BABLE Smart Cities aparece en la guía de buenas prácticas de Loveable Neighbourhoods. Lea más para saber qué proyectos y casos de uso de BABLE han sido destacados.

INVOLUCRAR A LAS COMUNIDADES EN LA LUCHA CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO



La crisis climática es urgente y grave. Tres cuartas partes de los adultos de Gran Bretaña están preocupados por sus impactos, según la Oficina de Estadísticas Nacionales, y la impotencia es un tema importante en las respuestas. Pero, ¿cómo pueden las autoridades locales inspirar a sus ciudadanos? La ciudad de Stuttgart, en Alemania, utiliza una plataforma digital para involucrar a sus ciudadanos y permitirles actuar, sin depender de la administración municipal para largos procedimientos de aprobación o coordinación. La plataforma de la Comunidad Climática de Stuttgart se desarrolló para promover y permitir la innovación abierta para sus ciudadanos, con vistas a los objetivos de sostenibilidad del municipio. Los ciudadanos y las empresas pueden publicar "trucos de vida" o ideas sobre formas de actuar que la comunidad puede aprovechar. Al compartir pasos menos conocidos o poco convencionales con una comunidad amplia, los impactos se multiplican a una escala que de otro modo no sería posible. Los miembros de la plataforma comunitaria pueden iniciar y unirse a proyectos, y los miembros pueden utilizar la plataforma para compartir ideas y ganancias para mostrar a otros lo que se ha probado y ya se ha hecho para mejorar el clima y el medio ambiente.

Las lecciones de estos proyectos también se ponen a disposición junto con una forma de contactar y aprender directamente de las experiencias de los implicados, asegurando que puedan ser replicadas y mejoradas en otras partes de la ciudad.

La ciudad ayuda a coordinar estas iniciativas publicando los permisos y haciéndolos fácilmente accesibles, promoviendo las oportunidades de financiación y creando herramientas de cooperación para que los ciudadanos puedan poner en marcha ellos mismos proyectos de protección del clima. Esta plataforma está orientada a los ciudadanos de Stuttgart y sus necesidades, pero puede reproducirse y adaptarse fácilmente para satisfacer las necesidades únicas de cualquier ayuntamiento. La plataforma ha sido diseñada por el equipo que está detrás de la plataforma BABLE Smart City, que alberga una comunidad en la que ciudades de todo el mundo comparten las lecciones de sus proyectos innovadores, aprenden de una base de datos de consejos de expertos para las soluciones, utilizan herramientas para la evaluación comparativa y la búsqueda de socios, y se conectan con empresas que ofrecen innovación en una amplia variedad de sectores relevantes para la ciudad.

AACHEN: USO DE LA REALIDAD AUMENTADA PARA REIMAGINAR UNA CALLE


La administración municipal de Aquisgrán (Alemania) quiere resolver los problemas de tráfico en una carretera del centro de la ciudad y ha desarrollado múltiples escenarios viables. Para que los ciudadanos puedan participar en el proceso de planificación urbana, se utiliza la herramienta de planificación vial de Cityscaper para mostrar los distintos escenarios en 3D in situ.

Así se contemplan diversas opciones, como una calle de uno o dos carriles, un carril bici más ancho o más árboles en lugar de plazas de aparcamiento. Estos escenarios se basan en las demandas de los ciudadanos, que tienen diferentes gustos y disgustos. Para encontrar la opción más adecuada, la ciudad pidió ayuda para mostrar estos complejos escenarios de la forma más vívida posible y estimular un debate interactivo entre las distintas partes interesadas. Los ciudadanos pueden ver los distintos escenarios in situ y en tiempo real para reducir los malentendidos durante el proceso de planificación. Se establecieron los siguientes objetivos

  • Desarrollar diferentes escenarios para la calle
  • Mostrar los escenarios in situ y en tiempo real
  • Estimular el debate entre todas las partes interesadas para encontrar la opción más adecuada y reducir los malentendidos.

