Herausforderung / Ziel
Die Nutzung von Elektrofahrzeugen (EV) nimmt extrem schnell zu. Je mehr Menschen sich der Vorteile bewusst werden, desto wettbewerbsfähiger wird die Technologie gegenüber herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und desto modischer werden die Designs der E-Fahrzeuge. Die Infrastruktur, die erforderlich ist, um die aktuellen - und prognostizierten - Prognosen für den Besitz von E-Fahrzeugen zu unterstützen, ist jedoch nicht vorhanden und die Umsetzungsrate ist nicht hoch genug. Jüngste Berichte aus Großbritannien deuten darauf hin, dass bis zu 40.000 weitere E-Fahrzeug-Ladepunkte (EVCP) pro Monat installiert werden müssten, um den Übergang vom ICE zu unterstützen.
Einer der Hauptgründe für den Stillstand der EVCP-Strategien ist die große Anzahl potenzieller EV-Besitzer, die keinen Zugang zu privaten Parkplätzen oder Einfahrten haben. Die Zahl der Grundstücke ohne eigenen Parkplatz liegt in Großbritannien bei etwa 40 %, in einigen anderen europäischen Ländern (wie Deutschland und Spanien) bei über 60 %. Diese Grundstücke und Menschen benötigen für den Umstieg auf E-Fahrzeuge Ladestationen auf der Straße oder an öffentlichen Orten, um den Umstieg von ICE-Fahrzeugen zu unterstützen und zu fördern.
Die Installation von EVCPs auf der Straße oder im öffentlichen Raum ist jedoch eine äußerst komplexe Aufgabe, insbesondere für einen Akteur wie eine Stadtverwaltung, die strategisch handeln will. Es stellen sich viele Fragen, die beantwortet werden müssen: Wo wird die Nachfrage voraussichtlich liegen? Welche Probleme in Bezug auf Sicherheit und Zugang sind zu erwarten? Wie und wo parken die Menschen, wenn sie keinen privaten Parkplatz oder eine Einfahrt zur Verfügung haben? Mit diesem Projekt sollten diese und weitere Fragen beantwortet werden, damit der East Lothian Council die Einführung des EVCP proaktiv planen und weitere staatliche Zuschüsse in Anspruch nehmen kann.
Lösung
Traditionelle Ansätze zur Informationsbeschaffung in städtischen Umgebungen können manuell, zeitaufwendig, subjektiv und unerschwinglich sein. Energeo wollte eine Kombination aus Geodaten und Technologie zusammen mit modernen Datenabfragetechniken nutzen, um eine nicht-intrusive, automatisierte, digitale Methode zur Untersuchung der städtischen Ballungsräume von East Lothian zu entwickeln und die Erkenntnisse zu gewinnen, die für die Entwicklung einer umsetzbaren EVCP-Strategie erforderlich sind.
Eine Kombination aus Luftaufnahmen der Stadtverwaltung, hochauflösenden Satellitenbildern von Drittanbietern und digitalen Kartendaten des Ordnance Survey wurde als primäre Datenquelle verwendet. Auf der Grundlage dieser Daten entwickelte Energeo maßgeschneiderte Analyseverfahren, um die von East Lothian gestellten Fragen zur voraussichtlichen Nachfrage, zur Sicherheit und zum Zugang sowie zu den Parkeinschränkungen direkt zu beantworten und so die Planung der EVCP-Implementierung zu unterstützen.
Energeo erstellte eine Reihe von Daten und lieferte sie an East Lothian:
- Einen Datensatz zur Einfahrtswahrscheinlichkeit auf der Ebene einzelner Grundstücke, der eine schnelle Identifizierung von Grundstücken, Straßen und Stadtvierteln ermöglicht, in denen der Bedarf an EVCPs auf der Straße höher sein würde
- Ein Datensatz zur Gehwegbreite, der eine einfache Visualisierung und Kontextualisierung von Bereichen ermöglicht, in denen EVCPs ohne Zugangs- und Sicherheitsprobleme implementiert werden können
- Ein Datensatz über auf der Straße geparkte Fahrzeuge, der die Ermittlung von Straßen ermöglicht, in denen das Parkaufkommen hoch oder überlastet ist und die Nutzung von EVCPs behindert werden könnte
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