerca di affrontare.
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Improving traffic management
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