Herausforderung / Ziel
Die Verteilung von Gütern in der Stadt ist nach wie vor eine der größten Herausforderungen bei der Verwirklichung einer nachhaltigen städtischen Mobilität auf lokaler Ebene. Schwere und leichte Nutzfahrzeuge sind für einen erheblichen Teil des Energieverbrauchs und der Emissionen in der Stadt verantwortlich. Viele Jahre lang wurden die meisten Anstrengungen darauf verwendet, das Reiseverhalten von Einzelpersonen (oder Gruppen von Einzelpersonen) zu verstehen. Das Verhalten bei der Verteilung von Gütern wurde jedoch weniger intensiv analysiert.
Jeden Tag finden in Madrid innerhalb der Ringstraße M-30 mehr als 33.000 Gütertransporte statt. Diese Tätigkeit ist für einen großen Teil der verkehrsbedingten Schadstoffemissionen verantwortlich (14% der Stickoxid- (NOx-) Emissionen) und trägt erheblich zu Verkehrsstaus und illegalem Parken bei.
Im Rahmen der Maßnahme wurden die Vorteile der städtischen Güterverteilung auf der Grundlage eines neuen städtischen Güterkonsolidierungszentrums mit elektrischen Lieferwagen im Vergleich zur derzeitigen Praxis getestet, das den Logistikbedarf der Geschäfte im Stadtzentrum bedient. Langfristiges Ziel ist es, die Ausarbeitung und Umsetzung neuer lokaler Vorschriften und politischer Maßnahmen zu unterstützen, um den Einsatz umweltfreundlicher Fahrzeuge für die städtische Güterverteilung zu fördern.
Lösung
Die Stadt Madrid (über ihre Abteilung für Energie und Klimawandel) kombiniert in Zusammenarbeit mit dem Logistikunternehmen FM Logistics die Einrichtung eines städtischen Konsolidierungszentrums für die Verteilung auf der letzten Meile, das mit umweltfreundlichen Fahrzeugen betrieben wird, mit ordnungspolitischen Maßnahmen wie Zufahrtsregelungen in verkehrsberuhigten Bereichen, der Anwendung von Zeitfenstern für die Warenanlieferung oder Fahrzeugbeschränkungen auf der Grundlage von Gewicht, Größe und Technologie (Fahrzeuge mit null und sehr geringen Emissionen).
In der Planungsphase der Maßnahme wurden zwei relevante Studien durchgeführt. Eine allgemeine Forschungsstudie über die Charakterisierung der städtischen Güterlogistik in Madrid diente als Hintergrundinformation, um den Rahmen für die Maßnahme festzulegen. Darüber hinaus gab es eine spezifische Studie zur Auswahl und Sanierung des Konsolidierungszentrums unter den Einrichtungen des privaten Partners FM Logistics. Die Konzeption der Logistikpläne und die Auswahl der Lieferrouten wurden in den Planungsprozess einbezogen, dessen Meilensteine schließlich mit dem Beginn der Pilotaktion im September 2017 erreicht wurden. Derzeit nutzen einige Fahrzeuge die Anlage für die städtische Güterverteilung: 10 Elektro-Lieferwagen, fünf FUSO-Hybrid-Lieferwagen und drei Erdgas-Lkw.
In einem ersten Schritt vermittelte die Maßnahme ein tieferes Verständnis des städtischen Logistiksektors in Madrid und seiner Akteure. Sie unterstützte auch die Entwicklung neuer Logistikprodukte und -dienstleistungen, die die Vorteile neuer Technologien nutzen, um die Bedürfnisse einer Vielzahl von Akteuren zu erfüllen.
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