Prototyp für ein ultra-niedrig-emissionsfähiges Frachtfahrzeug

Die Maßnahme begann mit einer Analyse der in Madrid praktizierten Güterverkehrsmodelle und der am häufigsten verwendeten Fahrzeugtypen sowie einer Überprüfung des bestehenden politischen Rahmens: Verkehrsvorschriften, Verkehrsbeschränkungen, städtische Pläne für den Güterverkehr usw.

Nachdem die für die bestehenden Verteilungsmuster am besten geeigneten Fahrzeugtypen für den Güterverkehr definiert und diejenigen identifiziert worden waren, die derzeit von den Automobilherstellern nicht angeboten werden, wurden die grundlegenden Merkmale des Prototyps festgelegt: Größe, Ladekapazität, Gesamtgewicht, emissionsarme Technologie. Auf der Grundlage einer vorherigen Analyse der geografischen Bedingungen des Arbeitsbereichs der Fahrzeuge (maximale Steigung usw.) und einer Analyse der Bedürfnisse der Frachtunternehmen (elektrische Reichweite) wurden die Hauptmerkmale des Motors und des Energiespeichersystems festgelegt. Schließlich wurde das entworfene Fahrgestell mit allen oben genannten Elementen ausgestattet.

Das Fahrzeug durchlief einen Zulassungsprozess gemäß den geltenden Vorschriften. Die Leistung des Elektrofahrzeugs wurde von FM Logistic unter realen Bedingungen getestet und bewertet. Das Fahrzeug wurde in dem Konsolidierungszentrum eingesetzt, das in einem anderen ECCENTRIC-Anwendungsfall beschrieben wurde ('Konsolidierungszentrum mit Elektrofahrzeugen und lokalen Vorschriften für eine saubere städtische Güterlogistik'). Das Konsolidierungszentrum ist mit der notwendigen elektrischen Ladestation ausgestattet.