Der Verkehrssektor ist für mehr als 27% der CO2-Emissionen der Städte und für mehr als 14% der jährlichen Treibhausgasemissionen (THG) verantwortlich. Die Städte müssen daher ihren Mobilitätssektor schnell dekarbonisieren, um die globalen Klimaziele zu erreichen. Etwa 72% der gesamten verkehrsbedingten CO2-Emissionen stammen aus dem Straßenverkehr - und der Verkehrssektor hat sich bisher als schwer zu dekarbonisieren erwiesen. Wenn Städte eine kohlenstofffreie Mobilität erreichen wollen, müssen sie ihre Strategien zur Verringerung der CO2-Emissionen in einen längerfristigen Ansatz einbetten: einen kohlenstofffreien Übergangspfad, so eine neue Reihe von Kurzdarstellungen.

Die Städte müssen die am besten geeigneten politischen Strategien zur Erreichung langfristiger Ziele festlegen, um zu einem kumulativen Übergangsprozess beizutragen - von dem Punkt, an dem wir heute stehen, zu dem Punkt, an dem wir bis 2050 sein müssen. Um mehr darüber zu erfahren, welche politischen Maßnahmen erforderlich sind, um dieses Ziel zu erreichen, sowie über den Zeitplan und die erforderlichen Governance-Reformen, können politische Entscheidungsträger und städtische Praktiker den Policy Brief 1 lesen (siehe vollständige Liste unten).

Dies ist nur das erste einer ganzen Reihe von Grundsatzpapieren, die aus CIVITAS SUMP-PLUS hervorgegangen sind. Dieses Projekt hilft Städten in verschiedenen Stadien der Mobilitätsentwicklung, Lücken bei der Umsetzung nachhaltiger städtischer Mobilität zu schließen. Weitere Themen, die in den Kurzdarstellungen behandelt werden, sind die sektorübergreifende Zusammenarbeit, der Aufbau von Verwaltungskapazitäten, die Einbindung von Interessengruppen, die gemeinsame Nutzung von Daten für Partnerschaften und Umsetzungsstrategien für kleinere Städte.

Lesen Sie die Kurzdarstellungen, um mehr über die vorgestellten politischen Empfehlungen zu erfahren:

Kurzdarstellung 1: Planung eines langfristigen kohlenstofffreien Übergangspfades
Kurzdarstellung 2: Die Rolle der sektorübergreifenden Zusammenarbeit bei der Verringerung des Reisebedarfs
Kurzdarstellung 3: Aufbau von Verwaltungskapazitäten für eine nachhaltige urbane Mobilitätswende
Kurzdarstellung 4: Einbindung von Stakeholdern - ein wichtiger Schritt auf dem Weg zu einer integrierten Vision für Nachhaltigkeit
Kurzdarstellung 5: Datenaustausch zur Erleichterung und Stärkung der partnerschaftlichen Zusammenarbeit
Kurzdarstellung 6: Den Wandel herbeiführen: Entwicklung einer umfassenden Umsetzungsstrategie für kleinere Städte

Um mehr zu erfahren, können Sie auf die im Rahmen dieses Projekts entwickelten Ressourcen und Instrumente zur nachhaltigen Mobilität zugreifen.

Autor: ICLEI Europa

Ursprünglich veröffentlicht in der CIVITAS Initiative