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Uno degli ostacoli più significativi che le agenzie di trasporto di massa devono affrontare nel passaggio ai veicoli a zero emissioni è l'autonomia. Come possiamo fare in modo che i nostri autobus elettrici a batteria abbiano la stessa autonomia di quelli diesel? Nel 2014, la dirigenza dell'Antelope Valley Transit Association (AVTA) ha deciso di diventare il primo operatore di trasporto negli Stati Uniti ad avere una flotta di autobus locali completamente elettrici. Poiché l'autonomia degli autobus elettrici a batteria (BEB) è limitata a 249-354 km, l'agenzia doveva risolvere il problema di coprire percorsi superiori a 467 km.
Nell'aprile del 2021, la flotta di 65 autobus di linea completamente elettrici dell'AVTA ha percorso il milionesimo chilometro, meno di sette anni dopo l'entrata in servizio del primo autobus elettrico. Inoltre, l'agenzia è in grado di coprire le tratte più lunghe con un solo autobus elettrico a batteria.
Sebbene i BEB abbiano un'autonomia inferiore rispetto agli autobus diesel, due strategie di ricarica possono mitigare efficacemente questo problema:
- La ricarica del deposito combinata con batterie più grandi e/o l'utilizzo di più BEB per coprire percorsi lunghi.
- Estendere l'autonomia dei BEB utilizzando la ricarica in corsa (ricarica durante la giornata)
La ricarica in corsa (detta anche "di opportunità") può ancora richiedere la ricarica notturna del deposito, ma la ricarica durante il giorno estende l'autonomia del veicolo al di là dell'autonomia a singola carica delle batterie di bordo. Ciò consente di utilizzare batterie di bordo più piccole e più convenienti, con conseguente riduzione dei costi del veicolo. Alcuni studi hanno inoltre dimostrato che il rabbocco delle batterie durante il giorno e l'evitamento di ricariche estreme da stati di esaurimento prolungano la durata delle batterie.
L'AVTA serve l'Antelope Valley nella contea di Los Angeles settentrionale, che si estende a sud verso il bacino di Los Angeles e a nord verso la base aerea di Edwards e il Mojave Air and Space Port. Con un totale di oltre due milioni di pendolari all'anno, il servizio di linea fissa consiste in una rete di 13 linee di transito locale che coprono 260 km quadrati.
Per evitare i costi di acquisto di più BEB per coprire una singola tratta, AVTA ha scelto una strategia di ricarica in corsa con caricatori wireless per aumentare i caricatori plug-in dei depositi. "Quando si integra la ricarica wireless in corsa nella programmazione e la si fa diventare una parte ordinaria del proprio lavoro", ha detto Neshati, "si può eliminare l'intero concetto di ansia da autonomia".
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AVTA; ONDA
ONDA
Autorità di transito della Valle dell'Antelope (AVTA)
Reducing use of fossils in public transport