15 organizzazioni provenienti da Germania, Croazia, Estonia, Grecia, Lettonia, Polonia e Slovacchia hanno collaborato al progetto Cyclurban per promuovere la bicicletta come importante mezzo di trasporto urbano. I partner del progetto, ONG, organizzazioni scientifiche e comuni, hanno contribuito con le loro competenze specifiche in materia di cambiamento climatico, sviluppo urbano sostenibile e trasporto urbano.
Le attività del progetto sono state rivolte alle amministrazioni comunali, regionali e nazionali dei 6 paesi partner dell'area baltica e dell'Europa centrale e meridionale. In particolare, il progetto si è rivolto ai dipartimenti di mobilità e pianificazione urbana delle città del progetto (Varsavia, Tartu, Velika Gorica, Bratislava, Riga e Drama), oltre che ad altre istituzioni e stakeholder regionali o nazionali che danno forma ai dibattiti e alle politiche che influenzano la futura mobilità urbana.
Nel corso di numerosi workshop e incontri con le parti interessate organizzati nell'ambito del progetto sono state condotte analisi approfondite sullo stato attuale della mobilità ciclistica e sulle opportunità e le sfide che essa comporta. In questi incontri, i partner del progetto, i pianificatori del territorio e dei trasporti, gli architetti, gli attivisti della bicicletta, gli esperti comunali e altre parti interessate si sono riuniti per scambiare conoscenze sulla bicicletta e sul trasporto sostenibile e per discutere strategie ed esempi di buone pratiche a sostegno di un cambiamento della mobilità rispettoso del clima.
Le conoscenze acquisite dal progetto Cyclurban sono state trasmesse ai decisori politici come una serie di raccomandazioni politiche nazionali (NPR) su misura. Queste raccomandazioni sono state sviluppate in collaborazione con esperti e stakeholder nell'ambito di workshop nazionali e rappresentano modi relativamente poco costosi e poco impegnativi per sostenere la mobilità ciclistica nei rispettivi Paesi. Le raccomandazioni includono misure nei settori delle infrastrutture, delle politiche e della pianificazione, nonché dell'educazione, dei servizi e della promozione. Esse possono essere utilizzate come modello dai responsabili politici e aiutarli a implementare una politica dei trasporti più rispettosa del clima e a definire positivamente le politiche ciclistiche dei prossimi anni. Tutte le NPR sono state riconosciute dalle autorità nazionali dei 6 Paesi partner.