Para alcanzar los objetivos formulados, se utilizaron las aplicaciones de realidad aumentada de Cityscaper. En estrecha colaboración con los ciudadanos y la administración municipal, se desarrollaron múltiples escenarios que reflejaban los intereses de los mayores grupos de interesados. Mientras que la mayoría de los ciudadanos exigían un carril bici más ancho y más árboles, otros pedían mejores oportunidades de aparcamiento. Utilizando la aplicación Cityscaper, los ciudadanos pudieron acceder a estos escenarios en sus propios smartphones y recorrer la calle. A partir de estas visualizaciones, la ciudad pudo: dejar que los ciudadanos participaran más activamente; fomentar un debate basado en hechos sin malentendidos; y encontrar el escenario más adecuado para todas las partes interesadas.

Al mostrar las distintas alternativas, los ciudadanos se mostraron mucho más dispuestos a participar en el proceso de planificación urbana, lo que a su vez mejoró el proceso de toma de decisiones. También se redujo en gran medida la complejidad del proyecto, lo que propició un debate basado en hechos.

CONCEPTO DE ENERGÍA Y MOVILIDAD PARA UN PUEBLO JARDÍN NETO CERO

Parte del proyecto Local Energy Oxfordshire (LEO) destinado a desarrollar la transición local hacia un sistema de energía neta cero. Un estudio de viabilidad sobre un desarrollo de carbono neto cero en Salt Cross Garden Village en Eynsham, Oxfordshire, se apoyó en una simulación de la futura demanda de energía (véase más abajo).

El proyecto incluía la construcción de 2.200 viviendas, un parque científico, un colegio, un centro de salud y un aparcamiento disuasorio. Urbanomy simuló la futura demanda energética de los edificios y los vehículos, evaluó el potencial solar y cuantificó la flexibilidad del almacenamiento térmico residencial, las baterías y los vehículos eléctricos mediante V1G/V2G.

Los ingresos potenciales de los servicios conectados a la red de transporte y distribución se evaluaron para apoyar el caso de negocio. También se adoptó un enfoque basado en escenarios para definir el mejor esquema de energía y movilidad para alcanzar el cero neto, entre un sistema descentralizado, centralizado e híbrido. Los resultados proporcionaron información clave sobre la demanda energética global, el autoconsumo, el potencial de reducción de la demanda máxima, el ahorro en la factura y los ingresos. Benjamin Mousseau, Director de Tecnología y Asociaciones de Urbanomy, dijo: "El estudio de Urbanomy para Salt Cross Garden Village es el primero de su clase que tiene en cuenta todos los aspectos del sistema energético para apoyar la ambición de crear un desarrollo de red cero". "Se tiene en cuenta toda la cadena de valor, hasta los posibles ingresos de la flexibilidad local para garantizar que los residentes se beneficien de la reducción de las facturas y que la infraestructura local no se vea limitada. Es una forma única de prepararse para un futuro no fósil y dibujar un sistema energético eficiente y justo".

HERRAMIENTA DE APOYO A LA DECISIÓN PARA OPERADORES DE MOVILIDAD COMPARTIDA

En Madrid, España, los servicios de movilidad compartida ofrecen vehículos compartidos a la carta que pueden ser reservados y utilizados por los ciudadanos a través de aplicaciones móviles. Los servicios de car sharing, moped sharing, bike sharing y e-scooter sharing destacan como una alternativa a menudo más limpia al uso del coche privado, ya que la mayoría de las flotas desplegadas son eléctricas. A pesar de su notable crecimiento, estos servicios siguen luchando por alcanzar la rentabilidad, lo que dificulta su sostenibilidad financiera. De ahí que los operadores necesiten mejorar la eficiencia de las estrategias de despliegue y gestión de flotas. Una herramienta de Nommon Solutions aprovecha la gran cantidad de datos recogidos por los operadores de movilidad compartida, que monitorizan continuamente la posición y el uso de sus vehículos, adquiriendo así una descripción precisa de la demanda real de los servicios. Estos conjuntos de datos pueden combinarse con otras fuentes de datos capaces de describir el contexto en el que se capta esta demanda. Esto es clave para desarrollar modelos predictivos que sean aplicables más allá del área de operación actual, de modo que puedan elaborarse previsiones de demanda para apoyar decisiones estratégicas (por ejemplo, la implantación en una nueva ciudad).

