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Caso d'uso
Buona salute e benessere
Città e comunità sostenibili
Lo spazio pubblico è una risorsa rara. Attualmente, le auto private occupano molto spazio pubblico perché vengono parcheggiate in media 23 ore al giorno. Nel centro di Berlino, meno della metà delle famiglie possiede un'auto. L'SrV (Sistema di Indagini sul Traffico Rappresentativo) ha rilevato che la maggior parte degli spostamenti quotidiani, circa l'82%, avviene a piedi, in bicicletta o con i mezzi pubblici. Pertanto, ci si chiede come lo spazio pubblico possa essere progettato per favorire il maggior numero possibile di persone e promuovere la mobilità attiva.
La posizione dell'esperimento di strada è caratterizzata da un'ampia area di traffico, sulla quale si trova una piccola piazza. Questo spazio non è stato quasi mai utilizzato per attività diverse dal parcheggio delle auto. L'obiettivo di questo progetto è esplorare come il cambiamento dei modelli di traffico consenta nuovi usi dello spazio pubblico.
Grazie alla chiusura parziale di un incrocio per cinque settimane, è stata creata una nuova piazza cittadina. Per i posti auto eliminati sono state previste opzioni di parcheggio alternative (parcheggi di supermercati sottoutilizzati). La creazione di una zona pedonale ha modificato temporaneamente le regole del traffico in alcune parti di "Wundtstraße" e "Horstweg" a Berlino-Charlottenburg. Per tutta la durata del progetto, sono stati forniti vari elementi che invitavano le persone a rimanere e a utilizzare lo spazio libero in modo nuovo. Nella piazza della città c'erano posti a sedere liberamente accessibili, un tavolo con sedie, sedie a sdraio, panchine in legno e amache, oltre a un box giochi con badminton, pallacanestro, calcio, corde per saltare e gessetti da strada.
1) Indagine domestica per informare i residenti e conoscere la loro opinione sulla piazza temporanea.
2)Sondaggio in loco con i residenti, gli utenti della piazza e i passanti.
3)Incontri aperti con i residenti (bambini e adulti) per scambiare opinioni e discutere.
4)Votazione delle proposte di design, pubblicate all'inizio del progetto.
5)Partecipazione dei residenti alla costruzione degli arredi della piazza e alle attività che si sono svolte nella piazza (rinverdimento della fetta di albero, mercato delle pulci, giochi per bambini, eventi musicali e culturali).
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AccediTempo di pianificazione: 0,5 - 1 anno
Tempo di implementazione: > 0,5 anni
Istituto di Ricerca sui Trasporti (Centro Aerospaziale Tedesco) & distretto di Charlottenburg-Wilmersdorf
Istituto di ricerca sui trasporti (Centro aerospaziale tedesco) all'interno del gruppo di ricerca EXPERI
pedoni & ciclisti
Improving life quality