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Il Comune di Dublino utilizza i dati di localizzazione degli autobus in tempo reale, gli incroci controllati SCATS e il DPTIM per ridurre in modo significativo i tempi di percorrenza degli autobus pubblici in tutta la città.
La città di Dublino, come quasi tutte le grandi città, ha sofferto dei problemi legati alla congestione del traffico. La sfida per il Comune di Dublino e l'Autorità Nazionale dei Trasporti è stata quella di ridurre la congestione degli autobus pubblici, contribuendo così a migliorare i tempi di percorrenza per gli utenti e i pendolari. I circa 840 incroci controllati direttamente dal Comune di Dublino offrivano l'opportunità di un intervento prioritario attraverso lo sviluppo di un'applicazione dedicata alla priorità degli autobus.
Il sistema di priorità centralizzata degli autobus del Comune di Dublino è stato sviluppato per dare priorità agli autobus pubblici che attraversano Dublino. Il sistema centralizzato di priorità degli autobus combina due sistemi separati. Si tratta del sistema AVLS (Automatic Vehicle Location System) a bordo degli autobus e del sistema di gestione del traffico del Comune (SCATS). Ogni venti secondi vengono ricevuti i dati relativi agli autobus, che comprendono la loro posizione. Da qui la priorità viene data agli autobus tramite l'uso del DPTIM (Dublin Public Transport Interface Module), un'applicazione dedicata alla priorità degli autobus sviluppata con Nicander. All'interno del DPTIM sono installati dei rilevatori virtuali che permettono agli autobus di comunicare con le intersezioni controllate dallo SCATS. I rilevatori sono disegnati su una mappa bidimensionale di Dublino e configurati dall'utente. Quando un autobus si avvicina a un'intersezione ed entra in un rilevatore virtuale, viene attivato un intervento di DPTIM e l'applicazione comunica con SCATS; la priorità viene quindi fornita attraverso una serie di tecniche diverse. Questo processo è completamente automatizzato: una…