Se incluyen dos módulos para producir indicadores a medida y apoyar los procesos de toma de decisiones de los operadores. En primer lugar, un módulo de planificación estratégica informa sobre cómo las modificaciones importantes en el servicio (por ejemplo, cambio en el tamaño de la flota, ampliación o reducción del área de servicio, implantación en una nueva ciudad) cambiarían los KPI del servicio, como las tasas de viajes por vehículo o los ingresos del servicio.En segundo lugar, un módulo de gestión de la operación indica qué áreas requieren determinadas acciones para garantizar la disponibilidad del suministro en las próximas horas en función de la demanda prevista por los modelos, para permitir la optimización de los procedimientos de carga y mantenimiento. Los KPI pueden visualizarse en un cuadro de mando que permite a los operadores y a las autoridades probar diferentes escenarios y analizar el impacto de sus decisiones. La herramienta puede tener un impacto significativo en la eficiencia de las operaciones de movilidad compartida. Además, el módulo de gestión de las operaciones permite a los operadores anticiparse a los aumentos de la demanda en determinadas zonas de la ciudad, lo que constituye una información relevante para priorizar las acciones de tarificación y mantenimiento.

LOS CIUDADANOS CIENTÍFICOS VIGILAN EL TRÁFICO Y LA CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA

El proyecto de "ciencia ciudadana" WeCount, financiado por la UE, permite a los ciudadanos asumir un papel destacado en la medición del tráfico rodado y la contaminación atmosférica en sus barrios. El tráfico está en el centro de una serie de problemas sociales que van desde la seguridad vial, la contaminación atmosférica, acústica y lumínica hasta los riesgos para la salud pública, pasando por la habitabilidad de las comunidades. La recopilación de datos fiables sobre el tráfico rodado es fundamental para comprender las complejas relaciones entre estos problemas y el tráfico rodado, y para poner en marcha cambios políticos que los aborden. En el pasado, las autoridades locales han recurrido a técnicas de recuento del tráfico limitadas espacial y temporalmente, que además tienen un coste elevado. Ahora se está formando una imagen más completa gracias a la recogida de datos por parte de la población local. El proyecto WeCount trabaja con residentes de seis ciudades: Dublín, Cardiff, Barcelona, Madrid, Lovaina y Liubliana. Utiliza la recogida de datos centrada en el ciudadano para cambiar la forma de producir y utilizar los datos de tráfico.

n Dublín participan "científicos ciudadanos" de toda la ciudad, incluidos los habitantes de Smart D8, Smart Balbriggan y Smart Docklands. Los voluntarios han instalado en sus ventanas sensores automatizados de recuento del tráfico de bajo coste para contar los coches, los camiones, las bicicletas y los peatones en las calles locales (foto de arriba).

El proyecto WeCount tiene como objetivo

  • Capacitar a los ciudadanos para que utilicen las nuevas tecnologías, como los sensores, para recoger datos y pruebas sobre sus comunidades. Esto puede permitir a los ciudadanos dar forma e influir en las decisiones e iniciativas políticas locales, y también construir el conocimiento de la comunidad sobre cuestiones relacionadas con nuestro entorno local.
  • Utilizar los datos de tráfico recogidos para producir conocimientos científicos en el ámbito de la movilidad y la contaminación ambiental. Colaborar con las comunidades en el diseño de soluciones para afrontar los retos del transporte por carretera.
  • Compartir los datos de tráfico con los ayuntamientos para informar sobre la planificación del transporte y apoyar la toma de decisiones basada en datos.

Francesco Pilla, del University College de Dublín, dijo: "WeCount es un proyecto europeo que permite a los ciudadanos iniciar un proceso de elaboración de políticas con datos de medición totalmente automatizados en el ámbito de la movilidad y la calidad del aire. "La idea es empoderar a los ciudadanos dándoles sensores para que recojan datos fehacientes sobre lo que ocurre fuera de sus casas, porque la gente suele tener opiniones firmes sobre los problemas de transporte o movilidad en su zona, pero no tiene las pruebas para impulsar el cambio que quiere ver".